世全駕訓班機車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

牧路：75年，守護島嶼的路行者

為了解決世全駕訓班機車的問題，作者張雅琳王宣喬曹憶雯 這樣論述：

　　從0歲起，每個人生階段，都有公路總局「監理」與「運輸」服務的相伴與守候。半個多世紀以來，公路總局猶如牧羊人管理牧場，勤勤懇懇，兢兢業業，以張弛有度的治理方式，服務並守護著人、車、道路的安全，讓這座公路牧場中的人們，每一趟旅程都平安抵達。 　　2021年8月1日，公路總局迎來了75週年，本書紀錄攜手臺灣走過半個多世紀的公路歷程，演繹公路牧羊人的誕生、使命與思維，在75年後的今天，暫停一下，回顧過去，重溫前人的努力栽種、學習前人的智慧，同時隨著潮流趨勢調整步伐，與時俱進，展望未來。 　　透過爬梳歷史、有感訴求、微科普知識、智慧願景等五大面向，重新提醒，這不僅是一場無聲的革新，也是最溫暖的人

情物意。 　　爬梳歷史——歲月淬鍊下的公路總局監理與運輸經典事紀。 　　有感訴求——監理服務強化溫度，幸福巴士實踐行的正義。 　　微科普知識—理性思考、趣味學習、寓教於樂、知識充電。 　　引領趨勢——掌握時代潮流，不斷革新的簡政與便民服務。 　　智慧願景——從數位監理、公運美學到智慧運輸的下一步。 　　路，是連接人與人之間的橋梁，「路」的左邊是「足」、右側為「各」，象徵道路、客運與用路人密不可分的關係，而公路總局的使命，是在最安全的條件下，持續提供最溫暖的服務。   作者簡介 張雅琳 　　自由撰稿人，擅長書寫人物、旅遊、美食、生活等主題面向。踏入媒體業十餘年，以文字工作為職志，長期

擔任天下雜誌《微笑台灣》特約記者，參與採訪撰稿之作品有《山林製造》、《鐵馬款款行》及《廟宇覺旅》等書。 王宣喬 　　擁有十多年採訪編輯經驗的資深記者，熱愛生活、旅遊，足跡遍佈全球，創辦《喬喬去瞧瞧》分享生活體驗和美學，現為Jvita Taiwan專欄作家，網路平台與傳媒中心的特約記者，樂於當個社會觀察家。 曹憶雯 　　超過二十餘年採訪、編輯經驗，曾任雜誌社總編輯，現為自由撰稿者與旅遊作家，長期供稿給各大媒體與航空機上刊物。參與編輯、採訪、撰稿、攝影的著作包括《桃園藝術亮點計畫》、《解構鐵道美學 臺鐵美學復興運動》等數十本書。 部長序   智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義   

         交通部部長 王國材                                               局長序                                                   完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 交通部公路總局局長 許鉦漳 《來路Line》                                             公路總局監理與運輸 75載重要大事紀 《人生行路Guide》                                       從0歲起，每個人生階段，都有監理與運輸的陪伴守

候 Chapter 1  牧者的誕生                                      公路局創設後，從開出第一班車到公路運輸與監理的變遷 Chapter 2  為您停靠或前行                                   ・從坐公路局到坐國光客運                                    ・請問您搭的是哪一部客運？                                      ・想為您開一條客運路線                                   ・幸福巴士 實現行的正義      

                            ・走向無卡勝有卡的支付時代                                Chapter 3  引領每一次出發的方向                            ・古往今來的新手上路                                      ・掛牌上路 終身管顧                                      ・從手工牧羊到數位牧羊                                    ・願您一路平安                           

                 ・天涯海角監理事務所                                       Chapter 4  下一站守候                                      預知明日的同行                                            ・運輸智慧前景 構思無人駕駛的未來智能行                   ・建立公運美學 從使用者角度思考                           ・數位科技軟實力 搏感情・拚外交                         序文

智慧運輸從「心」出發 實現全民交通正義 王國材／交通部部長 　　政府之於整個臺灣，扮演的是領頭羊的角色，一定要由公部門走在前頭，給出清楚明確的指引方向。我們雖是汪洋大海中的小小島國，卻有傲人的資通訊產業技術。眼下生活在科技時代，如何整合雲端運算、AI人工智慧、大數據、5G網路等最新科技，延伸應用，創造更多「連結」來裨益交通，端賴以「智慧運輸」布局；對內，讓民眾享有更好的移動性，為人民創造真正的幸福，對外，輸出臺灣經驗，展現國家競爭力。 　　過去，擔任交通部政務次長期間，推動智慧運輸發展建設計畫，涵蓋交通行動服務（Mobility as a Service，簡稱為MaaS）深化、自駕車聯網技

