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南開科技大學 車輛與機電產業研究所 謝雅意所指導 張書輔的 進氣道阻塞對使用酒精-汽油混合燃料於機車特性之研究 （2013），提出光陽 機油150元關鍵因素是什麼，來自於乙醇汽油混合燃料、空氣濾清器、廢氣分析、進氣道。

而第二篇論文義守大學 機械與自動化工程學系 朱力民所指導 王立偉的 電動輔助低速混合動力機車之研究 （2012），提出因為有 並聯式、混合動力機車、混合動力系統、電動馬達的重點而找出了 光陽 機油150元的解答。

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進氣道阻塞對使用酒精-汽油混合燃料於機車特性之研究

為了解決光陽 機油150元的問題，作者張書輔 這樣論述：

過度地使用石化燃料所造成的環境汙染與石化能源的枯竭，將直接影響到以石化燃料為動力之交通工具，在汽油燃料中添加一定比例的乙醇具有降低環境汙染與分散石化能源的使用，並可提高燃料辛烷值以減少爆震等優點；此外進氣量的多寡為計算基本燃油噴射量的主要依據，不良的進氣系統將嚴重造成引擎性能不足與環境污染。基於此，本研究以實驗方式探討不同的進氣道淨截面積(AIntake=70%、40%、20%、15%、10%)於不同乙醇-汽油混合燃料(E40、E60、E80)，在車速(V=40、50、60、70、80km/hr)等運轉條件下，對機車性能與廢氣之影響，實驗結果和95無鉛汽油與100%進氣道淨截面積做比較。研究

結果顯示使用E40燃料對扭力提升具有正面助益，此導因乙醇蒸發潛熱較高，可降低進氣溫度，進而提高容積效率，混合燃料對廢氣之CO與HC亦有明顯影響，隨乙醇比例增加廢氣大量減少，以進氣道淨截面積100%為例，使用E40~E80燃料分別比使用E0燃料減少71%、99%與100%。其次，在進氣道淨截面積縮減對機車輸出性能影響之研究中顯示，隨著進氣道淨截面積增加輸出扭矩隨之遞增，此趨勢於AIntake＞40%後約維持定值，此結果顯示當進氣道淨截面積因外部環境因素阻塞面積達60%時，對引擎輸出扭矩影響並不顯著，在廢氣影響部分，CO與HC在AIntake=10%時，由於含氧感知器的修正使燃燒完全減少排放，另在

15%與20%因空氣量不足呈現過濃燃燒導致排放增加，而40%、70%與100%呈現在較完全燃燒而減少排放，CO2廢氣排放則沒有太大影響。

電動輔助低速混合動力機車之研究

為了解決光陽 機油150元的問題，作者王立偉 這樣論述：

本論文主要探討混合動力機車的系統架構，以市面上現有電動馬達套件與排氣量150c.c之汽油引擎機車 (Scooter)，改裝成為並聯式混合動力的系統架構，並使用底盤動力計來進行混合動力系統整合效能量測與評估，而實驗主體著重於使用低功率馬達輔助汽油引擎機車低速域效能不佳的設計。本研究分別對於引擎系統、馬達系統、動力切換系統等進行測試，瞭解其功率與其性能曲線，以及各元件轉速與輸出關係，並將系統動力區分為三種，分別為獨立馬達系統、獨立引擎系統與兩系統混合的動力系統。設定特定條件控制下的組合關係，如雙系統動力加入之先後順序。經由動力切換器切換電動與汽油關係的分配及動力計所量取之數據，我們針對低功率馬達

輔助的動力轉換效率及能量傳遞關係，加以分析與探討。

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