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朝陽科技大學 企業管理系台灣產業策略發展博士班 黃勇富所指導 賴沂松的 以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素 （2021），提出上全汽車材料有限公司benz零件關鍵因素是什麼，來自於平衡計分卡、層級分析法、自行車產業、COVID-19。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 光電與材料科技研究所 莊為群所指導 黃憬裕的 售服市場之自適應頭燈轉向機構設計及分析 （2013），提出因為有 AFS轉向頭燈、方向盤角度、售服市場、主動式懸吊系統的重點而找出了 上全汽車材料有限公司benz零件的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了上全汽車材料有限公司benz零件，大家也想知道這些：

以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素

為了解決上全汽車材料有限公司benz零件的問題，作者賴沂松 這樣論述：

新冠肺炎疫情蔓延全球，歐美逐步解除居家隔離和邊境管制，各國鼓勵民眾以自行車出行，帶動全球自行車產業快速成長。傳統績效評估僅以財務指標來衡量組織的績效，為避免企業經營過度重於財務績效指標，而發展出兼具財務、顧客、內部流程及員工學習與成長等四大領域之經營績效指標。面對後疫情時代，自行車市場需求依然暢旺，自行車裝配廠的營收成長幅度，端看「缺料」與「塞港」問題紓解程度而定。有鑑於此，自行車裝配廠為解決缺料問題及增加營收，將提高組織內外部營運績效。本研究以平衡計分卡(The Balance Score Card , BSC)之架構，探討財務、顧客、內部流程、學習成長等構面對自行車產業經營績效之影響。運

用層級分析法(AHP)整合專家意見，探討台灣自行車產業發展關鍵因素。研究結果得知，AHP構面依局部權重排序分別財務、顧客、內部流程、學習成長；依整體權重排序分別營業收入淨額、新產品營收、新產品上市件數、現金流量比率、價格優勢與付費方便性，研究結果將提供自行車業者未來發展決策參考方針。

售服市場之自適應頭燈轉向機構設計及分析

為了解決上全汽車材料有限公司benz零件的問題，作者黃憬裕 這樣論述：

近年來因汽車產業快速發展，汽車電子應用範圍也日漸廣泛及多樣化，加上汽車產量日漸增多，伴隨而來的是更多的交通事故頻繁發生，所以「行車安全」近來也被各車廠關注的一個議題，且持續思考如何實現相關的應用及改善加強。在CAN-Bus汽車網路系統近十幾年來技術成熟應用下，也慢慢實現車廠對行車安全的訴求，舉凡GPS應用、安全距離自動煞車、夜視系統、主動式懸吊系統、AFS自動轉向頭燈、偵錯診斷、、、等，都是CAN與汽車電子巧妙結合的應用。 其中夜間行車安全更是比白天重要好幾倍，故AFS轉向頭燈的應用，近5年來也一直被各車廠重視及應用，上至進口雙B以上等級，下至國產入門車(例:Ford Focus)，皆

有配備AFS轉向頭燈的功能，且慢慢的普遍中，其訴求的轉向功能也愈來愈多樣化。AFS頭燈主要是車輛行進間會隨著車速、車身高低及方向盤角度變化而進行頭燈調整，可以改變車輛頭燈的上下及左右投射角度，可減少固定頭燈角度因轉彎時造成的照明死角，有非常明顯的改善。 所以本研究的目的，在於研究售服市場的機制下，如何迴避原廠的頭燈轉向機構專利，再透過CAD角度模擬及實物放置於治具，利用馬達驅動程式，比對作動角度與模擬值及原廠件是否相同，以達到裝回原車後不會被車上的診斷系統偵測到頭燈錯誤。

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