術導入運輸業、智慧廊道、車聯網科技發展、偏鄉公共運輸營運品質提升等亮點計畫，策略主軸都在藉由優化交通運輸服務，打造出門安全、行車順暢、旅行無縫及環境永續的智慧交通生態，實現旅運需求供需平衡，帶動國內運輸管理創新與效率，來提升國民「行」的便利。 　　偏鄉交通的改善，便是我在推動「智慧運輸」相關計畫時，亟欲強化的重點。我曾前往新竹縣尖石鄉實際搭乘幸福巴士，在都會區每隔三、五分鐘就發車的大眾運輸班次，對比偏鄉連搭一班公車都不容易，這當中突顯的城鄉差距，使我格外有感。 　　交通，是地方的命脈，這條運輸的血管若是不能串接起來，青壯人力不得不移動往大都市尋求生計，留在鄉里的年長者也只能坐困家中、不良於

「行」，又有什麼能量談城鎮發展、談地方創生？而「需求反應式公共運輸」方案的推動，正可以「共生共享」概念充分串連在地網絡，更借力使力運用外在資源，讓偏鄉交通更能自給自足地永續經營，布建完成智慧運輸的最後一哩路。 　　此外，依據國家發展委員會在2020年提出的資料，顯示臺灣高齡人口快速成長，將在2025年進入超高齡社會。面對人口急速轉變與交通環境的需求，也勢必要採取更多作為來積極因應。2017年交通部公路總局實施的「高齡駕駛人駕照管理制度」，便是其一，將能協助達成降低高齡交通事故死傷的目標。 　　交通事故防制的重要性，仍應持續強化教育宣導，建構風險意識。畢竟，每一次的事故，都造成多個家庭的破碎

，唯有藉由各項政策的推動，落實監理工作，將道安意識普及為全民根深蒂固的觀念，讓新的交通文化逐漸成形，方能全面提升交通安全。 　　走過春夏秋冬，安全永駐心中。期能透過本書對交通部公路總局運輸、監理業務的介紹，讓讀者能夠認識與自身相關的權益。未來，我深切期許公路總局的全體同仁，能以最柔軟的身段，耐心傾聽人民的聲音，解決人民的問題。 完善偏鄉公共運輸 提供有溫度的監理服務 許鉦漳／交通部公路總局局長 　　路，是連接人與人之間的橋梁，把路這個字拆開來看，左邊一個「足」、右側一個「各」，無論道路、客運，都與人密不可分，公路總局的使命，是在最安全的條件下，提供最溫暖的服務。回顧超過半世紀的臺灣公路歷

程，公路總局猶如牧羊人管理牧場，守護、服務並治理人、車與道路的安全，讓公路牧場中的每個人、每趟旅程都平安抵達。同時，我們秉持「與民同行」、「連結共好」的初心，將民眾「行的安全」、「行的正義」放在心上，堅持讓每次道「再見」都能夠如願「再次相見」。 　　創立至今，公路總局從公路監理到運輸業務，不斷轉型、持續革新。在公路監理議題上，以前瞻的眼光，推動公路監理資訊系統化，擴充多元服務面向，發展監理服務網和監理服務APP，包括建置多元繳費管道、2.0數位自助服務機等等。我和同仁常以「不用辦、很快辦、隨時辦，通通都能辦」的簡政便民目標，相互勉勵，要讓四朵花「辦」遍地開花。與此同時，也鼓勵並補助報考機車駕

照的民眾參加駕訓班課程，降低肇事率；推動大型車輛裝設行車視野輔助系統、落實車輛動態資訊管理中心24小時監控任務，以確保民眾行的平安；為照顧偏鄉需求，打造數位行動監理車，趨前提供最暖心的監理服務。 　　在運輸業務領域上，將大數據的分析積極應用在推進各項公共運輸改善措施，包括公共運輸票價及轉乘優惠、增設無障礙電動車輛，乃至彙整多元支付系統、電子票證應用等等，期望藉由科技工具的輔助，更有效率地為民服務。此外，也延續公運計畫精神，優化各地運輸服務、新闢路線完善路網，配合花改通車導入公運美學，打造公路上最美的移動風景「北花線-回遊號」。 　　偏鄉公共運輸營運品質的提升，是交通部的重點政策；縮短城鄉差

