高雄輕軌刷卡的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

以購票獎勵措施及查票制度提升乘客自主購票率之可行性_以高雄輕軌為例

為了解決高雄輕軌刷卡的問題，作者黃啟正 這樣論述：

高雄環狀輕軌為國內首次採用無收費閘門之開放式月台，仰賴乘客自主性購買紙卡票卷或持電子票證進行刷卡感應扣款，但對於乘客是否能自主購票之信心普遍不足，若逃票情形未能予以有效控制，長期下來勢將侵蝕營收利潤嚴重影響營運績效。鑑此，本研究發想於購票增加獎勵措施(如：集點換贈品或參加抽獎等活動)，探討藉此是否能提升乘客自主購票比率，研究對象以有搭乘經驗或可能搭乘之一般民眾進行問卷調查，總計發放240份、回收218份、有效問卷210份，並以SPSS軟體輔助進行分析，探討民眾對於「購票制度及查票制度」之認知程度與「購票制度增加獎勵措施」之認同程度，以下為本研究之分析結果與結論，以供相關單位後續執行票務管理與

研究之參考。一、 目前有搭乘經驗者，大多數屬一次性的免費試乘體驗，對於購票及查票制度等資訊之瞭解程度普遍不足，於未改變現況條件下，本研究分析推估，於正式收費後，乘客可能發生逃票之比率，最高可能達約30%，建議主管機關及營運單位應加強相關資訊之發送及宣導，以避免乘客因未充分瞭解而造成逃漏票之情形。二、 大多數填答者認同以購票增加獎勵措施提升乘客自主購票比率有其可行性，為降低逃票之機率，建議相關單位可參考類似本研究之措施，規劃於票務管理制度內，以維持長久營運效益。三、 目前國內輕軌建設尚無正式收費之個案，本研究無法比對實際逃票比率與情形，僅能由問卷回饋之資料進行判斷，建議未來正式收費後，可透

過票箱收入反應實際自主購票比率來印證本研究之結果。關鍵字：輕軌、開放式月台、購票獎勵措施