上海海港的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

經濟戰爭與戰爭經濟：德國財政部長一戰回憶錄

為了解決上海海港的問題，作者卡爾‧赫弗里希 這樣論述：

　　✓德國財政部長一戰回憶錄 　　✓貿易戰、金融戰、經濟封鎖……這些是戰爭的前兆嗎？ 　　✓國與國之間的貿易紛爭因何而起，又會打成什麼樣子？   　　經濟戰爭，是針對經濟的戰爭。戰爭的一方採用軍事和政治手段，以期達到削弱或是摧毀敵方經濟力量的戰略目的，最終使戰爭局面有利於己方。   　　戰爭經濟，是應對戰爭的經濟。戰爭的一方為了打破敵方施加的經濟封鎖，或是舒緩因為戰爭而造成的經濟困境，實施一些戰時的特殊政策，以支持戰事進行。   　　◎ 德國財政部長一戰回憶錄，回憶還原真實歷史 　　依照德國以前的政治體制，全國的經濟事宜由內務大臣掌管。 　　本書作者曾經以內務大臣的身分，主持所有「經濟動員」，

　　他使用的方法，很多都是前所未有的。 　　所以，這本書的取材不是像一般「教科書」那樣，收錄各種組織條文， 　　而是在事後追述當時創作的艱難與得失，用來給後人作為參考。   　　◎ 名家翻譯，重新編校，新增多張插圖說明 　　本書譯者於一九二○年趕赴德國，在法蘭克福學習政治經濟學， 　　同時擔任北京《晨報》、上海《申報》駐德國特約記者。 　　在留學期間，譯者廣泛涉獵和關注時政新聞， 　　翻譯許多不僅在當時，即使在現代也非常知名的書籍， 　　本書就是翻譯自德國經濟學家赫弗里希的名作《世界大戰》中的一部分。   　　◎ 從歷史中豁然開朗，全新認識當今世界形勢 　　作者以德國財政大臣及內政大臣的身分

親歷第一次世界大戰， 　　並且參與和主導一些經濟政策的制定和實施。 　　書中提出的「經濟戰爭」和「戰爭經濟」的觀點，以德國為主線， 　　深度剖析第一次世界大戰兩大陣營之間的炮火戰爭與經濟戰爭， 　　非常獨特而且符合實際情況。 作者簡介   卡爾‧赫弗里希   　　卡爾‧赫弗里希（Karl Theodor Helfferich，1872～1924），曾經擔任德意志銀行總裁、德意志財政部長，在德國艱難時刻，身負重任，支持前方戰事的順利進行，其在戰時主張用借貸的方式籌集軍費，與傳統的徵稅政策不同。1918年以後，他調任德國駐俄國大使，1924年死於瑞士貝林索納的一場火車事故。卡爾‧赫弗里希一生致力

於研究政治和經濟，著述頗多。   譯者簡介   王光祈   　　王光祈（1892～1936），字潤璵，筆名若愚，四川溫江人，中國近代著名的社會活動家，早年積極參與社會活動，與李大釗、曾琦等人發起組織「少年中國學會」，1920年前往德國學習政治經濟學，翻譯許多外國書籍，為當時中國的進步做出貢獻。 譯者序 編者序 上篇：經濟戰爭 第一章 內務部 接任內務大臣 內務大臣職務 戰時給養問題 第二章 處於圍困之中的德國 德國海軍的實力 禁運物品名單的擴充 英國宣布北海為戰爭區域 監督中立國的商業 佔領地的原料及糧食情況 各個盟國的糧食恐慌問題 德國戰時糧食情形 第三章 德國對付中立

各國的手段 德國對抗的方法 輸出與輸入的集中監管 買賣混亂的結果 採購總局 與中立各國交易的手段 德國戰時的順利輸入 下篇：戰爭經濟 第一章 戰爭經濟中之科學效用 提高生產能力 各種企業與人工的改組 消費條例與國民糧食 重要原料收歸國有 第二章 《救國服役條例》與興登堡計畫 缺乏子彈的難關 兵役義務的擴大 最高戰事衙門 《救國服役條例》 《救國服役條例》與國會 《救國服役條例》的施行 《救國服役條例》的效力 附錄 第一次世界大戰大事年表 第二章　處於圍困之中的德國 第一節　德國海軍的實力 協約國方面，除了採用殘忍手段對待中立各國，藐視國際公法，毫無任何顧忌以外，更是在英國領導之下，完成

對德國實行經濟封鎖的圖謀。 德國的商船旗幟，自從開戰數日之後，已經不在公海上出現。當時，我們艦隊的實力雖然可以威嚇英國海軍，使其不敢靠近德國海岸，或是駛入德國東海，但是一九一六年五月三十一日斯卡格拉克（Skagerrak海峽，在挪威與丹麥之間）之戰（著名的日德蘭海戰，德國取得戰術上的勝利，但是之後遭到英國海軍的封鎖，再也不敢出港。見圖2.1）以後，使英國感受到我國海軍的強大實力；或是由此竟然使英國對自己最信任的海軍產生懷疑，因為要消滅我們的艦隊會使自己大傷元氣；結果，遵照國際公法規定，封鎖德國各處海港一事，沒有實行。但是在其他方面，德國海軍的實力還是不足，無法直接開往英國海軍根據地，與英國海軍