距，完善偏鄉居民交通需求，是公路總局心心念念的使命。過去十年來，我們的監理所站同仁，實際走訪偏鄉部落了解需求，出動數位行動監理車下鄉，延伸服務觸角；推動「幸福巴士」和「幸福小黃」，建置預約媒合平台，因地制宜，讓在地人服務在地人，把偏鄉交通最後一哩路的拼圖「補起來」。 　　進入公路總局四年來，我看見前人的努力栽種和智慧決策，也感受到年輕同仁的認真態度與正面能量，在現今預算有限、人力精簡的情況下，下一步，我期許運用過去工程經驗，將工程廠商的自主管理和三級品管政策，導入公路總局的監理業務，體現身為「牧路人」守護人、車、業、道路安全的使命。 　　迎接下一個75年，公路總局精益求精，以創新思維從民眾

角度思考，從心審視各項服務，貫徹「人本交通」的真義。期許同仁在現有基礎下，繼續努力，與時俱進，一代傳承一代，未來越做越好。 請問您搭的是哪一部客運？ 乘著金馬特快車，馳騁在美麗的福爾摩沙。老一輩的人，離鄉背景到外地打拼、與親友開心出遊，「公路局」是便捷、舒適又安全的交通選擇，數十年來，旗下的普通車、直達車、金馬號、金龍號、中興號和國光號，從城市到鄉間、偏鄉郊野乃至國境之南，交織成一張環島公路網，甚至以前的新婚眷侶若能搭金馬號蜜月，更是人人稱羨的夢幻假期。 「各位旅客好，歡迎搭乘本公司的對號車，今天的『金馬號』將從臺中 出發前往花蓮，車程約7個半小時，中途分別在谷關、德基、天祥停靠休息5分鐘

……」前金馬號小姐卓京紅緩緩唸出充滿回憶的播報詞。在2020年這場紀念「中橫開通一甲子．金馬風華躍長虹」活動中，她和其他金馬小姐曠蘭美等人，受邀來到谷關中橫牌樓，換上當年的制服，帶領眾人重新回味 這條象徵臺灣公路開拓史的東西橫貫公路，鏡頭後方，則是參山國家風景區管 理處和公路總局、臺中市政府、豐原客運合作塗裝的865公車，復刻版的「金馬號」。在北迴鐵路開通前，旅客要從西部經中橫前往東部，金馬號是最佳的選擇，對許多臺灣人而言，中橫公路的沿途風光和服務親切的隨車服務員金馬小姐，更是記憶中美好的回憶。 氣派的金馬號萬中選一的金馬小姐 早年公路局的車種中，票價最平易近人的無空調普通車，主要服務通勤族，

大站小站都得停，是公路局草創時期的開路先鋒；另一種直達車，行駛旅客較集中之路線，但僅停靠自設站或旅客較多的停車站及招呼站。

世全駕訓班機車進入發燒排行的影片

我國普通重型機車推動駕訓成效之研究

為了解決世全駕訓班機車的問題，作者羅道嘉 這樣論述：

教育是國家的根本大計，國家沒有制定良好的政策就無法強盛茁壯。孔子說:不教而殺謂之虐！教育可以使人養成良好的習慣及技能，避免危險意外的發生。現在的普通重型機車,未經由教育訓練就直接到監理所站經筆試通過後，再路考及格即可取得駕照，他們面臨到沒有足夠的駕駛經歷及安全防禦駕駛的技能養成，導致只能在騎車上路時，冒著生命危險或意外受傷的苦痛，經違規肇事後增進自己的駕駛能力及經驗。根據交通部統計，國內的機車車輛數達1,380萬輛，我國人口數約為2,378萬人,故機車的每人擁有率0.58輛，為世界各國機車持有率的第1名，卻造成近年因機車事故而傷亡的人數居高不下，所以機車駕駛教育及訓練，已經是國內交通安全立即

須解決的問題。交通部105年度在機車交通政策白皮書中，訂定機車駕訓制度計畫，並自108年度藉由鼓勵普通重型機車駕駛人參加駕駛班訓練後再考取駕照，學員藉由駕訓班教育訓練後培養遵守交通規則及正確駕駛習慣與技能，並養成防禦駕駛及安全駕駛之觀念，經交通部統計分析確能有效降低違規率，減少交通事故發生。以跨理論模式在汽車駕訓教育之探討，並統計108年度台中市私立豐年駕訓班普通重型機車班受訓學員考取駕照後，在108年度及109年1-6月份的違規情形，分析經受訓後可培養遵守交通規則及正確駕駛習慣與技能，成效確能降低違規率、減少交通事故的發生及保障用路人生命安全。

