問題的答案無所不包論文書籍站
充油式壓力錶的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
充油式壓力錶的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦陳劭芝,胡元斌寫的 工業革命之父瓦特：最窮困的發明家，最富有的時代創造者 和孟浪的 自由詩魂 孟浪詩全集都 可以從中找到所需的評價。
另外網站SUS充油式壓力錶 - 倢羽企業有限公司也說明：SUS充油式壓力計之設計特色在於適用工作系統之壓力源具有壓力脈衝特性亦或工作系統硬體結構具有震動特性之場所。上述耐壓力脈衝和耐系統震動之特性基因於壓力計內部之 ...
這兩本書分別來自崧燁文化 和暖暖書屋所出版 。
弘光科技大學 環境工程研究所 江金龍所指導 洪敬閎的 消防安全設備設置研究探討-以某機械製造工廠為例 （2021），提出充油式壓力錶關鍵因素是什麼，來自於消防安全設備、各類場所消防安全設備設置標準、實例探討、消防法。
而第二篇論文長庚大學 化工與材料工程學系 邱方遒所指導 曾宇琛的 以超臨界二氧化碳發泡聚乙烯醋酸乙烯酯/奈米碳管複合材料與發泡體性質探討 （2020），提出因為有 發泡體、物理性質、乙烯醋酸乙烯酯、摻合體、奈米碳管、超臨界二氧化碳的重點而找出了 充油式壓力錶的解答。
最後網站電動跨界獵跑Taycan Cross Turismo 正式登台，超大後廂空間 ...則補充：不僅外觀有著越野風格，也借助四輪驅動與主動式氣壓旋載系統具備輕越野能力. Taycan Cross Turismo 不僅在外型加入越野跑格，自輪弧、車頭、車尾葉子 ...
工業革命之父瓦特：最窮困的發明家，最富有的時代創造者
為了解決充油式壓力錶 的問題，作者陳劭芝,胡元斌 這樣論述：
最窮困的發明家，最富有的時代創造者 一個人的偉大讓人類邁向偉大， 一雙能工巧匠的手將時代分割新舊， 工業每一次革新，都是對他的致敬。 以全人類的生活祭奠，以他的名完整生活！ 他是蒸汽機的改良者，一手推動工業革命的傳奇──瓦特 「它武裝了人類，使虛弱無力的雙手變得力大無窮，健全了人類的大腦以處理一切難題。它為機械動力在未來創造奇蹟打下了扎實的基礎。」 ▎美好的童年與變調、卻值得的青春 瓦特出生在海港村莊的富貴人家，開明的父母與豐富的資源讓能夠深入思索每一個問題，身為船工廠老闆的父親則帶領他進入工匠技藝的世界，嶄露了高度的學術天分與手作天分。
一次失敗的出海，讓瓦特家瀕臨破產，母親又因病去世，瓦特不得不放棄自己的大學夢，開始用手藝討飯吃。 雖說原因辛酸，結果卻甘美。他在製造數學儀器的過程中找到成就感，並巧遇貴人，到倫敦學了一身技藝回鄉開業。沒有這些日子的歷練，就沒有偉大的發明家瓦特！ ▎巧手開名店，成為大學御用工匠，重新接觸學術 瓦特的數學儀器店名氣漸大，被延攬進大學做專屬工匠，瓦特因緣際會下，重新開啟學術的大門，他與學生互相討論、交換不同領域的心得，探索尚未開發的領域，最後，他的腦袋閃過一個改變世界的念頭： 「如果，蒸汽可以做為動力呢？」 沒有什麼偉大的動機，靠著一顆好奇心與追根究柢
的科學精神，瓦特踏上了改良蒸汽機的偉大航道。 ▎越挫越勇，窮困也無法抵擋的決心 回到研究發明的瓦特，經歷過無數失敗的嘗試，甚至為了研究資金，不得不向人借貸、尋找贊助人，每一次失敗的嘗試都是錢財打水漂，但他不氣餒，沒有找到答案前絕不退縮。皇天不負苦心人，瓦特遇見了贊助人博爾頓，透過傑出的製造工人與絕對的信任，兩人打造了史上第一臺改良蒸汽機，取得了空前的成功！ ▎專利被當空氣，仿品紛紛出籠，給他們來一記正義之錘！ 爭取到二十五年專利的瓦特，被指控「自私謀取暴利」，但瓦特看得清楚，這些人只是因為不想付權利金才無端控訴的，對錯在貪婪面前顯得微不足道，還好判決結果並未撤銷
蒸汽機的專利。 有人看見其中商機，開始製造山寨品──「看呀，瓦特蒸汽機，不用權利金！」製造的人多，用的人更多，和善的瓦特一紙告上法院，成功捍衛了自己的權益。 ▎不就是件發明，怎料可以改變世界 蒸汽機最一開始設計給礦場抽水使用，隨著瓦特不斷改良，廣泛應用在各個產業，大量降低成本，勞動型態產生巨變。旁及歐陸，這股充滿蒸汽的革命席捲了全球，讓人類不再受限於自然條件，蒙昧的世界照進了天光，造就了現代的輝煌。 本書特色 瓦特改良了效率差的紐科門蒸汽機，以低消耗、高輸出為賣點風靡各大產業，成為新的能源。這股蒸汽熱潮從不列顛群島飄散到歐洲大陸，隨後是美國，接著影響了全世界
