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全球電動機車市場分析的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦克萊頓·克里斯坦森寫的 創新者的窘境（珍藏版） 可以從中找到所需的評價。
另外網站全球三大機車市場積極發展電動機車也說明：亞洲地區一直是全球機車銷售的核心區域，其中又以印度、中國大陸及印尼. 為前三大市場，面對疫情今(2021)年電動機車銷售已有初步成果，機車電動化已. 成 ...
開南大學 觀光運輸學院碩士在職專班 陳韜所指導 葉明德的 台灣電動車發展之分析 （2021），提出全球電動機車市場分析關鍵因素是什麼，來自於綠色電力、空氣污染、電動車、里程焦慮、碳中和、PEST分析。
而第二篇論文輔仁大學 科技管理學程碩士在職專班 龔尚智所指導 謝宗霖的 H公司之電動車發展策略分析與研究 （2021），提出因為有 電動車、策略分析的重點而找出了 全球電動機車市場分析的解答。
最後網站自駕車、電動車發展可期將帶動ICT與零組件業成長(行政院智慧 ...則補充：工研院產科國際所分析師謝騄璘觀察指出，全球電動車銷量有望於2018年突破370萬輛 ... 據工研院IEKConsulting報告，2018年電動機車全球銷量已達99.8萬輛，市場占比以 ...
創新者的窘境（珍藏版）
為了解決全球電動機車市場分析 的問題，作者克萊頓·克里斯坦森 這樣論述：
縱觀全球商業史，不乏許多在叱吒風雲中突然倒閉的行業巨頭。 面對市場變化和新技術的挑戰，這些管理良好、認真傾聽客戶意見、積極投資技術研發的成熟企業，反而輸給了其他採用破壞性技術的新興企業，並逐漸喪失市場主導權。這就是“創新者的窘境”。 在這本書中，管理學大師克里斯坦森分析了電腦、汽車、鋼鐵、零售等多個行業的創新模式，並提出了決定企業成敗的兩個重要概念： 延續性技術和破壞性技術。延續性技術：根據主流客戶需求，不斷延續或強化產品性能的技術；破壞性技術：滿足低端市場的客戶需求，或者為了新市場而開發的技術。 價值網路。利益相關者組成的關係，包括客戶、產品、技術、組織。價值網路決定了企業的能力和局
限。 要想避免被競爭對手顛覆，企業必須牢記五大原則，以此決定何時使用哪種技術，何時不盲從于客戶，何時轉向性能較低、利潤空間較小的產品，何時成立獨立機構，制定新的流程和價值觀。 原則一：企業的資源分佈取決於客戶和投資者；原則二：小市場並不能解決大企業的增長需求；原則三：企業無法對並不存在的市場進行分析；原則四：機構的能力決定了它的局限性；原則五：技術供應可能並不等同於市場需求。 《創新者的窘境》英文版於1997年出版，此書一出便立刻奠定了克里斯坦森在管理學領域“創新之父”的地位。他曾是比爾·蓋茨和安迪·格魯夫的座上賓，也是政客、商企所尊敬的商業思想領袖。時至今日，破壞性創新理論仍被創業者、
企業家奉為圭臬。 克萊頓·克里斯坦森 世界創新大師，哈佛商學院教授，因《創新者的窘境》一書為人所熟知，被譽為“當代50名具有影響力的商業思想家之一”（2011年《哈佛商業評論》）。在管理學領域成績斐然，曾兩次獲得“麥肯錫獎”。 另著有《你要如何衡量你的人生》《創新者的解答》《創新者的基因》《困境與出路》，是比爾·蓋茨和安迪·格魯夫的座上賓，並常到世界各地給政府和企業做諮詢和演講，是受人尊敬的商業思想領袖。 推薦序一 吳曉波 推薦序二 陳春花 推薦序三 周航 引言 第一部分 為什麼優秀的大企業會失敗 第1章 從硬碟行業獲得的啟示 硬碟的
工作原理 世界上最早的硬碟 兩種技術的不用影響 延續性技術：成熟企業的變革方式 破壞性技術：新興企業的顛覆之道 本章小結 第2章 價值網路決定創新驅動力 組織結構阻礙創新 突破式創新和漸進式創新 價值網路決定企業成敗 技術S形曲線 決策模式：希捷公司的3.5英寸硬碟 快閃記憶體技術是否會破壞硬碟業？ 關於創新的五大建議 第3章 挖掘機行業的破壞性技術 延續性技術：從蒸汽到柴油和電動機 破壞性技術：液壓控制系統 領先製造商如何應對危機 在纜索和液壓之間做出選擇 挖掘機製造商的窘境 第4章 回不去的低端市場：來自小型鋼鐵廠的衝擊 “東北角牽引力”：向高端市場進軍 價值網路和典型的成本結構
