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中壢捷運綠線的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包
中壢捷運綠線的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦東販編輯部寫的 北台灣一日小旅行：基北8條路線X桃竹5大特區X宜蘭35個吃喝玩樂要點 可以從中找到所需的評價。
另外網站桃園機捷A22延伸線老街溪站112年7月通車將可帶動中壢繁榮也說明：此外，便捷的交通建設是城市快速發展的關鍵，目前不僅桃園鐵路地下化持續進展，捷運綠線工程亦正如火如荼進行，並規劃延伸至中壢，未來搭配捷運棕線、 ...
南臺科技大學 企業管理系 余建明所指導 陳威廷的 桃園航空城計畫影響周邊房價變動關鍵因素之實證分析 （2021），提出中壢捷運綠線關鍵因素是什麼，來自於建物個別特徵、總體經濟因素、房市供需因素、桃園航空城。
而第二篇論文國立高雄科技大學 土木工程系 熊彬成所指導 賴品嘉的 桃園地區卵礫石開挖之回饋分析與 土壤強度參數探討 （2020），提出因為有 深開挖、數值模擬與回饋分析、卵礫石、地下水、平面應變比的重點而找出了 中壢捷運綠線的解答。
最後網站鄭文燦- 捷運綠線G01站延伸至中壢火車站連結機場 ... - Facebook則補充：而為服務中壢後站地區，並配合「中壢體育園區」規劃，將在環中東路及福州路口多增設1站，讓捷運綠線中壢延伸線設置7站，我們會盡速完成可行性研究送交通部審議。 交通局原 ...
北台灣一日小旅行：基北8條路線X桃竹5大特區X宜蘭35個吃喝玩樂要點
為了解決中壢捷運綠線 的問題，作者東販編輯部 這樣論述：
賞景漫遊XIG打卡X深度導覽 六大遊玩路線與138個IG輕旅行提案 北台灣絕不能錯過的吃喝玩樂要點～ 就算不能出國也不覺得可惜，深入探討北台灣各種特色風景！ 讓你雙北走透透，捷運、近郊半日遊， 基隆周末就醬玩，好吃好看又好好玩； 桃園不再是沙漠，深度導覽漫遊散策； 新竹超夯一日遊，ＩＧ打卡美照連發； 宜蘭漫遊輕鬆玩，走訪私房口袋名單。 利用週末來趟自在愉快、說走就走的輕旅行吧！ 【台北捷運走透透】 ☆淡水海關碼頭——重現淡水河岸金色夕照 ★北投中心新村——體會舊時代眷村生活 ☆新北大都會公園——家長最愛「溜」小孩之處 【新北近
郊半日遊】 ★內洞國家森林遊樂區——觀瀑、賞景、森林浴，一次滿足 ☆深澳鐵道自行車——欣賞台灣最美海岸支線 ★菁桐老街——因為礦業文化興起的小鎮慢行路線 【基隆周末就醬玩】 ☆和平島公園——奇岩怪石林立的異世界風貌 ★周家豆漿店——50年老店，老基隆人最愛的早餐 ☆潮境公園——闔家大小共樂的悠閒踏青 【桃園玩樂好去處】 ★舊百吉隧道——營造古時輕便車道的歷史氛圍 ☆李騰芳古宅——舉人宅最具代表的建築型態 ★白千層綠色隧道——千塘之縣裡的優美綠帶 【新竹超夯一日遊】 ☆靜心湖——環湖步道遊逛各色鳥類生態 ★那羅青蛙石園區——天
空步道無礙觀賞磅礡瀑布 ☆關西文人巷——紅磚小巷日式宿舍巡禮 【玩遍宜蘭瘋打卡】 ★南方澳——蘇澳港、內埤海岸、龜山島等盡收眼底 ☆二結穀倉稻農文化館——傳遞米食文化與溫情記憶 ★鄂王社區——舊城漫步閱讀老故事 本書特色 ※六大遊玩路線與139個IG輕旅行提案 ※從台北捷運、新北近郊，到基隆、桃園、新竹、宜蘭，分享超過100個吃喝玩樂要點
中壢捷運綠線進入發燒排行的影片
【智翔的議會質詢-秘書處（4/19）】
＃第二行政園區
上個會期總質詢時，鄭市長提到第二行政園區的規劃有三個考慮方案，分別是：
一、鐵路地下化後的中路車站附近
二、捷運綠線G12站，為藝文園區站下一站
三、中壢青埔高鐵特區站前
三個方案各有優缺點，以及實務與行政程序上的問題，請問目前有最新的進度了嗎？
秘書處則答覆，目前優先推動中繼方案，因長期規劃牽涉都市計畫變更、軌道計畫進程等，可能趕不及市民需求。
中繼方案則是先將環保局與稽查大隊的員額，移至司法園區，智翔也提醒，若之後還有需搬遷的局處與單位，需考慮業務上能否與環保局來配合，提升業務上的配合度，也方便市民洽公。
另秘書處長也說明，移出的空間，也能讓市府大樓的局處重新調整，例如社會局、教育局的單位可整合至單一樓層。
＃公文無紙化
公文無紙化議題在桃園倡議多時，以雙北為例，台北市公務員可利用「台北通」APP作為開會簽到的工具，台北市政府內部的公文電子化比例也高達99.7%；新北市則可達到100％公文線上化，另外會議也善用視訊方式進行，落實防疫、樽節又環保。