，改變了人類的產業與生活型態，成為科技發達的今日最穩固的基石。
充油式壓力錶進入發燒排行的影片
新頻道成立！歡迎訂閱及加入：
【游泳私房話】YouTube：http://bit.ly/swimmer_privatetalk
【游泳私房話】FB社團：http://bit.ly/FBswimmer_privatetalk
－－－－－－－－－－
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
THE 6獨到之境
全新BMW 6系列Gran Turismo品味亮相
Gran Turismo壯遊，源自於歐洲貴族為豐富自我、挑戰自我並開拓自我的深度旅程，藉由深度且親身的接觸，感受每一分旅途中的文化薈萃，拉高視野格局並深度探索自我，體驗以往不曾親臨的感動；全新BMW 6系列Gran Turismo則是以此為底蘊，透過豪華重新詮釋壯遊意志並深植於設計理念，BMW慧眼獨到的美學品味塑造出優雅流線外型，結合大型豪華房車的舒適氛圍與敏捷操控的動感靈魂，傾全力雕琢旗艦GT之作，以不拘泥於框架的全新級距、媲美旗艦車款寬闊車室空間與駕馭感動，陪伴駕駛恣意馳騁，探索唯我獨到之境。
BMW總代理汎德於台北市Bellavita寶麗廣場打造祕境森林，展演全新BMW 6系列Gran Turismo，邀請媒體及車迷朋友一同感受並探索唯我獨到壯闊之境，導入兼具豪華與舒適機能的全新BMW 630i M Sport，鋪陳大器優雅，以饗喜愛鑑賞美學的品味人士，駕馭自在從容。
型塑優雅風範 勾勒斜背美型
全新BMW 6系列Gran Turismo風格自成一格，奠基於精雕細琢的美學風範，演繹出眾而獨到的優雅品味，經典BMW雙腎型水箱護罩以一體式造型搭配具備主動轉向照明功能的全新L型智慧LED頭燈組，融合科技與經典，創造更顯簡約質感的風尚；全新雕琢的Air Curtain氣簾融入更具氣勢的M Sport前保桿設計，優雅姿態淋漓展現；目光移至車側，映上的則是BMW 6系列Gran Turismo充滿動感的肌理線條，同時透過畫龍點睛的方式以鍍鉻窗框勾勒出流暢車身線條，若是喜愛運動風格更可選擇黑色高光澤窗框，斜背車頂輪廓輔以Hofmeister kink C柱曲線無框車窗設計，以及呼應車頭線條的3D LED立體尾燈搭配全新M Sport後保桿及矩形尾管，更是再次強化整體車身線條的動感俐落，完美詮釋BMW純正運動血統。
不僅美型，BMW更將性能基因自然地融入全新BMW 6系列Gran Turismo，精心設計的M Sport套件包含M款空力套件、M字樣車側銘牌、雙邊單出矩形排氣尾管、M款多功能真皮方向盤、M款駕駛踏板組、M字樣前車門門檻、黑色車內頂篷、M款煞車套件與專屬19吋M款雙輻式輪圈其中藍色煞車卡鉗更顯耀眼，以此彰顯性能意圖並營造十足視覺張力。全新BMW 6系列Gran Turismo M Sport車身套件所打造的空力設計，強化了導引輪拱周圍氣流的效果，搭配車尾配置的主動式擾流尾翼，可在車輛時速達到120km/h主動升起，提高車尾下壓力表現強化車輛高速行駛時的穩定性演出，整體空力系統的升級，使油耗表現與行駛舒適性更為進階。
貼心科技 盡享舒闊之旅
感受優雅從容，全新BMW 6系列Gran Turismo在車室內的每一分細節上雕琢，首先映入眼簾的Fine-wood梣木紋飾板與Sensatec皮質包覆儀錶檯，觸感舒適柔軟的Nappa真皮菱格紋雙前座舒適型電動座椅與鍍鉻材質點綴的操作介面，烘托出極致豪華韻味，觸手可及的M款多功能真皮方向盤含換檔撥片更是以絕佳彈韌握感，造就極其精緻的駕乘氛圍。
壯闊旅途不僅需要非凡優雅之姿相伴，更需舒適且靈活的空間布局貼近旅途需求。全新BMW 6系列Gran Turismo底盤源自於7 系列旗艦車款，具備如同頭等艙般的豪華寬敞車室，長達3,070mm的軸距建構出兼具實用並可與家人朋友輕鬆共享的寫意空間，全景式電動玻璃天窗讓車主享受旅途中的每一分璀璨美景，而雙後座Alcantara麂皮頭枕、後座椅背電動調整功能與16具harman / kardon揚聲器，更讓每一趟旅程從啟航之際便是舒適盛宴。在五人乘坐狀態下具備600公升的行李廂容積，透過40/20/40分離可傾倒後座椅背的輕鬆切換，後廂空間最高可擴充至1,800公升，滿足多樣化空間需求。
