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國立高雄應用科技大學 機械工程系 許光城所指導 吳男爵的 具自動化校正與光點引導之三維量測系統應用於金屬製品量測之研究 (2016),提出砂石車車斗顏色關鍵因素是什麼,來自於非接觸式量測、三維量測、自動化校正、立體視覺量測。

最後網站附件二十二裝載砂石土方車輛使用專用車輛或專用車廂規定則補充:一、裝載砂石、土方之傾卸框式大貨車及傾卸框式半拖車,應依本規定使用專用. 車輛。 二、經公路監理機關檢驗查核,依規定裝設下列裝置及標示者,登檢為砂石專用. 車:.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了砂石車車斗顏色,大家也想知道這些:

具自動化校正與光點引導之三維量測系統應用於金屬製品量測之研究

為了解決砂石車車斗顏色的問題,作者吳男爵 這樣論述:

在影像量測系統中常因校正、量測時所產生的誤差,影響最終量測之結果。本研究主要開發出三維量測系統校正之自動化及量測系統之光點追蹤功能,將其兩概念套入演算法內可大幅降低校正與量測時,因人為操作所產生的誤差。本系統校正方式不同於以往使用人為校正的方式,而是以霍夫找圓並搭配排序邏輯所撰寫出自動追蹤校正點之功能,來達到校正系統之自動化並提升校正系統之準確度。為了有效提高量測時之準確度,提出以光點引導的方式建立出在待測件上之參考點,其概念利用紅光單點雷射(650 nm)投射出光斑至待測件上並以HSV轉換將光斑顏色過濾出來及進行二值化處理,接著,利用逐個像素點位置資訊以形狀中心之概念計算出光斑中心位置,以

便量測系統在左右相機能對應到相同的位置,提升量測系統精密度。校正系統之影像座標轉世界座標驗證在X軸誤差約0.0026 mm、Y軸誤差約0.0011 mm、Z軸誤差約0.0005 mm;量測系統透過CMM與ATOS驗證本系統之平均值誤差,其最大偏差分別為0.2598 mm、0.2836 mm。