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實踐大學 產品與建築設計研究所碩士在職專班 丑宛茹所指導 林仲麟的 可更換輪徑之自行車創作研究 (2010),提出自行車20吋輪胎規格關鍵因素是什麼,來自於文獻分析法、可更換輪徑、車架設計。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了自行車20吋輪胎規格,大家也想知道這些:

可更換輪徑之自行車創作研究

為了解決自行車20吋輪胎規格的問題,作者林仲麟 這樣論述:

由於對節能環保健身觀念的注重,加上各國政府大力的推廣,近年來自行車運動蔚然風行;在2008年的購車潮之後,自行車市場進入了升級換車的需求。越來越多的人針對不同之使用狀況,擁有一部以上的腳踏車;休閒通勤使用小輪徑之摺疊車,運動時則以大輪徑之登山車做為工具。但越多的自行車也代表越多資源消耗,以及車輛損壞後的回收問題…等等。然而,不同自行車之基礎零組件結構極為類似,其中最顯著的差別在輪徑尺寸與車架之細部設定。  本研究透過觀察研究法,藉以明晰休閒族群與運動族群在自行車之選擇使用上之差異,並透過文獻分析整理,了解車廠對自行車設計的觀點、相關規範限制與車體結構設計,進一步歸納作為本研究自行車創作之基礎

。參照人體計測資料庫18~65歲男性之平均測量值,作為預設使用者數據以進行設計之發展,並以Klein所建議之Direct Length與Direct Angle檢測車架尺寸。透過3D軟體的細部繪製,與結構設計後完成一比四的比例模型。經由此創作研究,提出輪徑可變之自行車概念設計,提供使用者因應其不同的需求變換輪徑,透過單一車架之設計,來達到更全面性的騎乘經驗。