全新BMW 6系列Gran Turismo以經典的駕駛導向設計為本，將新世代科技與靈動美感空間結合，透過12.3吋虛擬數位儀錶與12.3吋中控觸控螢幕鋪陳的全數位虛擬座艙，輔以位居車壇領先地位的iDrive 7.0操作介面、無線Apple Carplay/Android Auto功能、加大面積16%的HUD車況抬頭顯示器，更可同步智慧型手機整合系統，投放Google Maps或Apple Maps導航路線；以及全新升級的BMW智慧語音助理2.0，加入NLU自然語言辨識功能，讓車主在使用時能透過更加直覺且口語化的方式與助理進行互動，不論是車輛狀態或是旅途行程資訊，皆能透過全新BMW智慧語音助理2.0協助，成為旅途中的最佳夥伴。
BMW不只讓車主享受從容自適的豪華旅途，從啟程之際便能體驗BMW引領車壇的科技實力，全新BMW 6系列Gran Turismo標配智慧Comfort Access免鑰匙系統及iPhone手機數位鑰匙，除了門把感應的開鎖/解鎖功能外(可視需求另外設定手機解鎖密碼)，還可透過iPhone內建的Wallet錢包功能以iMessage分享數位鑰匙；同時，只要將手機放在無線充電座上便能直接啟動引擎，讓車主就此拋下翻找車鑰匙的慌忙，以優雅用車姿態恣意駕馭，使全新BMW 6系列Gran Turismo的靈動美感透過科技氣息的襯托而更昇華。
構築安全之上 48V高效複合動力御風馳騁
不論是心馳神往的駕馭體驗抑或是御風而行的壯闊之旅，安全向來是無可妥協的先決要件。全新BMW 6系列Gran Turismo採用輕量化高鋼度車身與前鋁合金雙A臂、後鋁合金多連桿懸吊幾何，完整標配BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助科技，包括主動防撞輔助系統與行人偵測、主動車距定速控制系統、主動車道維持輔助、壅塞交通輔助系統、車側防撞輔助、路口車流防撞輔助、閃避轉向輔助、盲點偵測系統、前後方車流警示、後方防追撞警示、360度環景輔助攝影等以外，更新增自動倒車輔助系統，同時升級道路虛擬實境顯示功能，清楚顯示車輛周圍的狀況於儀錶中央區域並搭配速限提示功能，給予車主最全面的安全防護。
BMW向來立足於科技的前端，以領航者之姿展現巨擘實力，為全新BMW 6系列Gran Turismo搭載全新進化的BMW EfficientDynamics高效動力科技，導入48V高效複合動力。BMW 630i M Sport配備BMW TwinPower Turbo直列4汽缸汽油引擎，擁有258匹最大馬力、400牛頓米的最大扭力，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱，而全新導入的48V高效複合動力系統內建啟動發電機與第二具電池輔助，可於全油門急加速時啟動eBoost功能，提供額外11匹馬力輔助，有效降低渦輪遲滯特性，優化加速表現並提升舒適性；當車速低於15km/h時系統會提早關閉引擎，車輛慣性滑行與煞車時，系統會主動回充電能，若是車輛動態行車模式為EcoPro與Comfort且車速介於25km/h至160km/h之間，駕駛鬆開油門時便會關閉引擎轉為慣性滑行，而受惠於48V高效複合動力系統提升20%的引擎啟動速度並大幅降低引擎啟閉時的震動，駕駛輕踩油門或煞車後，引擎會以幾無察覺狀態重新啟動，不僅有效降低油耗，更打造加倍舒適的乘坐體驗。
全新BMW 6系列Gran Turismo不僅具備48V高效複合動力系統，擁有傲人技術的BMW TwinPower Turbo引擎更是在BMW 6系列Gran Turismo完美展現精湛功力。透過雙渦流單渦輪增壓技術、高精度噴射、VALVETRONIC全可變氣門正時和Double-VANOS可變凸輪軸正時等技術，將最大噴射壓力控制在200至350 bar之間，讓燃油控制精準度更佳，確保燃油使用接近完全燃燒境界。新世代BMW TwinPower Turbo引擎亦擁有鋁質輕量化、極小化等雙重優勢，結合強大的運作效率，達成靈敏的動能反應與迅速的轉速特性，全新BMW 630i M Sport，擁有258匹最大馬力，0-100加速6.5秒，輕快的油門反應與運動表現，讓BMW 6系列Gran Turismo的車主可盡情沉浸每一分鐘，享受每一個彎道，恣意徜徉無拘無束的駕馭快感。