漫夜馨光：愛與勇氣的旅程

為了解決世全駕訓班機車的問題，作者財團法人犯罪被害人保護協會高安妮 這樣論述：

　　面對殘酷的遭遇，人生該何去何從？失去親人的痛，該如何面對？遇到生命的困境，又該如何勇敢去與命運搏鬥？ 　　本書整理了二十個真實的案例故事，每篇都是犯罪被害人或其家屬親身經歷的血淚歷程。每一個事件，無論是否曾受到社會關注，這些回首不堪、刺痛經歷的人，又如何能在時間迴廊裡重新站起來，成為別人生命中的導師。透過書中一篇又一篇的傷痛故事，喚起生命裡最堅韌的力量。這是一段段愛與勇氣的旅程，看看他們如何用「愛」與「勇氣」，永遠不放棄，更勇敢地活下去。 　　接受失去，才能擁抱未來，活出一個加法的人生；走出悲傷，生活的現實，再大的痛，還是必須想辦法活下去。因為意外悲劇，總是來得令人措手不及，是世人最難

以坦然面對的遭遇。而如何完成哀悼不幸的事實，往往是走出意外傷痛最主要的功課。犯罪被害人保護協會近二十年來在各地默默地服務許多正經歷被害傷痛中的家屬，並結合社會各界有關法律協助、社會工作、社會救助、心理輔導及醫療照護等各種資源，協助遭逢巨變者走過生命的幽谷，陪伴他們度過黑暗，迎向黎明，成為漫夜中的星光。 　　《漫夜馨光――愛與勇氣的旅程》的出版，不僅是從事司法、社會工作、諮商輔導及教育工作者必須閱讀，更啟發我們去瞭解生命的無常並企圖找到意義的一扇窗口。藉此向每位馨生人予以鼓勵與致敬。 本書特色 　　★二十則被害人的故事，深刻描述他們如何在重大的創傷事件中經歷痛苦、恢復並重新站立。 　　★從

事司法、社工及教育工作者必須閱讀的寶典，更值得推薦給所有讀者共同感受的書籍。 名人推薦 　　臺灣兒童暨家庭扶助基金會執行長何素秋 　　國立臺灣大學社會工作學系專任教授吳慧菁  　　第九屆立法委員、洪仲丘事件洪家對外代表洪慈庸 　　執業律師、犯保臺北分會第三屆主任委員陳淑貞 　　中崙聯合診所院長、犯保協會常務董事廖英藏 　　臺南上善心理治療所院長、心理師羅秋怡 　　心理療癒作家、諮商心理師蘇絢慧 　　一致推薦 作者簡介 財團法人犯罪被害人保護協會 Association for Victims Support (AVS)     　　我國政府為重視犯罪被害人保護工作，因而於民國八十七年

五月二十七日制定公布「犯罪被害人保護法」，並於八十七年十月一日施行，以保障人民權益，促進社會安全。     　　本會係依據犯罪被害人保護法第二十九條第一項規定由法務部會同內政部（現業務移撥衛生福利部）成立「財團法人犯罪被害人保護協會」，以協助因他人犯罪行為被害死亡者之遺屬及重傷者本人。 　　本會於八十八年一月二十一日報奉法務部核准，翌日向臺灣臺北地方法院辦理財團法人設立登記，並於八十八年一月二十九日成立。八十八年四月一日起本會於全國各地方法院檢察署所在地成立二十一個辦事處，九十二年十二月十一日各地辦事處改制為分會，並設立委員會納入民間資源人士擔任主任委員，以廣納社會資源投入推動犯罪被害人保護

工作。九十八年八月一日起配合「犯罪被害人保護法」修正，擴大納入性侵害犯罪行為被害人、家庭暴力、人口販運及兒童少年被害人為服務對象。自一○五年九月一日起，本會配合臺灣橋頭地方法院檢察署新設，已成立第二十二個分會─―臺灣橋頭分會，以就近服務北高雄市地區民眾。全國免付費服務專線：0800-005-850 高安妮／採訪撰文 　　曾任報社雜誌社採訪編輯、出版社主編。現為自由文字工作者，著有：《歸零，才可以逆轉――重刑犯變身油漆大亨》、《預約人生下半場》。 推薦序 看見生命裡的復元力 何素秋 從創傷中找到成長的契機 吳慧菁 傳遞愛與美好，讓愛延續 洪慈庸 及時的法律協助猶如裂縫中透

