中國汽車品牌的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

供應鏈與汽車強國

為了解決中國汽車品牌的問題，作者趙福全 這樣論述：

本書是「趙福全研究院·汽車強國系列」的第四冊，書中集中展現了2017年「趙福全研究院」第八、九、十季的11場高端對話。記載了趙福全院長與福耀玻璃集團董事長曹德旺、盛瑞傳動股份有限公司董事長兼總經理劉祥伍、深圳市航盛電子股份有限公司董事長楊洪、玲瓏輪胎董事長王鋒、精進電動科技股份有限公司董事長余平、中國汽車工業協會常務副會長董揚、北京海納川汽車部件股份有限公司董事長韓永貴、浙江銀輪機械股份有限公司董事長徐小敏、亞太機電集團有限公司董事長黃來興、博泰集團創始人及董事長應宜倫等十位汽車供應鏈企業領軍人及行業領導的深度探討，以及「從突破到：中國汽車品牌如何更進一步」的顛覆對話，涵蓋了產業發展、企業戰略

、整零協同、技術升級、商業模式等五大主題。本書適合汽車行業及相關行業的企業管理人員、研究人員閱讀參考。 趙福全博士，國家千人計劃特聘專家，清華大學汽車工程系教授、博導，汽車產業與技術戰略研究院（TASRI）院長。目前主要從事汽車產業發展、企業運營與管理、技術發展路線等領域的戰略研究。在美日歐汽車界學習、工作近二十年，曾任美國戴姆勒克萊斯勒公司研究總監(Research Executive)。2004年回國，先後擔任華晨與吉利兩家車企的副總裁、華晨寶馬公司董事、吉利汽車（香港）執行董事、澳大利亞DSI控股公司董事長、英國錳銅公司董事、以及浙江汽車工程學院院長等職。作為核心成員之一，領導參與

了包括沃爾沃在內的多家國際併購及後續的業務整合。2013年5月加盟清華大學。

中國汽車品牌進入發燒排行的影片

大數據時代VOLVO汽車精準行銷策略研究:以中國VOLVO汽車為例

為了解決中國汽車品牌的問題，作者周建志 這樣論述：

在高速發展的大數據時代，企業的行銷能力被極大賦能，同時也為其整體發展帶來更多且巨大的機會，經過對大數據的整理、分析、判斷，能夠為企業做出更為客觀、科學的決策。基於大數據的強大分析及可參考性，能夠為企業帶來更多且更好的發展機會，例如，將大數據應用在企業的品牌打造和售後處理當中，能夠極大優化整體的效率。眾所周知，基於科技、人文等原因的影響，傳統行銷手段在多方面存在較大的侷限性，幾乎沒有辦法為現代企業提供定制化的發展決策依據。大數據分析作為現今炙手可熱且尤為重要的基礎資源，不論是社會還是企業的整體發展都已經對其產生了依賴，大體上主要在於大數據的整合以及利用。本研究以VOLVO汽車公司為例，結合國內

外文獻研究綜述，基於對大數據特徵的瞭解以及大數據應用前景的預測，對VOLVO汽車公司如何在大數據背景下進行有效精準行銷作出質性探討與量化問卷資料蒐集。研究結果包括VOLVO汽車行銷環境分析(包括宏觀環境PEST分析和微觀環境分析)以及VOLVO汽車的SWOT分析。闡明VOLVO汽車現狀（包括VOLVO汽車行銷策略和策略以及VOLVO汽車存在的問題)、大數據資料之獲取管道、大數據分析方法、VOLVO汽車大數據應用領域對VOLVO汽車大數據應用分析。最後，本研究提出VOLVO汽車大數據精準行銷策略設計之建議。

世界名車標志鑒賞

為了解決中國汽車品牌的問題，作者周瑾 這樣論述：

收集世界各地70余款經典的名車(邁巴赫、寶馬、保時捷、歐寶、雪鐵龍、蘭博基尼、勞斯萊斯等)，介紹其標志的來歷、特點、相關特征以及代表車型。面對當今令人眼花繚亂的汽車品牌和標志，編者們精心收集了相關資料，圖文並茂，從品牌歷史、標志含義和代表車型等幾個方面逐一介紹，讓廣大車迷能夠對各國知名汽車品牌有更多的認知和了解。 美國汽車品牌 通用 凱迪拉克 別克 雪佛蘭 龐蒂克 奧茲莫比爾 土星 悍馬 福特 林肯 水星 野馬 克萊斯勒 吉普 道奇 普利茅斯英國汽車品牌 勞斯萊斯 賓利 路虎 捷豹 阿斯頓·馬 羅孚 名爵 蓮花 沃克斯豪爾