全新BMW 6系列建議售價：３６８萬
◉ 訂購 剛剛好水餃：https://shopee.tw/privatetalk
網站：http://www.autoprivatetalk.com
FB：https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團：https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃：廖剛
註：不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人～
#6-series #6GT #剛剛好水餃
消防安全設備設置研究探討-以某機械製造工廠為例
為了解決充油式壓力錶 的問題，作者洪敬閎 這樣論述：
消防法、各類場所消防安全設備設置標準中，規範了許多關於消防安全設備的設置基準，業主雖然守法遵依規定設置相關消防安全設備，審查通過開業營運，但現況設置的消防安全設備真的能夠提前預警火災發生? 尤其是人員出入眾多的工作場所，火災發生時消防安全設備的效益如何，其對火災的抑制及人員的避難逃生是否有所助益?本研究將以臺中某機械製造工廠為例，並以消防法第六條第一項(各類場所消防安全設備設置標準)規定，依滅火設備、警報設備、避難逃生設備及搶救上之必要設備，依序歸納出各設備之現場設置現況，檢視該場所消防安全設備，並利用文獻分析法及案例評析法實例探討之研究方式，提出相關建議及改善措施，對於實務上之消防設計和法
規檢視出，人員避難逃生及消防人員進入救災時消防安全設備是否有所助益。在研究結果中個別依照法規探討本研究場所各類消防安全設備，其中探討結果發現缺失及改善空間的設備為:滅火器設備、火警自動警報設備、標示設備、緊急照明設備、排煙設備及避難器具設備，其中滅火器建議於四樓屋頂停車空間增設滅火器；火警自動警報設備為總機周圍未依規定設置火警分區圖，及現場三樓會議室一區未警戒；標示設備及緊急照明設備皆為現場有部份缺設及故障的情況；排煙設備為現場一樓，一區排煙區劃排煙閘門動作時風機未啟動；避難器具設備為緩降機下降空間遭花盆阻礙。結論提出建議及相關改善措施，可加強場內員工消防安全設備任認知及自主檢查，針對滅火器定
期巡檢確保性能正常；各消防安全設備建置相關保養手冊等。
自由詩魂 孟浪詩全集
為了解決充油式壓力錶 的問題，作者孟浪 這樣論述：
中國當代詩人、華語思想文化圈重要的文學編輯與獨立出版家孟浪先生，於2018年12月12日因肺癌在香港沙田醫院逝世，享年五十七歲。 孟浪的詩在中國現代詩中佔有重要的一席位置，然而孟浪選擇了流亡，多年分別居住在美國、香港和台灣，並用詩歌紀錄和回應世界與時代，以出版醒世立言，可惜事功尚未完成就與世長辭，為了讓他的詩歌繼續流傳，《孟浪詩全集》於焉產生。 一生中，孟浪寫詩近兩萬行。其中二十世紀八十年代一萬行，二十世紀九十年代五千行，二十一世紀頭十年寫了三千多行，生命最後的八年則寫了一千多行。 本套全集共分三卷，亦即《二十世紀八十年代卷》、《二十世紀九十年代卷》、
《二十一世紀卷》，分別收錄了自由靈魂詩人孟浪在不同時間點所創作的詩作。 作為一位縱貫三十多年的詩歌寫作者，孟浪一生清苦、奔波。他素然地把冰與火集於一身。幾十年順從於命運，漂泊的生存，淡漠的寫作……他內心的火焰總是以苛刻的角度噴放。他善對友人，熱衷詩歌江湖，而溫和的孟浪藏著一顆嫉惡如仇的心，如一隻絲毫不妥協與退讓的反抗雄獅。在中國當代詩人中，沒有誰能像孟浪這樣以「命+詩」的方式死死地追逐著自由。他的生命元素一個是單純，一個是堅定！他的詩歌美學，一是乾淨，二是鋒利！像一首凌厲、兇狠、鼓點般的進行曲，孟浪生存的歌詞句句是自由，伴之步步譜曲的詩的旋律也是自由！ 名人推薦 徐敬亞 詩人
∕文學評論家 楊小彬 詩人∕學者 黃燦然 詩人∕翻譯家 黃粱 詩人∕評論家 朵漁 詩人
以超臨界二氧化碳發泡聚乙烯醋酸乙烯酯/奈米碳管複合材料與發泡體性質探討
為了解決充油式壓力錶 的問題，作者曾宇琛 這樣論述：
