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國立臺北科技大學 電機工程系 練光祐所指導 林昆郁的 電梯電力回生節能效益分析 （2017），提出三菱無機房電梯關鍵因素是什麼，來自於電梯、節電率、配重、回生電能。
而第二篇論文國立中央大學 土木工程學系在職專班 林志棟所指導 黃國欽的 綠建築機電系統節能探討 （2015），提出因為有 綠建築、設計規畫、節能減炭、成本效益的重點而找出了 三菱無機房電梯的解答。
電梯電力回生節能效益分析
為了解決三菱無機房電梯 的問題，作者林昆郁 這樣論述：
電梯電力回生技術乃是應用電梯運轉特性及電梯車廂總重量與平衡配重塊之間的重量差，當電梯輕載往上及重載往下時，捲揚機如同發電機將重力位能差轉化為電能，並回送至大樓電力系統供其他耗電設備使用，以達至節電效果。本研究首先透過電梯試驗塔進行載重差異實測，探討電梯電力回生技術確實之節能成效。接著針對裝設電力回生裝置之既有建物所使用電梯，架設電力分析儀進行為期1週之實測與紀錄，對其耗能效率影響及其回生電量占比進行分析。上列之量測方式與電梯試驗塔的模式並不相同，是在無限制使用者搭乘習慣之開放模式下所進行的長時量測，其最終目的乃是為了能夠取得既有電梯裝設電力回生裝置後之實際節能率。經由文獻分析與相關研究顯示，
目前針對既有電梯之節能方式與技術，應屬電力回生最為適切。坊間及節能相關業者在談論電梯電力回生技術時，常舉電動車所使用之再生煞車節能回生技術為範例，其實上述二者的原理並不全然相同，故本研究也作了較為詳細之解說和描述。另本研究亦探討了節能率與回生電能兩者其專用術語之差異，並將實際量測得到的數值及節能量進行其相關係數之分析，進而尋求出影響電梯電力回生節能率之較為主要的相關因素，以供既有建築能源用戶評估導入電梯電力回生技術之參考。
綠建築機電系統節能探討
為了解決三菱無機房電梯 的問題，作者黃國欽 這樣論述：
摘 要 地球暖化是氣候異常其中一現象，造成了環境變遷,人類全力想藉由綠色環保及生態永續發展的想法與態度，提升環境保護與生態保育，減緩人們與環境相互平衡發展的生存危機。台灣地區自產能源相當匱乏，超過98%之能源供給自外國進口，積極努力開發自主性之能源產業，降低對能源進口之依賴，實為首當之急；近年國家能源發展方針，期待能增加再生能源供給量、提升能源使用率、降低對能源之需求，並建立綠能再使用之環境。本研究係以綠建築九大指標中『日常節能指標』，針對公共工程空調通風設備、照明設備與電梯設備於設計規劃階段，傳統機電系統與為配合申請綠建築候選證書，及符合使用者需求與有限預算條件下，提升機電系統節能
效率，並選用綠色環保標章設備，探討比較其成本效益及節能減碳成效。以台北市XX消防局新建工程案例，針對傳統機電系統採用傳統冰水主機空調系統、T8型照明燈具及傳統有機房電梯設備，與配合綠建築申請採用變流量(VWV)空調系統、T5型節能照明燈具及無機房電梯加裝電能回收設備，比較其建置成本、年耗電量及減碳效益，考量相同的維護成本，試算年耗電量價差，換算節能效益；經研究結果傳統機電系統與節能機電建置成本價差：970,750元、年耗電度數差：139,681度、年炭排量差：72,774公斤，節能效益建置成本約2.3年平衡。