一決雌雄。我們的海軍雖然運用戰術，在上次的海戰中擊敗英軍，但是之後不敢再有那樣的冒險動作。於是，我們的海軍只能停泊在北海和東海之內，被敵人牢牢地封鎖，成為一支名副其實的「存在艦隊」（一種西方海軍戰術理論）。因為我們如果出港，就有被消滅的可能；反之，英國雖然犧牲一些艦艇，但是強大的軍工業很快使英國海軍得到補充。而且在戰略上，英國海軍自從將德國停泊海外的一些巡洋艦加以割除之後（這些巡洋艦曾經奮力抵抗，但是我們的艦隊因為寡不敵眾而戰敗），繼續保持海洋霸主的地位。其間，雖然有德國巡洋艦，例如：白鴣號、狼犬號做出一些反擊動作，但是對於德國在海上的處境，沒有實質性的幫助。從此，德國的商船必須停泊在德國或是

中立各國的海港內，不能出港。協約國（英國、法國、俄國、義大利、美國……）的商船，一直到潛艇戰爭（德國發起的「無限制潛艇戰爭」。見圖2.2）開始之時，都可以橫行海上，不必擔心受到任何重大騷擾。 第二節　禁運物品名單的擴充 協約各國沒有能力封鎖我們的海岸，我們的對外貿易可以利用中立各國的商船繼續進行，但是希望不要抵觸國際公法的規定。

上海海港進入發燒排行的影片

宋元海洋文學研究

為了解決上海海港的問題，作者陳清茂 這樣論述：

海峽兩岸擁有無際的海岸線及豐富的海洋資源。然而歷代的執政者，缺乏海洋意識，治國思維無法跨越海岸線，影響海洋活動發展契機。歷代海洋活動的發展，歷經海洋觀念的萌發（春秋、戰國）、海洋活動的興起（秦漢、三國、六朝）、海洋活動的高峰（隋唐、宋、元）、海洋活動的盛極而衰（明、清）等四期。各期海洋活動的發展規模，影響到海洋文化、海洋文學的發展趨向。宋、元時期，官、民憑恃著昂揚的海洋意識，利用成熟的航海科技，開發龐大的海洋資源，使本期的海洋活動興盛，並發展出豐富的海洋文化，也帶動海洋文學的茁壯。本期的海洋文學作家，大多設籍或長期僑居於濱海地區，擁有豐富的海洋經驗，運用多樣的文學體製，以深刻的文字表現，書寫

奇麗海洋，描摹海國風情，記錄海洋生活，歌詠海中生物，並形成濃厚的海洋意象。本期的海洋文學，無論是質與量，均頗有可觀。　　本論文討論宋、元海洋文學時，遵循以下的架構及次第：中國海洋文化→海洋文學→宋元海洋文學。本論文先析論海洋文化的內涵、發展條件，並論及歷代海洋活動的發展歷程，為海洋文學的論述奠定基礎。由海洋文化聚焦於海洋文學時，探討海洋文學的定義、作品取捨標準、藝術特色、海洋文學的發展分期。建構海洋文化、海洋文學的整體概念後，進一步聚焦於宋、元海洋文學。筆者先就宋、元海洋文學的基礎資料作精密分析，並與各家作品的內容析評相連結。論文主體先分論宋、元兩代的重要作家作品，著重在呈現各家作品的表現特色

，再將兩代的作品融合為一體，以宏觀的視野，析論本期海洋文學所呈現的自然海洋、人文海洋的整體風情，最後再就形式、內容兩方面，分析整體藝術特色及其侷限處。本論文提供以下的研究成果，供諸先進參酌：對中國海洋文化作較完整的論述、填補古代航海科技的發展內涵、建立古典海洋文學的發展全貌、提出海洋文學的鑑別取捨標準、闡明宋元海洋文學重要作品的旨意、彰明自然海洋及人文海洋的內涵。

邁向未來的交通

為了解決上海海港的問題，作者李偉才 這樣論述：

　　S 科學    為甚麼鐵製的船不會沉？而鐵製的飛機更可騰空？ 　　T 科技    無人駕駛汽車如何導航？交通系統的「去碳化」為何刻不容緩？ 　　E 工程    如何減低運動時產生的摩擦力？太空船升空時為何要用多級火箭？ 　　M 數學    衛星定位系統（GPS）如何計算出我們在地面的位置？人造衛星的周期與距離之間有甚麼關係？ 　　日常生活中的每項細節，其實都與STEM緊緊相扣，端視乎我們是否懂得分析。試着從科學（Science）、科技（Technology）、工程（Engineering）及數學（Mathematics）的角度察看世界，審視未來，正是每個孩子必須培養的

「STEM視野」。 　　當人們對搭巴士、乘鐵路、坐飛機習以為常，大概沒有發現交通科技已經迎來很多新轉變──自動駕駛系統、飛行汽車、太空飛機、太空升降機等，在未來也許不再是幻想。為了突破距離、速度和時間的極限，還有減少對地球的破壞，海陸空及遨遊太空的交通工具都在不斷發展，將來的交通藍圖可能早已超乎你我想像！ 　　香港著名科普作家──李偉才博士（Dr. Eddy Lee）將會在《邁向未來的交通》把大家視作平常的事物無限放大，逐一拆解各種運輸方式，聚焦探究科學、科技、工程及數學到底是如何進入生活，並逐步開拓人類的活動領域。各位乘客，邁向未來的STEM讀本正式啟航了，祝大家旅途愉快！