目錄指導教授推薦書………………………………………………………….口試委員會審定書……………………………………………………….摘要 iiiAbstract iv目錄 v圖目錄 ix表目錄 xiii第一章 緒論 1第二章 文獻回顧 32.1聚乙烯醋酸乙烯酯 (EVA) 32.2奈米碳管 (CNT) 42.3 EVA摻合體與奈米複合材料 62.4高分子發泡概述 72.4.1發泡劑 92.4.2超臨界流體 102.4.3超臨界流體發泡 112.5 EVA與奈米複合材料發泡體 13第三章 實驗 173.1材料
173.2儀器設備 183.3實驗流程 213.4實驗步驟 223.4.1 複合材料製備 223.4.2 發泡前樣品製備 223.4.3 ScCO2發泡 233.4.4 熱重損失分析儀 (TGA) 233.4.5 差示掃描量熱儀 (DSC) 243.4.6 掃描式電子顯微鏡 (SEM) 243.4.7 場發式電子顯微鏡 (FE-SEM) 243.4.8 流變儀 (Rheometer) 253.4.9 萬能試驗機 (Universal Test Machine) 253.4.10 泡材密度測量 (Foam Densi
ty) 253.4.11 泡孔密度 (Cell Density) 263.4.12 孔隙度計算 (Porosity) 263.4.13 膨脹倍率 (Expansion Ratio) 263.4.14 收縮率計算 263.4.15 油壓式硬度計 (Hardness Test) 27第四章 結果與討論 284.1 發泡前樣品性質 284.1.1 斷裂面相形態 284.1.2結晶與熔融行為 314.1.3 熱穩定性 364.1.4拉伸性質 394.1.6硬度測試 464.2發泡後樣品性質 484.2.1樣品發泡前後外
觀 484.2.2發泡後收縮率 534.2.3 發泡體結構相形態分析 554.2.4 組成比例對發泡體結構影響 554.2.5添加奈米填充材對發泡體結構影響 564.2.6結晶與熔融行為 744.2.7熱穩定性 784.2.8硬度測試 85第五章 結論 87參考文獻 89 圖目錄圖2.1聚乙烯醋酸乙烯酯結構式 3圖2.2 單壁奈米碳管(SWCNT)與多壁奈米碳管(MWCNT)示意圖[6] 4圖2.3石墨烯依不同捲曲方式形成各類型奈米碳管示意圖[6] 5圖2.4不同類型的單壁奈米碳管[6] 5圖2.5泡孔結構示意
圖(a)開孔(open cell) (b)閉孔(closed cell) 8圖2.6 物質三相圖及超臨界流體區域[15] 10圖2.7 物理(ScCO2)發泡機制示意圖[16] 11圖2.8 (a) EVA與(b) EVA/CNT發泡之SEM圖[18] 13圖2.9 LDPE/EVA摻合體於105 ℃、23MPa發泡SEM圖 14(a) 25 kGy (b) 50 kGy (c) 75 kGy (d) 100 kGy [19] 14圖2.10 LDPE/EVA摻合體於130 ℃、23MPa發泡SEM圖 14(a)未交聯 (b)交聯 [19] 14
圖2.11 不同比例之EVA/MMT泡孔尺寸與SEM圖[20] 15圖2.12 EVA與EVA/PLA摻合體發泡之SEM圖 16(a) EVA (b) EVA/PLA-20 (c) EVA/PLA-30 (d) EVA/PLA-40 [21] 16圖3.1 超臨界流體發泡裝置 20(A)CO2鋼瓶 (B)高壓泵浦 (C)循環水浴槽 (D)CO2備壓槽 20(E)溫度偵測計、壓力錶 (F)控制流量閥 (G)樣品槽 (H)洩壓閥 (I)循環油浴槽 20圖4.1 樣品發泡前斷裂面FE-SEM圖(1000x): (a) EVA L； 29(b) EVA H；(
c) L9H1；(d) L7H3 29圖4.2 樣品發泡前斷裂面FE-SEM圖(10000x): (a) L9H1T1； 30(b) L9H1T3；(c) L7H3T1；(d) L7H3T3 30圖4.3 發泡前樣品以10 ℃/min降溫之DSC圖 32圖4.4發泡前樣品10 ℃/min降溫後以20 ℃/min升溫DSC圖 32圖4.5 發泡前樣品以40 ℃/min降溫之DSC圖 33圖4.6發泡前樣品40 ℃/min降溫後以20 ℃/min升溫DSC圖 33圖4.7 發泡前樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 37圖4.8 樣品應力應變
