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這兩本書分別來自崧燁文化 和聯經出版公司所出版 。
長庚大學 商管專業學院 黃莉婷所指導 陳建霖的 從顧客旅程與使用者體驗觀點分析美食外送平台服務流程：以台灣Uber Eats 及 Foodpanda 為例 （2021），提出偉 士 牌 最 便宜 車 款關鍵因素是什麼，來自於美食外送平台、顧客旅程地圖、服務流程、使用體驗。
而第二篇論文國立政治大學 行政管理碩士學程 陳敦源所指導 施友淳的 共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019 （2021），提出因為有 政策變遷、計程車、Uber、租賃車、3I理論的重點而找出了 偉 士 牌 最 便宜 車 款的解答。
脫貧者：擺脫貧窮的第一步，從打破階級複製開始
為了解決偉 士 牌 最 便宜 車 款 的問題，作者溫亞凡,劉寶江 這樣論述：
「最不值錢的，就是尊嚴」 「你可以開除我，但我不同意你」 「不僅要逆來順受，而且要視若無睹！」 「我跳下去，他們怎麼辦？」 搭上脫貧者的列車， 逃離金錢荒漠，蛻變千金之子！ 『有活魚，我一定不買死魚。』──他們，都曾經窮過 某人自稱「最富有的老師」： 他從一介目不識丁的農夫，重考3次上外文系； 他的補習班又從一間不到五坪、漏水的小房間， 壯大成培訓了175萬名學生的大企業。 他在部落格中寫道： 「生命最大的改變，不是從一百萬元變成一千萬元， 而是我在菜市場上，從買死魚變成買活魚。」 『兄弟們，再也不用靠泡麵度日了。』─
─他們，都曾經哭過 大學畢業後，許先生創立了一間科技公司， 在買完設備和日常用品後，他剩下一萬元。 許先生每天都會買菜和泡麵──這是他們成員一天的食物。 他甚至曾經騙夥伴說自己吃了麵， 實際上在廚房只喝了一碗湯…… 『我跳下去，他們怎麼辦？』──他們，都曾經難過 他賣掉房子，接手了負債累累的家族企業； 他承擔著全家的生活費，好幾年沒有買新衣服。 「有一次在陽臺上，望著萬家燈火，真想跳下去一了百了。」 「但轉念又想，自己忍了這麼長時間，不是白忍了嗎？」 ──他是臺灣資產上億的燈飾大王林國光。 『我看不上像你這麼普通的男人！』──他們，都曾經
傷過 比利時知名啤酒品牌Ｈarold的銷售總監林達， 年輕時曾經被一位女孩拒絕了求愛： 「我看不上像你這麼普通的男人！」 林達決定做一些「不普通的事情」， 但當時他也正為Ｈarold日漸下滑的銷量苦惱； 直到有一天，他無意間看到朱利安廣場的尿尿小童…… 『這個老闆瘋了吧？』──他們，都曾經狂過 孫正義23歲時，曾經因為肝病住院兩年， 而他一出院就創立了自己的公司，並跟員工說： 「25年之後，我將成為世界首富，公司營業額將超過100兆日幣。」 兩名員工都以為老闆瘋了，立刻辭職；他們卻不知道孫正義在兩年內讀了四千本書！ 後來孫正義的財富一度超過
比爾蓋茲，不過他也坦言： 「最初所擁有的，只是夢想和毫無根據的自信而已。」 66堂脫貧者嘔心瀝血的創業課， 這個世界不會擠滿富人，但你也不是活該當窮人！
