人造植生牆工法的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

人造植生牆工法的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦林宛蓁寫的 時速五公里之前的城市:由高雄老屋開啟地域性空間論述 和蔡良瑞的 佛寺古建築探秘:進入傳統佛教建築的堂奧都 可以從中找到所需的評價。

另外網站植生牆/綠牆| coopsgarden - 院子園藝也說明:植生牆 是自給自足附著於建築物的外部或內部的垂直花園。它們不同於利用. 攀壁型植物(如常春藤)所創造出來的綠色外牆,植生牆上的植物根系被固.

這兩本書分別來自田園城市 和暖暖書屋所出版 。

國立臺北大學 不動產與城鄉環境學系 金家禾所指導 吳柏勳的 老舊步登公寓整建維護策略分析之研究 (2021),提出人造植生牆工法關鍵因素是什麼,來自於都市更新、整建維護、永續發展、步登公寓、模糊德爾菲法。

而第二篇論文國立嘉義大學 景觀學系研究所 王柏青所指導 尤仕承的 道路旁結構物對蛇類穿越之影響-以阿里山地區臺灣鈍頭蛇為例 (2020),提出因為有 路殺、擋土牆、道路生態、生態工法的重點而找出了 人造植生牆工法的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了人造植生牆工法,大家也想知道這些:

時速五公里之前的城市:由高雄老屋開啟地域性空間論述

為了解決人造植生牆工法的問題,作者林宛蓁 這樣論述:

人眼在時速40公里的行車中會產生47公分的動態模糊, 這讓當代的都市移動經驗只剩下起點與終點; 若回到時速5公里以下、以步行為主的年代, 建築的意義對我們會有什麼不同?   高雄,臺灣第一大港,是一座從無到有、填海造陸的人造城市。港邊現代化的城鎮哈瑪星伴隨打狗港一期築港工程於1908年出現,一開始就是鐵道連結港口、港口連結世界,為了島嶼貿易運輸而生。二十世紀初開港後所出現的商行民宅,既不是從漢人傳統演化而來,也不是純然移植日本、西方形式,而是綜合都市計畫、機能使用、文化影響所出現的獨一無二建築型態。   本書將場景拉回人口大量成長之前,找尋當年港灣城市創建空間歷史的經驗,在此收

錄的老屋興建於1910至1954年,這是一個人們還在意建築、在意細部的年代──當時市街上主要的交通方式為步行、腳踏車、人力車、牛車等,人們以時速五公里以下的步伐行走,或自在駐足在街上,感受每戶人家透過建築材料與立面裝飾所傳達的訊息。這些老屋紀錄了當年對熱帶聚落形式的理想,當今則藉由修復再生與空間探源,找回建築的意義,並再次書寫屬於在地的城市空間論述。 名人推薦   吳光庭|成功大學建築學系教授/系主任   孫全文|成功大學建築學系榮譽教授   黃恩宇|成功大學建築學系助理教授   陳啟仁|高雄大學建築學系教授   劉真蓉|衍序規劃設計主持設計師   ──共同推薦(按姓名筆劃序排列)  

老舊步登公寓整建維護策略分析之研究

為了解決人造植生牆工法的問題,作者吳柏勳 這樣論述:

隨時空推移,都市中發展較早的區域開始出現建築物老化現象,這些現象包括建築劣化、外觀老舊窳陋、充斥違章建物及使用機能不符合當代對住宅水準要求等,導致都市公共安全及居住環境品質都面臨相當的威脅。更因建築物的能源使用效率低下、都市景觀窳陋等現象,導致都市的永續性下降及發展停滯甚至衰退等情況。因此,本研究除以「重建」方式外,都市中老舊窳陋的建築個體或區域,若能透過「整建維護」的方式進行都市更新,有其必要。 本研究目標建立具完整性的老舊步登公寓整建維護策略架構。使其保持資產價值,並提升建築物的公共安全、機能水準,以滿足當代的性能和功能要求,達成都市的永續發展。 本研究預期透過文獻分

析法,歸納出所需的策略構面及因子,並建立初擬的策略架構。再透過模糊德爾菲法將本研究專家問卷的結果進行計算及整理,並將本研究的問卷分析結果做出詳細的呈現。主要可以透過由產官學界所組成的專家小組,了解老舊步登公寓整建維護策略架構中,各個項目因子的重要程度值;並透過門檻值的篩選,呈現各構面的項目因子的篩選情況;提出經本研究所設計之流程及專家小組篩選後,所產出的老舊步登公寓整建維護策略架構;最後透過該架構針對我國公部門當前的整建維護政策進行檢驗,並提供未來我國公部門制定都市更新「整建維護」相關政策時,作為具學術參考價值的參考資料。

佛寺古建築探秘:進入傳統佛教建築的堂奧

為了解決人造植生牆工法的問題,作者蔡良瑞 這樣論述:

解說寺院古建築的深遠意涵,一窺佛寺藝術的奧秘。   涵蓋各個朝代及不同區域的寺院,全書超過三百張圖片。從寺院的選址佈局、結構裝飾到風格演變,深入淺出的勾勒出佛教建築的輪廓,並探討現代寺院建築該何去何從。   揭開傳統佛寺建築的豐富內涵,破解傳統匠藝的訊息和密碼:   建寺地點如何選擇?空間如何佈局?   「伽藍七殿」的建寺規制有何典故和內容?   曲面屋頂與防漏採光有何關係?   寺院的立柱為何向內傾斜而不是直立的?   殿宇上方的神獸應該是單數還是雙數?   法門寺如何保護地宮內的佛舍利安度120年?   藏系寺院的「邊瑪檐牆」有孔明借箭的效果?   藏系寺院的低樓層為何不設窗而高

