九人座休旅車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

消費者對柴油小客車創新接受意願與產品屬性評估之研究--以大台北地區居民為例

為了解決九人座休旅車的問題，作者余育庭 這樣論述：

台灣在2004年1月重新開放柴油小客車以來，消費者有更省油的選擇，且超級柴油的油價較無鉛汽油低，故開放以來年度銷售量都呈現數倍成長，顯示台灣柴油小客車市場發展極具潛力。本研究希望藉由汽油引擎小客車消費者的消費需求，透過創新採用理論，作為對柴油引擎小客車接受意願程度之推論，探討消費者是否能以生活型態變數作為區隔基礎，並對各集群消費者加以適當描述，並瞭解不同集群之消費者在評估柴油引擎小客車時對產品屬性偏好上的差異，希望有助於企業擬定其行銷策略。本研究以Rogers之「創新採用過程」模式作為本研究之架構，以AIO生活型態變數做為市場區隔的基礎，以柴油小客車產品屬性和人口統計變數作為投入變數，透過創

新採用過程變數作為消費行為之描述，將柴油小客車市場區隔化。本研究所探討之柴油小客車產品僅限於搭載柴油引擎的九人座以下之乘用車，研究對象為大台北地區居民目前家中已擁有汽車之消費者，民國九十五年12月「2007台北新車大展」參觀民眾為抽樣對象進行調查。研究結果顯示，柴油小客車產品可以透過生活型態變數作有效的市場區隔，分為「品牌理性型」、「衝動便利型」和「休閒新穎型」；且研究結果顯示，在人口統計變數上，性別、年齡、教育程度、職業和月收入皆有顯著差異；在產品接受過程變數上，資訊來源、產品主要功能、興趣、主要活動、採用時間、車種、價格、排氣量、車型皆有顯著差異；在產品評估準則上，保養維修、安全防護、性能

表現、駕駛及乘坐觀感、產品延伸屬性、外型及價格費用上皆有顯著差異。