出的希望之光 陳淑貞 後來，這樣走過了這意想不到的糟糕事 羅秋怡 出版序 法務部部長序 邱太三 漫夜馨光――愛與勇氣的旅程出版序 王添盛 1畫出燦爛千陽 2生命的練習題 3傳遞愛與美好的善念 4乘著歌聲的羽翼飛翔 5愛的療癒旅程 6永不放棄，讓愛蔓延 7無私的愛與奉獻 8活著，是我的勇氣 9有一種愛叫做「陪伴」 10在黑夜之後 11放下，才能重新開始 12裂縫中透出的希望之光 13勇敢活出閃亮光芒 14走出悲傷，迎向朝陽 15用寬容化解仇恨 16轉角的微光 17謝謝一路上有你們 18守著陽光，守著你 19把思念化作雲彩 20讓人嚮往的愛和盼望 附錄 推薦序 看見生命裡的復元力 臺灣兒童暨

家庭扶助基金會執行長  何素秋 　　當得知財團法人犯罪被害人保護協會整理出二十件當事人心路歷程，彙整成這本《漫夜馨光――愛與勇氣的旅程》，內心是激盪與感傷並陳。因為每一個事件，無論是否曾受到社會關注，都是回首不堪刺痛經歷過的人，但又如何能在時間迴廊裡重新站起來，成為別人生命中的導師。透過書中一篇又一篇的傷痛故事，喚起生命裡最堅韌的力量。 　　這本書的表白方式很直接，每個事件對當事人來說，都宛若晴天霹靂般，瞬間徹底改變接下來的命運。平鋪直敘的文字裡不需要深奧的思維，藉由導讀故事般的敘事過程，讓讀者清楚感受每件當事人所遭受到的震撼與悲慟，那是一種問蒼天的不公平、也是一股頓失至親的撕裂感。二十個

故事有多種類型，不論是車禍意外（特別是酒駕害命），還是遭凶暴殺害，以及災變分離，那種痛往往是旁人很難體會的。個人從事兒少福利工作近四十年，基金會扶助過無數個因家逢變故的孩子自立成長，能感同身受失去至親的孤獨與無助，以及走出內在世界的遙遙路。 　　這本書很容易帶領讀者進入每一個故事情境，雖然我們無法預測生命的順逆，但要知道一旦遭逢不幸事件，一定要相信在這個社會的轉角處，還是會遇到最溫暖的一群人，願意停下腳步陪伴一同走過暗夜。 　　《漫夜馨光――愛與勇氣的旅程》的出版，不僅是從事司法、社工及教育工作者必須閱讀的寶典，更值得推薦給所有家長共同感受的書籍。 推薦序 從創傷中找到成長的契機 國立

臺灣大學社會工作學系教授  吳慧菁 　　社會治安問題隨著重大犯罪案件發生受到矚目，社會安全網維護日益受到重視。犯罪事件發生初期，被害人與其家屬經常是社會新聞關懷專注的焦點，隨著時間的更迭，社會關心焦點逐漸轉移，忽略這些被害人所受的創傷壓力影響，或應當為其聲張社會正義的使命感。 　　每一起犯罪行為的背後並不是只有一位被害人，被害人的家庭往往可能因驟然喪失親人或家庭成員的受重傷而頓失依靠，逼迫家庭結構面臨改變，引起家庭角色重新分配、角色危機、或心理調適危機等。此外，更可能因為面對司法訴訟程序的無力及無知、偵訊及審判法庭的延誤，媒體報導而導致被害人及其家屬二度心理傷害。人在社會環境中受到家庭與生

態系統影響，突然發生的意外災害可能導致一個人生活失衡，甚至失去生命動力與樂趣，如再加以缺乏社會資源協助，可能讓人生活在無助、失依、與失落情緒下，導致焦慮憂鬱、物質濫用、或自殺傾向。 　　政府於八十七年十月一日制訂施行「犯罪被害人保護法」，提供犯罪被害補償金，關注被害人及其家屬的生理與心理層面需求，提供身心壓力調適扶助。而犯罪被害人及其家屬如何撫平心靈創傷、促進自我身心調適，重新對生命再次懷抱希望，積極面對未來人生，為當今犯罪被害人保護工作重要的課題。 　　此本書彙集全臺二十位歷經被害創傷事件、努力走出生命陰霾而重生的馨生人故事，每一則故事敘說著如何藉由本身的因應調適能力、復原力、親友的支持