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冬夜，小食檔強記擠滿人，糯米飯、豬骨粥、腐竹糖水、喳咋……騰騰白煙直送暖笠笠。就憑幾樣小食，強記立足灣仔68年，獲食家青睞、米芝蓮推介。「以前爸爸賣糯米飯，是為我們一家七口飽肚；今日我賣糯米飯，是為強記的招牌。」寒風中，59歲的老闆吳少峰（阿細）僅穿短Tee，利落地裝飯。他在街頭成長，十三四歲就講「雷氣」行江湖；97年接老父棒，始見一個更大的江湖：一碗糯米飯，竟然走出灣仔，享譽十八區。自此投身飲食，他義無反顧。
強記美食位於駱克道和馬師道交界，是個樓梯底小鋪。食物放在幾架車仔上加工加熱；主打外賣，也設堂食；格局簡陋，摺枱膠凳只坐得下十四五人，不過一樣客似雲來，多是被糯米飯勾了魂。
蒸熟的糯米飯，先在熱氣騰騰的車仔上快速打鬆，混入油爆過的臘腸、膶腸、臘肉、蝦米和冬菇，撒上葱花，澆上自家調味豉油翻炒幾下，香氣瞬即飄滿街。
一碗飯紅紅綠綠端上來，很燙口！爽身不膩，香、甜、鹹、糯兼而有之，惹味十分。隨便問問客人，這個吃了40年，那個20年，都稱水準一直保持，難怪不同年代的食家如江獻珠、蔡瀾、歐陽應霽、林澄光都為它撰文。米芝蓮將小店歸入「街頭小食」一類，上月連續第四度推介；「我覺得有種滿足感，有種滿足感，起碼有人認同，這很重要的。」本來一臉嚴肅的阿細，開懷笑。
投入，經驗就出來了
強記一年四季都賣糯米飯，冬天日煮100斤米。「以前在街邊賣更多，最高紀錄在大寒賣280斤。食糯米飯暖胃的習俗，現在後生都不懂了。」阿細說。
阿細選用泰國米，透露新米和舊米有不同浸法。「熱天浸的水暖些，浸出來的米腍些；冬天水溫是冷的，浸出來的米硬些，那就看浸的時間長短。」他師承父親，但父親講得不仔細，選米浸米全憑自己摸索，「當你做一件事，你放心機去做，你會領略到很多經驗出來。」
他用本港一級臘味，蝦米和冬菇也要一級的。「用料要最靚，因為你有更好的師傅也無用，如果無好材料煮不出靚食物，不能腐朽化神奇。」從前父親的糯米飯沒冬菇，現在他一碗放一個，「擺個冬菇仔靚些，最重要是冬菇做得好吃。」阿細得意地解說。
強記賣的貴精不貴多。獨沽一味豬骨粥，用上新鮮連肉豬骨；淡菜洗完又洗去淨細沙，爆香才下煲；粥在車仔再滾時加入少量皮蛋，一碗粥特別綿。
糖水只三款：喳咋，香濃；綠豆沙，煲到起沙，下大把臭草平衡涼性；腐竹薏米糖水，順滑卻不漿口。豬皮蘿蔔炆得入味；來貨腸粉也特別加工煎出一層薄脆。這些烹煮講究分量和時間掌握，全是磨人的工夫。每日阿細六時多起身，煲糖水煮糯米飯三個小時左右，接着開鋪，中間瞌一陣，收鋪已經午夜。阿細坦言年紀大了，愈感辛苦，人做到愈來愈瘦。自己朝朝掌廚免不了，近年樓面就和三弟兩家人輪流做。
牛雜強，闖出名堂
早在父親年代，強記已是灣仔有名的街邊車仔檔。話說父親吳志強在上世紀四十年代從廣東寶安走難來港，做過電車車長、在羅素街開過大牌檔，因為爛賭輸光，1951年開始在鵝頸橋側賣牛雜和牛雜粥，街坊叫他「牛雜強」。1970年，益新飯店的大廚教他煮糯米飯，同時來自澳門的紅顏知己教他賣喳咋；從此，強記多了糯米飯和糖水。
「我十歲時已經坐在馬路欄杆『睇鬼』。哎呀！走鬼呀！跟着推入後巷。」半世紀前的慌亂，阿細歷歷在目。六七歲他就跟父親開檔，「他賣牛雜時，放下我們幾兄弟，我們是街童，找些紙皮盒已經玩一餐。」一家七口上柴灣公屋前，就住在鵝頸橋側的天棚木屋，「漏水就拿盆來接；我們真是捱過，豬油撈飯捱過，腐乳送飯又捱過。」
父母很早分開了，阿細在街頭長大，十三四歲就進入江湖。「那時灣仔有很多江湖人士，感染到甚麼都講『雷氣』。」阿細憶述輕狂歲月自己「想事不深入，想做就去做」。那時義氣先行，諢號「糖水細」的他，常常為朋友打架群毆。父親為口奔馳，有時勸他幫手看檔，「唔好咁百厭！」
