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這兩本書分別來自財團法人麗寶文化藝術基金會 和財團法人台灣經濟研究院所出版 。
元智大學 機械工程學系 翁芳柏所指導 郭子維的 燃料電池自增濕系統、開關機策略優化及混合動力開發應用於輕型載具之研究 （2021），提出全電動拖板車關鍵因素是什麼，來自於自增濕系統、開關機策略、燃料電池機車、鋰電池、混合動力模擬。
而第二篇論文嘉南藥理大學 職業安全衛生系 莊依文所指導 張智博的 堆高機操作人員安全危害風險評估及改善防止對策 （2020），提出因為有 堆高機、重大職災、自動檢查、教育訓練、車輛保養的重點而找出了 全電動拖板車的解答。
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木雕刻創作
為了解決全電動拖板車 的問題，作者竹田光幸 這樣論述：
「什麼是雕刻？」在這個大課題上，藝術家為了創造出自我的形體，竹田光幸決定將過去的抽象性和新的具象性融合，將抽象的木結構留在內部，外表的具象形態，象徵與時俱進的追求和新時代的蛻變。 一書內容包含日本木雕創作的所有詳細技法，工具的介紹，以及竹田光幸教授在日本多摩藝術大學所進行的木雕課程實錄，收錄極其完整詳盡，無論用以木雕創作的教學或學習而言，都是值得真心推薦的一本實用好書。
燃料電池自增濕系統、開關機策略優化及混合動力開發應用於輕型載具之研究
為了解決全電動拖板車 的問題，作者郭子維 這樣論述：
行動載具為燃料電池於市場中主流應用之一，此應用的特性為頻繁的開關機及動態負載變化。此特性常導致氣體加濕不足及觸媒與碳載體快速的衰退，會加速燃料電池性能衰退老化。本研究透過燃料電池自增濕系統設計以及優化開關機控制策略，分別解決氣體加濕不足以及觸媒與碳載體快速衰退的問題。為解決空氣加濕不足的現象，本研究將冷卻水流入加濕器的濕側以增加空氣濕度，進而提升燃料電池性能輸出，並將燃料電池系統產生的水，冷凝後導入冷卻水迴路。冷凝水的量是否足夠，取決於系統的功率輸出以及冷凝溫度的設定。越低的冷凝溫度雖然能夠冷凝更多的水，但是得消耗更多的系統功耗，過高的系統功耗將導致整體效率低落。實驗證實冷凝溫度40℃為最佳
的設定數值，因其能夠滿足不同系統輸出功率下的加濕水量需求，且極小化冷凝風扇所使用的功耗。經由實驗證明燃料電池輸出功率達2.97kW時，性能可提升10.4%。開關機控制策略的優化主要為改變反應電壓、反應物濃度及反應時間等參數，透過電壓控制、抽真空及管線氣體清空，以降低碳腐蝕對電池性能的影響。經過3000次開關機測試後，數據顯示在主要操作功率點(500mA/cm²)下的衰退率為3.6%，比對傳統無優化開關機策略的衰退率17.6%有明顯的改善。除了理論的推論以及實驗室的測試實驗之外，本研究將自增濕統設計以及優化開關機控制策略落實於燃料電池機車系統上，並透過機車標準測試的動態負載行車型態(CNS310
5)，證實本研究於實務上確實可落實。另外，本研究也說明了燃料電池、鋰電池及超級電容的混合動力應用，並使用Matlab/Simulink模擬燃料電池與鋰電池的混合動力分配。未來可以針對任何一種車用載具，應用採用本研究結果，以達到提升燃料電池統性能以及耐久的目的。
走向低碳運輸：台灣綠色燃料與載具發展前景
為了解決全電動拖板車 的問題，作者 這樣論述：
堆高機操作人員安全危害風險評估及改善防止對策
為了解決全電動拖板車 的問題，作者張智博 這樣論述：
在現今貨物運送蓬勃發展的年代，堆高機已在生產和倉儲運營過程中成為不可或缺的裝卸設備。堆高機的使用減輕了裝卸工作者繁重的體力勞動與所需的人力，更降低了工作者因為搬運所帶來的人因危害。但堆高機使用上的便利相對的也帶來了層出不窮的職業災害。本研究目的為透過國內堆高機的重大職災案例分析，探討堆高機發生事故的主要危害類別，並針對其類別施以危害預防措施，藉以將低職業災害的發生及嚴重率。本研究除了透過職災的案例外，整理出各項危害及其他原因進行問卷調查，從分析結果得知堆高機操作之人員對於堆高機認知的危害類型，根據其研究數據之危害風險高低可進行改善的對策。研究對象除了某製造廠堆高機操作人員，加上某職業訓練中心
數期堆高機回訓人員進行發放問卷，具體分析來自各不同行業別操作堆高機之危害差異性。基於研究結果，本研究對該製造廠之堆高機提出數項改善對策，包含人員考取堆高機操作技術證照及作業前自動檢查檢點外，應定期實施教育訓練及加設堆高機安全輔助措施。同時亦由第三者實施之特定車輛保養，以維持堆高機操作性能之措施。