曲線圖及其放大圖 40圖4.9樣品拉伸模數 41圖4.10樣品斷裂延伸率 41圖4.11樣品於110 ℃下複黏度對角頻率關係圖及其放大圖 44圖4.12樣品於110 ℃下儲存模數對角頻率關係圖及其放大圖 44圖4.13樣品於110 ℃下損失模數對角頻率關係圖及其放大圖 45圖4.14 EVA L樣品發泡後外觀 (溫度: 70 ℃；時間: 15 min) 49圖4.15 EVA L 樣品發泡後外觀 (溫度: 60 ℃；壓力: 1500 psi) 49圖4.16 EVA H樣品發泡後外觀 (溫度: 50 ℃；時間: 15 min) 50圖4.1
7 EVA H 樣品發泡後外觀 (溫度: 40 ℃；壓力: 1500 psi) 50圖4.18樣品發泡前與發泡後24小時外觀 (壓力:1500 psi；時間: 10 min ) 51圖4.19樣品發泡前與發泡後24小時外觀 (壓力:1500 psi；時間: 10 min ) 52圖4.20 EVA L於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之SEM圖(500x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 57圖4.21 EVA H於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之SEM圖(500x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60
℃ 59圖4.22 L9H1於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之SEM圖(1000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 61圖4.23 L7H3於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之SEM圖(1000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 63圖4.24 L9H1T1於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之 65FE-SEM圖(5000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 65圖4.25 L9H1T3於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之 67FE-
SEM圖(5000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 67圖4.26 L7H3T1於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之 69FE-SEM圖(5000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 69圖4.27 L7H3T3於壓力1500 psi、含浸時間10分鐘發泡後之 71FE-SEM圖(5000x): (a) 40 ℃；(b) 50 ℃；(c) 60 ℃ 71圖4.28 樣品於各發泡條件之泡孔尺寸統計圖 73圖4.29 樣品於各發泡條件之泡孔密度及其放大圖 73圖4.30 EVA L與EVA H
以20 ℃/min升溫DSC圖 75圖4.31 L9H1與L7H3以20 ℃/min升溫DSC圖 75圖4.32 L9H1Tx以20 ℃/min升溫DSC圖 76圖4.33 L7H3Tx以20 ℃/min升溫DSC圖 76圖4.34 EVA L發泡樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 79圖4.35 EVA H發泡樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 79圖4.36 L9H1發泡樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 80圖4.37 L7H3發泡樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 80圖4.38 L9H1T3發泡樣