阿細強調，那個階段過去了。「人大了，我已結婚，有兩個兒子，我也要為他們着想。」97年，他建議父親入鋪，「那時街邊檔已經式微，我們被市政拉了很多次，不斷罰錢、充公搵食架生。」就在長期擺賣的馬師道上租了現址小鋪位，同年他正式接手強記，帶着三弟少明做到今天。
「覺得很自豪，因為我爸爸很出名，那種自豪感跟在江湖的自豪感是兩回事。當我站在檔口，我知道客人來自四方八面，有的光顧了很久，我知道我需要放心機下去了。」
執着的基因
阿細第一碗糯米飯是父親煮的，味道早忘了，但父親的堅持深烙腦海：「八號風球或者傷了腿，他也堅持開工。六六、六七年暴動，沒巴士沒電車，周街『菠蘿』他也堅持搭貨車尾，由柴灣來到灣仔。」他發現父親煮得出色，不少人慕名而至。他「不想影衰爸爸」，着實有壓力。幸好他有爸爸的「執着」基因，若然失手食物煮不好，他整天都不開心。「有時回家望望大腿，為何紅了？因為糯米飯不熱不好吃，爐不熱就打不開糯米飯。」寒天企檔，站近火爐一晚，腿也炙紅了。
阿細回憶，入鋪初時自己很火爆。「我當這裏是武館，請了夥計，枱椅抹得不乾淨，我即刻反枱。」今天，24歲的大兒子Elvis有意接手家業，放工放假主動來跟他學師，第一樣就是學抹枱，「做飲食業一定要乾淨企理。」Elvis很認同。阿細指兒子降龍十八掌，一式也未得。12歲開始就來店幫手的Elvis道來實情：「我只能從旁看他煮飯。他對出品很執着很嚴格，最多讓我打飯——打鬆糯米飯。」
時間 親情
今天，強記的食客版圖由父親的香港十八區，拓闊至新加坡、印尼、馬來西亞……遊客常常十盒八盒的外賣糯米飯。只是，近幾年米芝蓮的加持，父親已經看不到。
夜風吹來，店前樹搖、影動。阿細憶述：「我好記得爸爸走前一個月，我去拜阿嫲和祖先。爸爸搭着我膊頭。他說：『少峰，你如果不是選擇江湖那條路，你會很成功。』」父親一直無病無痛，2011年中風遽然離世。
日復日蒸煮煲，是漫長的修煉，火爆的阿細變得沉着內斂。「在江湖上有得有失：得的就是多了很多朋友兄弟；失是失去了時間，其實我應該放時間在爸爸的生意上。」往事並不如煙，父親一直在心頭。
「多少位呀？裏面有位坐的！」每次經過強記，都聽到老闆娘賣力揚聲，炒麵煎腸粉收錢如三頭六臂。阿細有時累了，走到馬路邊點煙提提神，但雙眼一直留駐小店，「我甚麼運氣也沒有，最好是娶了一個最好的老婆。」當年因為妻兒，他才決意轉投飲食江湖。
「以前很懶惰，常不開鋪。」兄弟其中一個想休息，就齊齊放假。客人經常摸門釘，又愛又恨。「現在大家有共識，都想留些東西給下一代，也不想爸爸辛苦留下的名字，或者這麼好的食物失傳了。」一年前，阿細榮升爺爺，對血脈親情、店號傳承更加在意。
在廚房，手只一對。當年阿細放棄了父親起家卻工夫繁瑣的牛雜，只是20年來不時有老街坊問他何時再賣。「以前牛雜很便宜，幾毫子一斤；現在一副賣千多元，來貨貴，賣不起錢……將來有機會，我會開一間正式的店鋪賣牛雜，讓街坊緬懷一下。」二十多個寒暑，阿細守着強記，將老父的美食發揚光大，但心裏，像一幅砌圖，尚欠一塊。
撰文：韓潔瑤
攝影：關永浩、梁偉德、陳秉謙
強記美食
地址：灣仔駱克道382號莊士企業大廈地下
電話：2572 5207
營業時間：星期一至日 12:00nn-1:00am
http://bit.ly/2QJwQ7D
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從顧客旅程與使用者體驗觀點分析美食外送平台服務流程：以台灣Uber Eats 及 Foodpanda 為例