系統以及犯罪被害人保護的扶助，克服典型的創傷壓力症狀，在創傷事件中重新適應，重建生活希望感。每一則故事記錄著馨生人如何經歷過掙扎挫折與傷慟歷程，最終從創傷中找到成長的契機，找回生命意義而新生。這是本相當值得推薦、令人感動、助人能從逆境中翻轉的借鏡，進而激發自我成長的故事集。 推薦序 傳遞愛與美好，讓愛延續 第九屆立法委員、洪仲丘事件洪家對外代表  洪慈庸 　　四年多前，弟弟洪仲丘的事件發生，我們家也成為了犯罪事件的被害人家屬，突然的衝擊進入了我們的生活領域，使得全家人彷徨失措、毫無頭緒，當時我們必須要面對政府、面對軍方，常是徒勞無功，最後只能自力救濟，然而，在被害人及家屬想尋求救濟、查明

真相時，卻也時常在過程中屢屢遭遇制度或司法的不友善，我深刻的知道，這些都將造成被害人和家屬的「二度傷害」，身為被害人家屬的我，曾經真真實實地經歷了這樣的歷程。然而，時間雖已經過了四年之久，洪媽說：「兒子走了，不論幾週年，當媽媽的還是會難過。」失去親人的傷痛，對於父母、親人而言，無論怎樣都無法弭平，我們只能希望不要再有這樣的事發生。 　　政府在民國八十七年制訂「犯罪被害人保護法」，並於翌年成立「財團法人犯罪被害人保護協會」（以下稱犯保協會），在弟弟洪仲丘事件期間，犯保協會給予我們家相當多的陪伴與支持，並協助委任律師訴訟，在談民事損害賠償和解時，洪爸洪媽也要求被告將賠償金捐給相關單位，希望讓愛延

續，讓社會上有更多正面的循環。 　　一○六年十月，有機會參與犯保協會的中秋關懷被害人的訪視活動，一同到重傷癱瘓的被害家庭拜訪，聽取家屬心聲，透過家屬談到所經歷的遭遇和面對的困境，也更思考在現行國家制度上，是否有一套完善的協助機制，能主動保護並協助被害人及其家屬，讓其獲得應知的真相以及妥善的照顧，才是這個國家政府應該負起的責任。 　　犯保協會在一○七年就即將邁入創會二十週年，將近二十年來在各地默默地服務許多正經歷被害傷痛中的家屬，成為暗夜中的星光，陪伴他們經過黑暗，迎向黎明曙光，值此之際，犯保協會特別從這些年來服務的案例中，摘錄了二十則被害人的故事，深刻地描述他們如何的在重大的創傷事件中經歷

痛苦、恢復並重新站立，也讓更多民眾看見被害人的處境，提昇犯罪被害人權益保護的意識。 　　我也期盼透過犯保協會出版「漫夜馨光－愛與勇氣的旅程」一書，呼籲有相同遭遇且重新站起來的人，為還沒有辦法復元的其他朋友多做一些事，將愛與關懷傳到更多社會的角落，支持這些家屬與被害人更快的重新站起來，好好過日子，傳遞愛與美好，讓愛延續。 推薦序 及時的法律協助猶如裂縫中透出的希望之光 執業律師、犯保臺北分會第三屆主任委員  陳淑貞 　　仔細閱讀《漫夜馨光――愛與勇氣的旅程》的二十篇文章，每一篇都是犯罪被害人或其家屬親身經歷的血淚心聲，綜合分析態樣如下： 　　1、犯罪本身造成個人身心及家庭各方面的震撼。

　　2、民事、刑事訴訟程序，甚至調解過程所遭遇的困惑與疑難。 　　3、感受到犯罪被害人保護協會（以下簡稱犯保）志工們的真誠陪伴與保護制度的協助成效。 　　4、對於修復式司法的經驗與期待。 　　5、走出困境後，以同理心積極回饋的心願。 　　一九九七年四月十四日白曉燕的慘烈犧牲，催生了「犯罪被害人保護法」，因為有所謂「強勢的犯罪被害人家屬」，才讓大家開始看見犯罪被害人，並注意到：相對於「被告人權」，「被害人人權」地位是如此低落。在白曉燕文教基金會舉辦的研討會中，許多犯保個案傾訴心聲時，連當時法務部長都不免感嘆當年「被害人保護」真是一片荒漠。 　　會後臺北分會「心理諮商」、「免費法律諮詢」開張