品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 81圖4.39 L7H3T3發泡樣品於氮氣中以10 ℃/min升溫之TGA圖 81 表目錄表3.1 材料樣品配方表 22表3.2 超臨界發泡條件表 23表4.1發泡前樣品以10 ℃/min及40 ℃/min降溫之DSC 數據 34表4.2 發泡前樣品以不同速率降溫後以20 ℃/min升溫之DSC數據 35表4.3 發泡前樣品於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 38表4.4 樣品拉伸性質數據 42表4.5 發泡前樣品硬度測試數據 47表4.6 樣品於不同溫度發泡之收縮率 54表4.7
EVA L發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 58表4.8 EVA L發泡後泡材密度與孔隙度 58表4.9 EVA H發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 60表4.10 EVA H發泡後泡材密度與孔隙度 60表4.11 L9H1發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 62表4.12 L9H1發泡後泡材密度與孔隙度 62表4.13 L7H3發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 64表4.14 L7H3發泡後泡材密度與孔隙度 64表4.15 L9H1T1發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 66表4.16 L9H1T1發泡後泡材密度與孔隙度 66表4.17 L9H1T3發泡後泡孔尺寸及泡孔密度
68表4.18 L9H1T3發泡後泡材密度與孔隙度 68表4.19 L7H3T1發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 70表4.20 L7H3T1發泡後泡材密度與孔隙度 70表4.21 L7H3T3發泡後泡孔尺寸及泡孔密度 72表4.22 L7H3T3發泡後泡材密度與孔隙度 72表4.23 EVA L與EVA H發泡後以20 ℃/min升溫DSC數據 77表4.24 L9H1與L7H3發泡後以20 ℃/min升溫DSC數據 77表4.25 L9H1Tx發泡後以20 ℃/min升溫DSC數據 77表4.26 L7H3Tx發泡後以20 ℃/min升溫DSC
數據 77表4.27 發泡後EVA L於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 82表4.28 發泡後EVA H於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 82表4.29 發泡後L9H1於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 83表4.30 發泡後L7H3於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 83表4.31 發泡後L9H1T3於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 84表4.32 發泡後L7H3T3於氮氣環境下10 ℃/min升溫TGA數據 84表4.33 EVA L與EVA H發泡後硬度測試數據 86表4.34 L9H1與L7H
3發泡後硬度測試數據 86表4.35 L9H1Tx發泡後硬度測試數據 86表4.36 L7H3Tx發泡後硬度測試數據 86