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交通部核定特種車的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦程凱弘寫的 2022金融科技知識焦點速成+模擬試題演練：211個關鍵焦點統整/專業職(二)內勤) 可以從中找到所需的評價。
另外網站調查報告也說明：復按混凝土泵浦車. 係由底盤車打造大貨車，再架裝特殊輸送設備，屬. 交通部核定之於特種車，現行有「臂架+壓送設備」. 及「壓送設備」等2種類型，其裝載固定設備係指臂.
朝陽科技大學 資訊管理系 陳靖國所指導 許智偉的 索引技術應用於消防人員及車輛配置合理化之研究 （2017），提出交通部核定特種車關鍵因素是什麼，來自於消防資源配置、資料彙總、樹狀索引、R-tree。
而第二篇論文國立成功大學 建築學系專班 陳耀光所指導 王木柱的 公共建設投資決策檢討研究 （2011），提出因為有 公共建設、投資決策、生財、非生財的重點而找出了 交通部核定特種車的解答。
最後網站車輛尺度、軸重、總重、後懸及段差之限制應依下列規則補充：道路交通安全規則部分條文修正條文. 第三十八條 ... (三)具有特種裝置之特種車不得超過軸距百分之六. 十六點六。 ... 經內政部核定之消防車得使用前雙軸後雙軸式,且不.
2022金融科技知識焦點速成+模擬試題演練：211個關鍵焦點統整/專業職(二)內勤)
為了解決交通部核定特種車 的問題，作者程凱弘 這樣論述：
◎211個關鍵焦點整理，傳授必考命題內容 ◎重要名詞速記搭配牛刀小試，強化研習效果 ◎20回模擬試題+最新試題，高分必備演練 本書共分為三大部分。第一部分「焦點速成」依考試公告內容分為15 章，各章內文特色有三：一是有關金融科技知識的本文內容，用在介紹該章必考命題內容之知識傳授；二為「重要名詞速記」，旨在將與該章有關金融科技知識相關領域的專業名詞加以解說，使你更能深入理解課文相關內容，減少填鴨式的死背；第三則是「牛刀小試」，旨在即學即測，強化各位研習效果。第二部分「模擬試題演練」為本書專有特色，共計20回；每回各有25題，20回合計共有500題；最棒的是這500題
中，沒有一題是重複的。各位用心讀完第一部分後，如能三不五時踏實地自我演練這20回，相信「金融科技知識」這個考科，必可攻取高分。第三部分是「近年試題與解析」，收錄最新中華郵政的考題，並逐題附 上詳盡的解析，讓你不僅能有藉由實戰經驗來掌握考題方向，更可以藉 由解析來了解自己不夠熟悉的地方，能夠及時的再考前釐清概念，對考試拿分很有幫助！ 金融機構經營轉型‧迫在眉睫不容怠忽 數位科技的浪潮席捲了全球金融市場，區塊鏈、網路化、行動化的發展趨勢，將對我國金融機構之經營環境產生重大的影響，即使是交通部所屬兼辦郵務、儲匯及壽險的中華郵政公司亦不例外。金融科技是一種破壞式創新，除了金融本身必須未
雨綢繆進行調整體質外，對於人才的培訓和教育訓練都需要更多的投入，在金融科技應用上加 速提升，如此才能提高經營效率與競爭實力，並提供給民眾更便捷優化的金融創新服務。 提綱挈領切入各類主題‧緊扣命題趨勢攻取高分 由於金融科技知識係以資訊科技為根本，應用在金融領域方面。今中華郵政公司「職階人員筆試應試科目（核定本）」中將→營運職《郵政三法》、專業職(一)《郵政三法概要》、專業職(二)內勤《郵政三法大意》，皆從過往只考《郵政法》《郵政儲金匯兌法》及《簡易人壽保險法》條文內容，修正為三者皆加考《金融科技知識／單選題，占50%》，考試分數比重相當高，故已成為第1試能否錄取的關鍵之鑰。 由於
大部分考生熟讀郵政三法並不難，但要入門《金融科技知識》都有相 當難度，如要順利過關斬將，更顯得困難重重。本書之編寫就是要協助考生，能以最快速且易懂的方式登入金融科技堂奧，進而獲取高分，順利進入第2試。 今編者將金融研訓院過往《金融科技力知識》所有歷屆證照考試的試題，依測驗科目的章節順序分門別類，加以分析、歸納、統整；再參考專家、學者有關金融科技知識領域的論文、著作，兩者內容融為一體編寫本書， 自忖應可協助考生得心應手，順利通過考試。 ＊＊＊＊ 有疑問想要諮詢嗎？歡迎在「LINE首頁」搜尋「千華」官方帳號，並按下加入好友，無論是考試日期、教材推薦、解題疑問等，都能得到滿意的服
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索引技術應用於消防人員及車輛配置合理化之研究
為了解決交通部核定特種車 的問題，作者許智偉 這樣論述：
民國84年消防單位自警察單位獨立出來之後，至今消防人員仍是弱勢的一群，在政府單位長期不重視救災的氛圍下，消防人力的編制始終無法跟上時代前進的腳步與時俱進。現行各地方政府消防人力配置係依據「直轄市縣市消防機關員額設置基準」，以車輛裝備、勤務、勤休、人口、面積、特殊建築、及離島等因素計算其員額。然而由政府相關統計數據中可得知，在消防分隊實際人力配置這個議題上至今仍舊存在許許多多的問題，本研究利用樹狀索引結構的技術，結合預先彙總計算的概念，應用到火災燃燒面積分佈、建築物樓地板面積分佈、以及天然氣管線面積分佈等三個議題，經研究討論後，提出合理的消防人員及車輛之配置，進而可將此數據供做日後配置消防人員
及車輛裝備的參考依據。
公共建設投資決策檢討研究
為了解決交通部核定特種車 的問題，作者王木柱 這樣論述：
公共建設在羅馬帝國時期即有此觀念，提供人民使用的廣場、劇場、鬥技場、浴室、公廁、下水道、供水管等公共建設，15世紀零星工業至19世紀的工業城，19世紀工業革命所產生的髒亂、疾病、生態破壞，而有下水道系統、自來水系統及衛生環境的改善，西元1949年二次世界大戰後，世界先進國家無一不重視公共建設，特別是中產階級興起。在台灣寶島400年的歷史，從早期的港埠對大陸貿易及發展農業的牛車道持續到日治時期道路、鐵路、機場、港埠成型，台灣寶島於1949年後也經歷了修復期，後經土地改革等;1970年代十大建設、十二大建設及十四大建設帶來經濟成長起飛，到了1990年代的六年國建為一轉捩點，公共建設開始注意到社會
建設，這也是開始國家大量舉債開始。公共建設的發展為19世紀的大破壞及破壞後找尋到改善的方式;從中華民國台灣地區採用預算控制公共建設、1970年代十大建設大量舉外債到1989年為轉捩點收支平衡，到1990年代採用擴大舉債辦理公共建設興建，至2012年國債幾已達舉債上限40%;回顧公共建設的意義為經濟成長、生活品質提升、社會福利提供、公共建設技術升級、創造就業及最終為求社會、經濟、環境的均衡發展;而依免費搭便車的需求由政府提供到由民間參與公共建設、國際技術支援、資金支援等;目前政府對於非生財公共建設投資決策仍以政府辦理方式，而具生財的公共建設投資決策為透過民營化手段有促進民間參與公共建設、民間融資
創建、公私協力方式辦理，未來可參考使用者付費方式及財經投資理財的投資組合觀念應用於公共建設投資決策。