了，十餘年來，個案最迫切需要的兩項扶助，以「溫馨專案」、「一路相伴」等形式推展至全國，由這二十篇文章可以看見萌芽綠意。 　　執業律師多年，深刻瞭解犯罪被害人最及時需要的是法律扶助，與其只針對每一個案逐一說明，如能讓類似案情個案，以「團體治療」方式，進行同理心的經驗分享，再由律師與諮商師從旁分析解說，應該可以事半功倍，因此在擔任臺北分會主任委員期間，創辦「法律心情分享講座」，讓與會個案了解：大家遭遇犯罪被害的經歷其實大同小異；被告脫罪卸責是人性，不必過分嚴格檢視；法官、檢察官、對造律師的言行只是專業的冷酷；和解或訴訟程序可以是溫情有效率的。許多個案從剛開始參加時的憤怒、猜疑，到後來的理解、接受

，並能坦然面對所有「生命的練習題」，自我療癒而由「裂縫中透出希望之光」，並嘗試「用寬容化解仇恨」，甚至立志擔任志工回饋「無私的愛與奉獻」，更肯定結合兩項扶助的重要性。 　「司法改革」首要議題是犯罪被害人保護，亟待努力的目標是「犯罪被害人訴訟參與制度」、「人民陪審制度」、「訴訟納入修復式司法精神」等，期待當局積極正視，落實改革！ 推薦序 後來，這樣走過了這意想不到的糟糕事 臺南上善心理治療所院長、心理師  羅秋怡 　　我們以為發生這些事情，大概是人生最悲慘的時候，也想不到要怎麼走下去，「為什麼是我……」，「為什麼會發生……」，連串的問號、不能接受，像晴天霹靂打下來，心臟被打了個洞，沒有人

可以瞭解那種失去至親、被傷害，甚至被遺忘在世界的角落的痛苦。用法律制裁，但程序漫長，就算走完，也無法還給我們原來的生活。就算有賠償，抓到了加害人，對照加害人依然活著存在著，而我們家，被奪走的生命，卻是人事已非的局面。人生被破壞至此，無語問蒼天，無以為繼。有時身為一家人，面對巨變，悲傷的家人之間，各自哭泣，無法靠近。外人是難以想像，被剝奪的不只是人命，而是對世界的信任與依賴。 　　一般人看到社會新聞，驚嘆訝異幾分鐘，或是同情或是不可思議。每個案件中的當事人遭逢巨變，是真正人生被破壞被摧毀。新聞只有講到前半段，除非身在其中，不會知道後來的人生。這樣的無因果性災難，每個人都有機會遇到。只是不知道遇

到時，接下來要怎麼辦。 　　犯罪被害人保護協會為了社會而存在，協助遭逢巨變者走過死亡的幽谷，協會結合了各種資源：經濟、社會、法律、心理……，讓受苦的生命，不要停在這嘎然而止的一刻。身為臨床心理師，與犯罪被害人保護協會合作八年以來，陪伴數十位受害者、家屬（簡稱馨生人），從人生的碎瓦中爬出，是多麼艱辛的過程。直到慢慢站起來，重新呼吸，把失去的悲傷，破裂的傷口癒合，都是以年計算。我們的復元沒有時間表，這幾年陪伴車禍後失去親人的父母、配偶子女，0206地震後失去先生小孩失去手腳的災後倖存者，走在重建的路途上，看似受傷人需要協助，其實那只是剛開始。心理師何嘗不是在一起走的過程中，受到啟發，看到了人的韌

性與重建力量要如何聚集與發揮。 　　我看到馨生人的眼淚，有著沒有說出口，我願意代替你而死的愛。因為不能選擇，所以，我會帶著愛，為你活下去。被離開不是心所願，好好活下去，才是難。每個改寫了生命腳本的馨生人，一開始不是自願的，後來慢慢走出韌性，他們就在我們身邊。我們的人生有許多事情的發生，一開始看起來似乎是令人憤怒、不幸與痛苦的，可能越引發出挫折、報復的黑暗勢力。在適當的陪伴，找到出口，化阻力為助力，個人的復元力，引領我們在壞中求生，解構習以為常，不再將巨變視為自責、詛咒與憤怒。別急著要受傷的人說寬恕，同理與陪伴，慢慢的才會長出力量。 　　在犯罪被害人保護協會本次收錄的全國二十則故事：八件重傷