為了解決偉 士 牌 最 便宜 車 款 的問題，作者陳建霖 這樣論述：
近幾年，外送平台在台灣市場開始快速發展，早期由店家自行配送至顧客家中，自從外送平台進入台灣後慢慢變成和外送平台配合，由外送員代為配送，便利且快速的服務使得許多人開始選擇外送來減少外出及等待購買的時間，本土及外商的外送服務平台成為國內美食外送的選擇。外送平台使用外送 App將店家及消費者連結起來，為消費者提供了一個更便利及多選擇性的訂餐平台，顧客只需要透過簡單的操作便可完成訂購並等待餐點上門，然而要如何吸引消費者持續使用該外送平台除了需要能夠滿足現有消費者的需求和期望外，還必須找出其他優於平台對手的服務流程，來吸引更多消費者。本研究以目前聲量及使用率較高的兩個外送平台進行研究，利用顧客旅程地圖
的接觸點來繪製流程，將這兩個外送平台的服務流程，及司機的使用體驗和顧客的使用體驗進行討論，研究結果顯示，(1)減少等餐時間(2)店家和顧客的定位精準度(3)減少等候顧客時間(4)顧客刁難，是影響司機使用體驗的重要因素。(1)增加餐點品項及口味調整選項(2)增加合作店家(3)準確的定位(4)餐點的溫度改變(5)餐點破損(6)餐點缺少(7)司機服務，是影響顧客使用體驗的重要因素，因此找出這些需要改善的地方，以提高司機和點餐用戶的使用體驗及意願。
【圖解】35線上賞屋的買房實戰課：房價走勢‧看屋心法‧議價重點，43個購屋技巧大公開!(限量作者簽名版)
為了解決偉 士 牌 最 便宜 車 款 的問題，作者Ted 這樣論述：
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共享經濟時代汽車運輸業管制政策變遷之研究：以Uber公司進入臺灣為例, 2013-2019
為了解決偉 士 牌 最 便宜 車 款 的問題，作者施友淳 這樣論述：
Uber使用新興科技，主打共享經濟模式，以新型態經營汽車運輸業，在極短的時間內席捲全球，衝擊各國的汽車運輸業市場以及造成各國管制政策上的棘手問題。Uber在2013年進入臺灣市場，因為侵蝕到既有計程車的載客市場和秩序，引發計程車業者強烈的抗議，也讓我國政府祭出各式手段欲對其採取管制措施，在2017年Uber甚至曾與租賃業者合作。但在受到政府取締的同時，Uber也因為其低廉的價格、高品質的服務和便捷的叫車系統，在臺灣培養出一群死忠的乘客。究竟政府應如何因應新興科技的進入，如何在管制與開放中取得平衡，是一門高深的課題。本文觀察政府對於Uber政策之變遷狀況，並以3I理論進行分析，嘗試瞭解為何政府
在2013年到2019年間對於Uber之政策出現多次轉折，深入探討政策的制定和改變對相關利害關係人之影響。藉由蒐集立法院公報、相關媒體報導，並訪談13名曾參與或親身經歷Uber核心事務之人士，廣泛蒐集資料加以分析。本文認為政策變遷之關鍵，是政策網絡上的利益、理念和制度產生了變化，3個I之間相互影響，進而導致政策變遷。未來新興科技將不斷叩響臺灣市場的大門，政府應從Uber案例中發現既有法規永遠無法趕上科技的發展，僅能追隨其後，盡可能快速將法規完備並制定相關政策，要如何因應新型態產業的進入，在接納新科技和保護舊產業間取得均衡，讓新業者、傳統業者、消費者取得三贏，政府又能有效管制市場秩序，是為未來臺
灣政府的一大挑戰。