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中原大學 土木工程學系 張德鑫所指導 曾琮苡的 雨水下水道系統成效評估 —以桃園市大樹林排水分區為例 （2021），提出中壢區延平路關鍵因素是什麼，來自於雨水下水道、滯洪池、SWMM、洪峰流量。

而第二篇論文中原大學 建築研究所 謝明燁所指導 王佳筠的 桃園市人行空間改善之研究-以中壢地區為例 （2017），提出因為有 都市規劃、人行空間、人行道、騎樓、動線、軌跡圖的重點而找出了 中壢區延平路的解答。

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特別聲明
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以上

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基隆
1. 那間日食屋 基隆市仁愛區精一路9-5號

台北
1. Blind Pig by RD 台北市大安區文昌街241號2樓
2. 牛驛館 台北市中山區八德路二段284號
3. 肯恩廚房 台北市信義路二段 198巷6號
4. 龍門客棧餃子館瑞安店 台北市大安區瑞安街85號
5. 讓我想享 台北市松山區南京東路4段52巷8號
6. 英布蕾英式捲餅館 台北市中山區長春路370號一樓
7. 小七清粥小菜 台北市南港區南港路一段82號
8. Rabbit Foot 台北市大同區民權西路231號
9. 素匯雅集 台北市松山區民生東路四段55巷3弄10號
10. 我老婆要吃加熱滷味 台北市中山北路七段81巷30-11號
11. 温德德式烘焙餐館
台北市士林區德行西路5號（天母店）
台北市大安區光復南路260巷28號(大安店
12. 元氣廣式腸粉 台北市長春路299號

新北
1. 花開早午餐 新北市淡水區濱海路一段306巷9弄29號
2. 岳母海鮮麵疙瘩 新莊區思源路197號1樓
3. 一尾拉麵 新北市新莊區福樂街60號一樓
4. 洪爺麻辣鴛鴦鍋板橋店 新北巿板橋區雙十路二段65號
5. 饃飯生 新北市三重區文化北路154號
6. 健康美學樂活廚房林口店 新北市林口區仁愛路二段315號1樓

桃園
1. 品味小吃店 中壢區延平路203號1樓
2. 多多帝國 桃園市龜山區中興路一段25號

新竹
1. 阿香小吃 新竹市北區西大路705號
2. 城北吳魯肉飯 新竹市西大路177號

苗栗
1. 大和春早午餐 苗栗縣銅鑼鄉中正路233號

台中
1. 光頭愛吃 台中市北屯區昌平路二段12-11號
2. 營洋家 台中市南屯區大業路595號1樓
3. 創造咖啡店 Create Cafe台中市西區台灣大道二段349號1樓
4. 悠油輕食 台中市南屯區大墩二街61號
5. 飛主流小吃研究所 台中市南屯區永春東路363號

南投
1. 獅子大開口 南投縣埔里鎮西康路6號

雲林
1. 雞腳順
禮拜五 虎尾夜市 （雲林縣虎尾鎮光復路757號）
禮拜六 斗六人文夜市（雲林縣斗六市明德路505號）
禮拜日 西螺東南觀光夜市（雲林縣西螺鎮東南路283號）

2. Q Pasta 雲林縣斗六市四維路62號
3. 讚哥西瓜汁
禮拜五 虎尾夜市（雲林縣虎尾鎮光復路757號）
禮拜六 斗六人文夜市（雲林縣斗六市明德路505號）

台南
1. 尚恩黑糖奶 台南市東區府東街207號
2. 阿生牛肉 台南市關廟區中山路1段281號
3. 皋月當代日式料理 台南市中西區開山路52巷3號1樓
4. 立時廚房 台南市永康區正強街241號

高雄市
1. 巨鮮燒烤 高雄市三多三路36號
2. 王子飯 高雄市左營區至聖路237號
3. 夯漫廚房 高雄市前金區自立二路95巷34號
4. 小陽台早午餐 高雄市苓雅區五福一路157號
5. 佶滿屋 高雄市湖內區中山路一段575號

宜蘭
1. 正三星蔥肉串 宜蘭縣三星鄉三星路七段330號
2. 品鍋 宜蘭縣羅東鎮國華街78號

雨水下水道系統成效評估 —以桃園市大樹林排水分區為例

為了解決中壢區延平路的問題，作者曾琮苡 這樣論述：

台灣地區面臨全球氣候變遷，近年常發生極端降雨事件，加上都市化程度高及增加不透水面積，使得地表入滲量減少而使地表逕流增加，考驗都市計畫區內排水系統是否能夠承受氣候變遷所帶來之影響。桃園都市計畫區內規劃有七大雨水下水道系統排水分區，本研究選用其中桃園車站後站的大樹林排水分區作為研究區域，並利用SWMM模式針對研究區域的雨水下水道及興建中之滯洪池進行模擬；其次依據桃園市政府建立之水文站與水位測站等監測資訊，進行研究區之水文分析及水理模擬，並以實際水位監測資料與模擬水位比對，以確認模式模擬符合實際水文與水理情況。其次本研究選用歷年颱洪事件及以設定之不同重現期降雨進行模擬，比對該降雨事件時針對區域內滯

洪池完成後各控制點水位與流量歷線，據以評估滯洪池興建後的減洪成效。 研究成果顯示，在長延時降雨及下水道系統未滿管情況下，滯洪池可有效降低下游洪峰流量。短延時強降雨時，當下水道系統滿管及有冒孔狀況時，滯洪池對下游的減洪效果較有限，因此興建滯洪池後，仍需對雨水下水道系統進行分洪及加大瓶頸段管路通水斷面，才能有效降低淹水事件的發生。

桃園市人行空間改善之研究-以中壢地區為例

為了解決中壢區延平路的問題，作者王佳筠 這樣論述：

由於桃園市中壢區過去僅屬縣轄市，都市規劃上並未重視人行空間之設置，同時，國內街道長年以車行為規劃導向，行人空間系統總淪為配角，導致人們在街道中與車爭道的危險情形屢見不鮮。內政部營建署自民國95年起推動「既有市區道路景觀與人行環境改善計畫」，希冀藉由計畫之執行與推動，促使各地方政府及相關機關能重視人行環境，提出人行道整體改善方法進而落實。計畫推行逾十年過去，都市街道中人行空間改善的幅度有限，部分地區僅著重現有人行道之環境、舒適度與鋪面整平等項目進行改善，並未提出沒有人行道之路段的改善方法。 本研究從都市規劃觀點切入，首先採取文獻回顧法，探究中壢區都市發展之規劃歷程，進而作為現場調查之參考

。其次透過非參與式觀察法與行為圖記法進行研究，實地調查民眾在街道中之行走情形，紀錄行走動線軌跡，並彙整出行走中所面臨的問題與狀況，提出都市街道人行空間改善之方向。 根據調查結果得知，行人在行走過程會受自身體力、汽機車阻礙及空間尺度等影響，而街道上沒有足夠安全且舒適的空間，讓人順利行走、停留與活動，人與人之間的接觸變少，街道的活動性也跟著減少，顯示人行空間系統之連續性為都市環境中重要的一環。街道重新規劃，以人為首要優先考量，重新分配路權的使用，將人行道、車道、路邊停車與植栽等項目一併考量，最後所提出規劃後之街道，證實在確保原有路邊停車空間數不變的情況下，並且不縮減車道數,而加設人行道的可能

性是存在的。本研究希望藉此研究之結果，能作為日後改善中壢地區都市街道人行空間規劃上的參考與建議。

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