四件兇殺八件車禍死亡的馨生人歷程故事輯，紀錄與見證了人們如何走過重大創傷，走過了這個突然發生的糟糕事，如何可以開始再度呼吸，開始與周遭連結，開始感受到陽光，後來，甚至伸出援手給類似遭遇的馨生人。在這每一場的人生破壞，怎麼走出來的，是我們瞭解生命發展無常與找到意義的一扇窗口。藉此我們向每個馨生人鼓勵與致敬。 畫出燦爛千陽 經過幾年的復健與治療，小剛慢慢復元，並在日光畫室學畫，他用左手畫的一張張畫，令人驚豔不已。他每天穿梭在醫院，畫室與家中。想改變的慾望一天一天增加，看著父母親與犯罪被害人保護協會的工作人員和志工的關切眼神，他知道自己要活得更好…… 在日光畫室中，小剛用著左手專心作畫，陽光斜斜

灑了進來，照在畫布上，專心畫畫是他的快樂時光，畫室是他的祕密基地，他努力揮動著畫筆，只要待在這裡，他的心中總會萌生一些光彩，那麼溫暖，那麼明亮，他喜歡用明亮的色彩，畫著心中的那個美麗世界，許多蹦出來的靈感都會在畫室中雀躍流動著。 小剛的心中有著許多感激之情，他的父母、同學、老師和那些志工阿姨叔叔，還有許許多多認識或不認識的人，一路上陪伴著他的人，他們就跟他畫中的世界一樣的美麗多彩。 經過這幾年的復健與治療，小剛慢慢復元，並在日光畫室裡學畫，他用左手畫的一張張畫，令人驚豔不已。他每天穿梭在醫院、畫室與家中。想改變困境的慾望一天一天增加，看著父母親與犯罪被害人保護協會的這些工作人員和志工關切的眼神

，他知道自己要活得更好…… 悲傷的故事從幾年前開始。大學三年級的小剛遭遇了一場巨大車禍，那是在二○一三年八月十五日早上，一輛小貨車衝撞正要去汽車駕訓班上課的小剛，瞬間人車倒地，血流滿地，他的傷勢非常嚴重，立刻被送往鄰近醫院急救。 蔡爸爸接到電話後馬上趕往醫院，而蔡媽媽更是騎著機車飛奔著，淚水沿路潰堤，一到醫院看到兒子正在緊急手術中，她整個人幾乎要昏厥過去。 手術過後，小剛住進加護病房，見到兒子，全身插滿了管子（氣切、尿管、鼻胃管等等），頭上纏繞著紗布，醫生說這是「腦骨折」，因為撞擊力過大，頭部出血過多，加上昏迷指數只剩下三，情況不樂觀。事故第四天，小剛轉院。但醫師依然告訴蔡媽媽：「妳兒子的腦部

中間都黑掉了，要恢復很困難，機會微乎其微。」 「醫師，我兒子才二十二歲，他的生命不能這樣結束，無論如何請你一定要救救他！真的求求你了。」蔡媽媽含著淚水對眼前這一位醫師跪求著。

汽車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究-以南投縣為例

為了解決世全駕訓班機車的問題，作者宋文進 這樣論述：

本研究主要在探討南投縣現行小型車道路駕駛考驗學員對駕駛教育訓練與駕駛行為相關之研究。為達成上述目的，本研究之方法採用問卷調查法，以南投縣學習初考領小型車駕照之民眾為研究母群體，選取以南投縣9家民間汽車駕駛人訓練班進行問卷調查，共計發出600份，有效回收率98.26％，問卷填答資料採用SPSS統計套裝軟體進行統計方法，本研究獲致結果如下：壹、考驗學員對駕駛教育訓練具有較高滿意度。貳、考驗學員對於駕駛行為具有較高熟稔度。參、年輕者、教育程度較高者、考照前持有機車駕照、考照動機其他之考驗學員，對駕駛教育訓練滿意度較高。肆、年長者、教育程度較高者、考照動機其他之考驗學員，對駕駛行為熟稔度較高。伍、考

驗學員在駕駛教育訓練與駕駛行為呈現顯著正相關。