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國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士在職專班 曾繁絹所指導 廖川升的 臺灣電動機車創新商業模式之研究-以Gogoro為例 （2021），提出光陽 電動機 車銷售量關鍵因素是什麼，來自於電動機車、Gogoro、商業模式。
而第二篇論文國立臺南大學 經營與管理學系科技管理碩士班 賴賢哲所指導 謝旻君的 臺灣既有燃油機車廠商如何因應技術不連續：動態競爭觀點 （2019），提出因為有 動態競爭、電動機車、技術不連續、生態系統的重點而找出了 光陽 電動機 車銷售量的解答。
臺灣電動機車創新商業模式之研究-以Gogoro為例
為了解決光陽 電動機 車銷售量 的問題，作者廖川升 這樣論述：
自聯合國推動全球對電動車的倡議之後，各國都陸續訂定禁售燃油車之期程。臺灣則是訂定2050年淨零碳排的政策目標，符應節能減碳與綠能環保之世界趨勢。本研究以臺灣電動機車銷售量第一的Gogoro為研究對象，採文獻分析法蒐集相關資料，並以「商業模式圖」九大面向為架構，剖析其成功銷售的經營策略，提供其他企業之參考。本研究發現Gogoro善用藍海策略核心概念，提供具差異化產品、創造新價值曲線，獲得消費者的青睞，造就在臺灣市場的高市占率。此外，採用硬體即服務(Hardware as a Service, HaaS)的訂閱經濟策略，藉由銷售電動機車，創造後續顧客長期訂閱的換電服務。透過組成PBGN(Powe
red by Gogoro Network)聯盟，擴張市場並創造雙贏局面。加上運用開放式創新模式，輸出內部技術資源，開發市場並製造獲利。針對個案的未來營運，建議持續募資行動，平衡企業財務狀況。並善用開發式創新模式，整合內外部資源降低成本，提供實惠的購車價格，提高研發經費，優化能源交換系統，擴張能源市場涵蓋率。對於政府推行2050年電動車市售比100%的政策目標，建議政府居中協調業者，促成電池標準化; 補助業者費用，鼓勵銷售電動機車，將有助於促成更為成熟的電動機車市場。
臺灣既有燃油機車廠商如何因應技術不連續：動態競爭觀點
為了解決光陽 電動機 車銷售量 的問題，作者謝旻君 這樣論述：
本研究主要探討既有燃油機車廠商於機車市場中的動態競爭過程。本研究以A公司為研究對象，並使用單一個案研究方法，於2015年6月睿能(Gogoro)發表第一臺電動機車、營運第一座換電站為本研究之起始點，至2020年1月為終點，針對上述問題以訪談受訪者的方式進行質化研究分析。根據研究結果，本研究提出以下四個主要發現：一、透過燃油與電動機車的市場共同性、機車產製與能源技術的資源相似性，A公司可以明確辨識出主要競爭者。二、A公司具備多年機車產製能力，快速覺察競爭者之行動意涵，以市場發展程度為基準興起競爭動機，透過此三要素決定是否採取競爭行動或回應。三、A公司採取「寧慢不錯」的策略，持續精進核心技術並推
出新款燃油機車為競爭回應，避免貿然投入電動機車市場，並採取自建生態系統之競爭行動以鞏固市場利基。四、隨著A公司的競爭回應與競爭行動的發起，A公司2016年至2018年的機車市場占有率成長近2%，同時也節省了龐大研發成本，對於競爭廠商之間初始的市場與資源相似性都帶來改變，並開啟下一輪動態競爭。