摩根 特維爾德國汽車品牌 梅賽德斯-奔馳 邁巴赫 精靈 寶馬 迷你 大眾 奧迪 歐寶 保時捷 麥克拉倫 法國汽法國汽車品牌 標致 雪鐵龍 雷諾意大利汽車品牌 法拉利 布加迪 蘭博基尼 菲亞特 藍旗亞 阿爾法·羅密歐 瑪莎拉蒂┅┅中國汽車品牌

影響汽車自主品牌往高端車種發展之關鍵因素—以中國大陸汽車市場為例

為了解決中國汽車品牌的問題，作者林峻瑩 這樣論述：

摘要根據中國汽車工業協會公佈，2019年全年中國市場銷售汽車2,576.9萬輛，同比下降-8.2%。而這一趨勢還將延續下去，預計2020年汽車銷量為2,531萬輛，同比下降2%。汽車市場持續萎靡，自然是受到了宏觀經濟的影響力，通常情況下，經濟下滑會出現消費者轉購低價產品的趨勢，但在中國大陸汽車市場並非如此，實際上銷量下滑正是受到自主品牌低端汽車市場萎縮的影響。又汽車工業是屬於資本密集的產業，從投入研發、生產、營銷至企業資源的整合，需投入龐大的成本。因此，對資源有限的自主品牌而言，對其經營的成效將產生相當大的影響，因此引發本研究探討「影響汽車自品牌往高端車種發展之關鍵成功因素」的動機。本研究藉

由文獻回顧，蒐集了國內外學者對自創品牌發展成功關鍵因素之文獻，並依據汽車產業價值鏈之模式，自研發、生產、營銷、供應鏈及組織資源等歸納九個構面與三十一項評估準則，以此建立了雛形架構。之後，再以德爾菲法專家問卷填答及訪談取得共識，最後整合出影響汽車自主品牌發展之關鍵因素，並建立共七個構面及十四項準則的正式研究架構。作為後續研究基礎，以協助汽車產業自主品牌，找出影響汽車自主品牌往高端車種發展的關鍵因素。本研究對企業實務之貢獻有兩個面向。針對目前中國大陸主要八家自主品牌進行重要度與績效值分析(IPA)，結果發現整體汽車產業自主品牌汽車公司績效值的表現，存在極需改善的指標有八項(A1)研發技術的創新、(

B1)市場區隔、(B2)產品定位、(C1)品牌定位、(C2)品牌形象、(E1)客戶需求、(E2)產品的售後服務及(G2)高效率經營團隊。而對納智捷汽車針對其績效表現不良極需改善的指標有七項，依序有(C2)品牌形象、(D1)產品穩定與品質管控系統、(D2)產品成本管控、(F1)採購成本管控能力及(G1)財務與資金控管、(G2)高效率經營團隊及(G3)公司資源整合，其中(F1)採購成本管控能力與(C2)品牌形象應列為最優先改善。以期對於整車的成本及代工等製造費用達到有效的控制，並提升納智捷品牌的在汽車行業中良好的形象，包括企業和產品形象、知名度、好感度及美譽度等。此外也進行吉利汽車及廣州汽車傳祺公

司績效表現的評析，以作為自主品牌未來發展的競爭標竿，如此，促不斷精進以提升企業整體之戰力。天下武功，唯快不破! 現已進入營銷4.0新時代，包括大資料深度應用、行銷的人工智慧化、工業製造的深度融合、全新的內容交互模式、人與機器的互聯、機器與機器的互聯等各個方面，也是對營銷價值鏈的全新定義。因此，自主品牌面對競爭嚴厲的中國汽車市場，要在眾多的品牌中脫穎而出，除了反應機制要快之外，也唯有積極的面對及力求突破，才能立於不敗之地。關鍵詞：汽車產業、自主品牌、企業價值鏈、競爭優勢、關鍵成功因素