樓層設大窗?   龍山寺戲台上方為何要施作網狀結構的藻井天花板?   朝天宮、拱範宮為何出現洋人造型的人物栱?   佛教本土化和民間化的過程中,佛寺建築也與本土固有的建築樣式、建造傳統、工藝材料、裝飾風格、地域文化和自然地理環境不斷融合,形成現今極具特色的樣式。寺院建築由裏到外,由下而上,所包含的每一個建築構件都隱含它的結構原理及時代意義,並且極盡可能的彰顯其獨特的藝術表現力,是一種深遂的文化建築,所包含的內容博大精深,從結構力學、藝術美學、警世意涵到宗教意義,都將其導向一種多元化的建築形式。   如今可供考古的現存古建築屈指可數,遺存的史籍資料又艱澀難懂,期望能藉由本書彙整的各種傳統建築

元素,如寺院格局、建築裝飾、建築結構等相關議題,說明佛教古建築的內涵;包括地域性的差別,例如大陸北方、大陸西南、臺灣、西藏等地區,不同寺院的特色要如何加以類別;並針對一些特別的佛教建築,像是園林寺院、佛教石窟等內涵加以補充。透過探索先人的智慧結晶,並從不同角度的說明、比較和分析,期望以嶄新的元素和美學的依據,為現代寺院的發展提供一些參考,讓新時代的佛教建築變得更多元化和具備更大的發展空間。   ※封面圖片:正定廣惠寺花塔 名人推薦   如常法師(佛光山佛陀紀念館館長)專文序   黃萬翔(月稱光明寺規劃建設推動委員會總執行長、前國家發展委員會副主任委員、文化大學設計學院建築系及都市計畫系專

任副教授)專文序   端木山(中央美術學院建築系博士/北京國怡環境治理技術研究院院長)專文序   ◆很多人參訪佛教寺院,因為不了解寺院布局的意義,及每一座殿堂的建築特色,只能走馬看花,極為可惜。《佛寺古建築探秘》內容豐富,作者很用心的從單體到整體,從小木作到大木作,從選址到布局……作者都做了詳盡的剖析;再者,本書除了實例,更配有圖片。提供每位參訪佛寺最佳導覽解說的好書。──如常法師(佛光山佛陀紀念館館長)   ◆作者持續用心投入佛教古建築的研究工作,親身走訪大陸各地的名山古剎,綜理分析完成佛教古建築的系列研究與文章,並將它集結成書付梓出版,提供給所有關心推動傳統古建築的同好來共同參考研析,

這是他付出自己生命與汗水的心血結晶,也是所有衷心研究傳統古建築人的重要寶書。──黃萬翔(月稱光明寺規劃建設推動委員會總執行長、前國家發展委員會副主任委員、文化大學設計學院建築系及都市計畫系專任副教授)   ◆佛教流傳中國兩千餘年的時間裏,經歷了不斷本土化和民間化的過程。在此過程中,佛寺建築也與中國本土固有的建築樣式、建造傳統、工藝材料、裝飾風格、地域文化和自然地理環境不斷的互動和融合,最终形成了今天極具特色的佛寺建築樣式。這種特有的建築樣式,也隨著漢文化的擴散對世界各地產生了深遠的影響。豐富的宗教內涵,乃至匠作傳統的信息猶如一種難以破解的密碼,滲透到佛寺建築的每一個細節之中。因此,為了進一步

理解傳承建築的文化和佛學精髓,而對這些「密碼」進行深入又系統的全面解讀,就成為一項頗為艱辛但功德無量的工程。──端木山(中央美術學院建築系博士/北京國怡環境治理技術研究院院長)

道路旁結構物對蛇類穿越之影響-以阿里山地區臺灣鈍頭蛇為例

為了解決人造植生牆工法的問題,作者尤仕承 這樣論述:

臺灣的道路密度名列世界前茅,而道路對生態的負面影響已有許多研究,其中車輛撞擊野生動物造成的路殺(roadkill)最顯而易見,這種直接減少動物族群量和使棲地破碎化的威脅在臺灣近年漸受重視,許多相關減緩措施被討論、公民科學活動蓬勃,但有關道路兩側工程結構物對動物路殺的影響仍無較深入的研究。於先前奮起湖山區附近道路的觀察中,發現該地區蛇類資源豐富且路殺狀況嚴重,其中臺灣鈍頭蛇(Pareas formosensis)為活體和路殺紀錄數量最高的物種,在五月到六月雌蛇抱卵時有極高的路殺率,推測可能與道路旁結構物有關。2017年8月至9月於附近的奮起湖苗圃以試驗裝置模擬阿里山地區道路旁常見結構物,分為水

泥、泥土、砌石、草皮、原生植被五種坡面材質,3:1和5:1兩種坡面角度共10種組合,測試鈍頭蛇橫越該坡面所需之時間,時限設定30分鐘。結果顯示30分鐘內通過率以原生植被81.25%最高、夯實土坡65.6%次之、草皮46.88%、石磚6.25%、水泥則無任何蛇類通過,其中草皮有35.9%的試驗中蛇藏匿於草中至試驗時限。將橫越平均時間對坡度及材質兩因子做雙因子變異數分析(Two way ANOVA),統計結果指出材質為主要影響因子,兩因子間具有交互作用。綜合以上結果可見人造混凝土、砌石擋土牆對蛇類移動的阻擋能力極強,自然植被則對蛇類具有最高的可攀爬性,草皮或其他有利於蛇類躲藏之材質則需謹慎評估其其

影響。道路旁結構物阻礙蛇類穿越、增加蛇停留在道路的時間可能進而造成路殺風險增加。本研究初步確認了各式結構物的確切危害,但針對解決方案的實際效果仍需後人更進一步研究。