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南部地區巡防局軍職同仁組織變革認同對留營意願之研究

為了解決中和農會分行的問題，作者王姿培 這樣論述：

海巡署為持續推動行政院的組織改造方案，於2017年實施岸巡單位第二階段組織調整，面臨岸巡單位的組織變革，是否會對維護海岸巡防有著高度貢獻的軍職同仁之留營意願產生影響，是一值得探討與關注的重要課題。本研究目的旨在探討南部地區巡防局軍職同仁對組織變革認同與留營意願之相關因素與差異情形，並以南部地區巡防局所屬四個巡防區的軍職同仁為調查對象，透過參考文獻歸納與彙整指導教授意見編製問卷，於2018年1月10日至2018年2月10日進行調查，總計發放380份問卷，有效回收341份，有效回收率89.74%。施測所得資料以敘述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾遜積差相關及多元回歸等統計方法進行分

析。結果顯示：組織變革認同部分變項與留營意願呈現顯著關係，調整效益認同、參與溝通認同及前程發展認同與留營意願存在顯著正相關，而「前程發展認同」變項對留營意願的影響最重要；在軍職同仁不同背景變項中，不同之性別、年齡、教育程度、工作性質及工作地點對組織變革認同構面呈現部分顯著差異，而不同之性別、年齡、教育程度及工作地點對留營意願構面也呈現部分顯著差異。本研究最後並提出相關研究建議予南部地區巡防局對軍職同仁組織變革認同與留營意願在改善策略上的參考依據。

物流業碳足跡估算與減碳策略評估分析：以手機物流作業為例

為了解決中和農會分行的問題，作者陳怡璇 這樣論述：

由於政府未來將實施『溫室氣體減量法』，相對於物流產業為因應實施減量之要求，將面臨降低運輸活動直接對環境造成衝擊與影響企業進行調整的措施以符合規範。因此，對運輸物流業者而言，如何應對才能滿足原廠或客戶物流服務需求及確保獲利基礎同時亦能配合環保政策實施減碳措施，以達到自願性減量目的，將是營運管理重要課題。鑑此，本研究主要探討手機物流之第三方物流業者，於正向物流（新品配送）及逆向物流（維修物流）中導入最適路線規劃和碳排放估算模式，以協助物流業者擬定減碳策略與建立減碳策略地圖。首先，取得個案公司運輸數據後應用智慧型派車系統（Intelligent Distribution Planning Syst

em）進行實績還原後顯示路線規劃結果及行駛距離等數據；第二階段，在同時考量配送優先順序、時速限制、成本分析、載重限制及承載率等因素下擬定實績還原，最少車輛、固定路線，最佳服務與最短路徑，最少車輛等三個減碳策略，再次利用智慧型派車系統進行最適路線規劃分析，並使用碳排放量估算方式建構碳足跡（Carbon footprint）估算模式，在考量車輛類型、行駛距離、油耗係數、裝載率等因素下，來推估運輸活動中CO2排放量；第三階段，經訪談得知個案公司主要減碳策略評估之項目為物流收益、配送距離、服務水準及碳排放量等四個考量，因評估項目包含質化與量化之數據故需藉由可整合質化與量化之多準則決策模型，本研究以灰關

聯分析（Grey relational analysis）建構評估及選擇最適減碳策略方案決策架構；最後，依據最適減碳策略與個案公司訪談結果初步建立其減碳策略地圖及行動方案。根據研究結果使物流業者能在兼顧營運成本與顧客服務需求下亦可符合國家綠色政策之溫室氣體減量法，建立企業長期經營策略並可供企業做為參考依據。