而智翔本身為市議員，也常常煩惱公文該如何收納、整理，尤其辦公空間也有限，無法長期儲放。其次，許多局處在答覆質詢內容時，彙覆表常常漏題、答非所問，或直接把該天所有議員的問題流水帳一番，對於智翔來說無疑是廢紙一張。
對於桃園市公文無紙化的進度，智翔認為，以技術層面而言，桃園市資科局應有相對應的技術，不至於會落後於雙北市，也期許秘書處可多參考其作法，讓公文無紙化早日實現。
＃市府活動場館開放借用
智翔長期追蹤桃園市的場地租借系統，去年也曾詢問秘書處，有無可能將市府的場地，包括活動場地、會議室等，來與租借系統整合，開放給市民租借。
今天也從工商活動的需求角度切入，桃園的工商活動發達，加上許多企業在政府發展的區域中，有許多與市府溝通開會的機會，桃園辦公空間不足，卻存在許多發展機會與可能性，釋出市府的空間，辦公之餘可以來幫助更多民間業者，對桃園的發展是一大助力。
桃園航空城計畫影響周邊房價變動關鍵因素之實證分析
為了解決中壢捷運綠線 的問題，作者陳威廷 這樣論述：
桃園國際機場園區及附近地區特定區計畫作為我國史上最大的徵收案，然而桃園作為亞太地區之樞紐區位，說明其國際地理位置之優越，藉由桃園航空城計畫這一故事性，可估計其計畫外溢效益影響之深遠。針對桃園航空城周邊行政區分為航空城坐落內的大園區、蘆竹區及中壢區與毗鄰航空城外的八德區、平鎮區、桃園區、龜山區及觀音區等八個行政區中房價實際成交資料209,843筆作為實證研究分析，研究期間為2012年9月至2020年12月，藉由建物個別特徵、總體經濟因素、房市供需因素及機場城市政策等四個層面進行分析與探討。其特徵價格法實證結果顯示，大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區月平均單價上升5.59 %至19.4 %不等；而中
壢區、八德區、平鎮區及觀音區月平均單價分別下降2.8 %至41.57 %不等，顯示桃園航空城計畫的影響較有助益帶動大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區等周邊的房地產價格，而對於中壢區、八德區、平鎮區及觀音區的房地產價格較無益於提升。其分量迴歸模型實證結果顯示，大園區月平均單價分別上升16.67 %至20.18 %不等，蘆竹區月平均單價分別上升2.95 %至5.14 %不等，桃園區月平均單價分別上升7.9 %至8.67 %不等，龜山區月平均單價分別上升8.36 %至9.65 %不等；而中壢區月平均單價分別下降4.38 %至6.58 %不等，八德區月平均單價分別下降6.72 %至10.11 %不等，平鎮
區月平均單價分別下降12.62 %至15.33 %不等，觀音區月平均單價分別下降35.55 %至38.6 %不等，顯示桃園航空城計畫的影響較有助益於帶動大園區、蘆竹區、桃園區及龜山區在低價位群、中價位群及高價位群房屋的房地產價格，而對於中壢區、八德區、平鎮區及觀音區的房地產價格較無益於提升。
桃園地區卵礫石開挖之回饋分析與 土壤強度參數探討
為了解決中壢捷運綠線 的問題，作者賴品嘉 這樣論述：
台灣由於面積狹小，人口眾多，充分利用地下空間已經是目前都市發展的趨勢，正因如此，鄰近台北都會區的桃園，也因為人口湧入越來越多，而形成北台灣新興的都會區；有鑑於此，不論是基礎建設，或是一般私人大樓，都有興建大量地下空間的需要，而深開挖為重要的工具，其相關分析之了解，就變得格外重要。桃園地區之主要地層為卵礫石層，且過去可供參考、具足夠代表性的文獻與案例有限，所以對當地開挖所造成行為之探究也不多。因此，本研究選定一最大開挖深度將近27公尺的案例，做為研究背景，探討其深開挖引致行為，並進行相關數值模擬及回饋分析。研究之主要結論涵蓋: (1)由於材料尺寸限制的緣故，相關土壤參數幾乎無法由試驗室試驗取得
，需仰賴現地實驗或回饋分析；(2)卵礫石層之及透水性高於一般之砂、粘土層，因此卵礫石層中深開挖之地下水位變化，可用等值抽水方式予以模擬；(3)因為引致的變位非常小，需提高監測系統之精度，才可提升監測結果的可靠度，必要時還需要予以修正；(4)卵礫石下方有深厚砂泥岩互層，在類似地層中開挖時，其行為是偏向土壤，且建議使用具小應變參數之組成律進行模擬；(5)使用地中壁在卵礫石中開挖折減效率在56%以上；然倘若將地中壁的深度加長，可增加的效益有限；(6)比較卵礫石-砂泥岩互層複合式土層與砂土層中開挖平面應變比，在基地長寬比等於或小於3的條件下，二者是類似的。