中國高速公路速限的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

中華人民共和國道路交通安全法關聯法規

為了解決中國高速公路速限的問題，作者法律出版社法規中心 編 這樣論述：

本書以選取與日常生活和教學關系密切的常用法規，以這為核心，將與其相關聯的法律法規分類匯編，最大限度的突出列圖書折實用性與易用性。本系列有以下主要特點︰(1)權威專家導讀:由立法機關相關專家撰寫該主體核心法規的導讀,幫助讀者對每一個法的精神與精髓有埸深入的理解。（2）附加法條主旨︰主體核心法規附加條旨，且將條旨標明于目錄之中，讀者通過目錄即可快速領會核心法規涉及的法律問題。（3）關聯法規精選︰關聯法規是某一方面對文體核心法規的深入和細化規定，采取分類編排，其與主體核心法規的關系一目了然，便于讀者查找。

中國高速公路速限進入發燒排行的影片

高速公路可預期施工事件對車流影響之模擬分析

為了解決中國高速公路速限的問題，作者廖湘綺 這樣論述：

準確與即時的交通資訊能夠提供用路人良好之運輸服務品質，以及給予交通主管單位可靠預測執行策略擬定，然而道路交通狀況不僅受到車流量多寡影響，亦會受到事件之影響，可分為重現性與非重現性兩類，舉例而言:通勤時之尖峰時段、連續假期期間之交通壅塞，屬於重現性影響；可預期性之施工或活動，或者不可預期性交通事故、天然災害，屬於非重現性影響。針對尖峰時段重現性事件，用路人已習以為常且能透過分流方式避開壅塞時段，自行掌握其交通情況，但對於可預期性或者不可預期性之非重現性事件，較難以預測其交通影響狀況，且相對而言關係更為複雜。 因此，本研究為了探討可預期性事件(施工)對高速公路所產生的交通影響，參考過去施工

區文獻，應用VISSIM模擬軟體建立高速公路施工區模式，以雙重驗證機制針對模式進行修正，透過交通模擬實驗設計之作法調整(總)流量(每小時到達車輛數)、車道數、車道封閉數、施工區長度、施工區位置五項控制因子，模擬高速公路於各施工情境下之速率績效。 研究結果顯示，所建構之模式在非施工情境影響模擬模式中整體平均MAPE預測誤差為1.56%，端點交通量平均驗證MAPE為2.18%；施工區情境影響模擬模式整體平均MAPE預測誤差為11.53%，端點交通量平均驗證MAPE為1.47%，表示在非施工狀態及施工狀態下模式皆可表現出良好的預測效果，後續研究藉由交通模擬實驗設計產製速率績效進行比較分析，發現影響

施工區速率績效變化最主要之控制因子為(總)流量(每小時到達車輛數)及車道封閉數，表示高速公路發生壅塞導因於供給與需求不平衡致使速率降低，因此建議高速公路進行施工作業時，應避開在(總)流量高之尖峰時段及在尖峰時段封閉過多之車道數。

哈囉!Mr. Benz

為了解決中國高速公路速限的問題，作者DiDi 這樣論述：

在這裡，Benz不只是德國豪華名車的代名詞，而Mr. Benz也並非單指某一知名企業家，所謂的「哈囉！Mr. Benz」只是一種象徵，象徵著德國人穩重、堅持的性格，也象徵著我們將帶您進入德國人生活的開端……如果，外國的月亮真的比較圓，那麼，外國的糗事是否也會比故鄉鮮？就像在餐廳婚禮上砸錯老闆的盤子──真是糗大了！用巧克力就想向她求婚──這也太扯了吧！悠閒的在「吊死人山」散步──差點嚇掉她半條命！成為宿舍緋聞的最佳女主角──大人，冤枉啊……且看天生有些迷糊的單身俏女郎DiDi，勇敢的揹起行囊，獨自遠赴異國，以生動有趣的筆法，寫下一連串的烏龍事件，並大膽的顛覆人們對德國的刻板印象

基於Greenshield模型之迴歸分析法預測 高速公路旅行時間

為了解決中國高速公路速限的問題，作者劉嘉錚 這樣論述：

近年來台灣積極發展智慧運輸系統（Intelligent Transportation System，ITS）如何在資料收集系統眾多設備裡去運用改善交通流量、安全駕駛、運輸管理等層面問題，是高速公路局的一大挑戰課題。隨著電子收費的接受度及申裝率越漸普遍，本研究將以目前線上最大宗之設備環路線圈式車輛偵測器與E-Tag電子標籤偵側器設備，採Greenshield理論車流特性配合迴歸分析法之簡單線性迴歸進行繪製速率、流率及密度等關係圖，分析該兩種設備之車流特性模式，進而推演預測出旅行時間，模擬所得之結果顯示該兩種設備旅行時間之演算是吻合相近。在瞬息萬變的國道上可由不同型式之設備所提供數據資料相互輔佐

，訂定出相關交通管制策略亦可大量緩解壅塞路段車流狀況並減少交通運輸的負荷，而旅行時間發布的準確度和即時性與用路人瞭解線上車況行駛狀態有著息息相關的連結，將正確訊息提供至用路人將能降低交通壅塞問題並大大提升運輸效能，保持公路輸運通暢。