非對稱性：資源配置和低端市場 1.8英寸硬碟沒有市場？ 低端市場競爭真空 綜合性鋼鐵廠的東北角移動 小型鋼鐵廠的破壞性技術 第二部分 管理破壞性技術變革 第5章 打破資源依賴理論 資源配置流程：客戶控制企業投資 硬碟業的3個成功案例 管理者並非不可作為 電腦行業：IBM公司的成功秘訣 零售業：折扣零售顛覆傳統零售 印表機行業：惠普公司自殺以求生存 第6章 讓機構規模與市場規模相匹配 成為領先者還是追隨者 企業規模V.S.增長率 牛頓PDA：蘋果如何創造新興市場 希捷硬碟：發展到一定規模時再進入 讓小企業發展破壞性技術 本章小結 第7章 發現新市場：先行動再制定計劃 無法預測的破壞性技術
惠普經驗：不能完全聽信市場分析 搶佔北美：本田的小型摩托車戰略 英特爾：從DRAM業務轉移到微處理器 “不可知行銷”法：以發現為導向做規劃 第8章 如何評估機構的能力和缺陷 機構能力框架 機構能力決定企業如何應對破壞性創新 能力遷移：從資源到流程和價值觀 3種方法創造新能力 本章小結 第9章 產品性能、市場需求和生命週期 性能過度供給：從容量競爭到體積競爭 產品演變成商品 購買等級：從重功能到重價格 關於破壞性技術的兩條規律 會計軟體競爭 胰島素市場競爭 市場需求與技術供給 最佳戰略 第10章 假如讓你開發電動汽車專案 預測電動汽車市場規模 制定市場行銷戰略 產品技術和經銷策略 創建獨
立機構 第11章 本書觀點回顧 閱讀指南 致謝
台灣電動車發展之分析
為了解決全球電動機車市場分析 的問題，作者葉明德 這樣論述：
當地球溫室效應提升，造成氣候驟變，各國政府及科學家，將「碳中和」視為未來最重要的議題。採用石化燃料的傳統內燃機引擎，正開始受到挑戰，除了面對越來越嚴苛的環保法規外，各大車廠於COP26會議簽署「加速轉型100%零碳排汽貨車聲明」，也說明著電動車即將代表未來，開始搶攻市場。本論文除了闡述台灣的綠能政策及電動車市場發展現況，後文並以質化研究，採訪汽車產業專業經理人，探討未來趨勢，除與現有政策併行討論，包括從碳中和、因應溫室氣體排放管制行動方案、到綠色運具及電力供應。另外並討論電能車在能耗比較、里程焦慮及相關充電及電池問題。並延伸至自動駕駛、無線充電、車聯網甚至元宇宙之關聯。將其依PEST研究結果
指出，在政策面(Politial)呈現對於電動車市場觀望態度居多，相對於2022年電動車市佔率高達65%的挪威，在稅制及各項優免措施，國內仍有待加強及改進的地方。在經濟面(Econmic)則呈現電力供應問題及台電因應措施，相對於廠商角色則提出自身營運轉型的看法。而社會層面(Social Cultrue)，電動車盛行及商轉皆有其廠商立論支持，需配合政府鬆綁建築法規，投入公共充電椿佈建以減緩里程焦慮及正確用車習慣的推廣。在技術層面(Technique)則說明自動駕駛及元宇宙所打造的智慧座艙概念，並討論充電效率及電池問題皆可由技術提昇及時間所解決。後續研究並針對台灣綠能車市場及未來佈局，提出電動車已
解決「跑不快」、「開不遠」、「買不起」等三大疑慮。最後將本論文之討論整理，以期作為政府施政參考，此為本研究貢獻之所在。
H公司之電動車發展策略分析與研究
為了解決全球電動機車市場分析 的問題，作者謝宗霖 這樣論述：
為趨緩地球氣候環境的惡化，節能減碳成為近年國際間重視的發展議題，新能源車輛市場也在政策的推動之下快速成長，尤其2020年是電動車產業的重大里程碑，市場滲透率由2019年的2.5%成長至4.2%。除了各國紛紛響應禁售燃油車並訂立時間目標，全球車輛品牌也相繼推出電動車系列產品藍圖。電動化不但改變了車輛動力結構，更融入能源管理、馬達驅動控制甚至智慧自駕等關鍵技術，也因此重組了車載供應鏈樣貌。除了產業龍頭(TESLA)、傳統及新創車廠之外，具備資通訊技術及系統整合能力優勢的ICT產業也將加入電動車市場戰局。本研究主要針對H公司由ICT產業跨入電動車領域之發展進行深入研究，透過電動車市場現況、國家政策
、產業價值鏈等外在條件，及H公司之發展策略、核心競爭力等內在條件進行分析，並為H公司於電動車產業發展提出實質有效之建議。