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國立虎尾科技大學 動力機械工程系機械與機電工程碩士班 謝龍昌、陳子夏所指導 邱俊瑋的 貨車尾門機構工程設計與雛型開發 (2020),提出油壓升降機維修關鍵因素是什麼,來自於電動缸、創新設計、升降功能、貨車尾門機構、翻轉功能。

而第二篇論文國立虎尾科技大學 動力機械工程系機械與機電工程碩士班 謝龍昌所指導 楊善丞的 貨車尾門之齒輪螺桿機構整合設計與運動分析 (2016),提出因為有 貨車尾門、升降及翻轉機構、單動力源、電動缸的重點而找出了 油壓升降機維修的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油壓升降機維修,大家也想知道這些:

CSI見築現場第五冊:工程數量計算「照著算完成工程估價單編列!算圖公式一看就懂」

為了解決油壓升降機維修的問題,作者王玨 這樣論述:

  挑戰427項工程估價項目!   精通算圖,晉升營建經理人的必經之路   預算執行全期必備的估價基本功─   ◆ 圖面及建材整合   ◆ 專案預算編列   ◆ 工程發包及材料採購   ◆ 合約編製   ◆ 結算稽核 本書特色   ☆ 鉅細靡遺!複雜公式完整拆解   ☆ 實案實戰!工程估價單為據,照著步驟完成一案估算   ☆ 不怕前輩藏私!數據擷取方法一次到位,百種結構型式附圖解說  

貨車尾門機構工程設計與雛型開發

為了解決油壓升降機維修的問題,作者邱俊瑋 這樣論述:

傳統上,卡車具有裝卸貨物的缺點。因此,在貨車後方會安裝尾門升降機構,以方便裝卸貨物。貨車尾門必須具被兩種動作,一個是垂直升降,另一個是尾門翻轉。大型貨車較多使用雙動力源(雙油壓缸或四油壓缸)驅動;單動力源(單油壓缸)驅動的較多用於小型貨車。由於油壓缸的製造成本與維修費用較高,如何使用電動缸驅動貨車尾門,提高附載量、增加穩定性及減少成本與維修費用,是一門值得研究的課題。本研究之目的在於提出創新且實用的貨車尾門升降與翻轉機構;首先,分析與探討現有的貨車尾門機構與其相關專利,找出其缺失,做為設計貨車尾門機構的參考。希望設計出結構精簡牢固、升降輕鬆省力的貨車尾門機構。根據現有的貨車尾門,訂定出設計需

求與限制條件;接著,進行貨車尾門機構之創新設計,使貨車尾門機構具備升降與翻轉兩種功能。利用計算機輔助軟體(SolidWorks 和 Inspire),進行尺寸合成和運動模擬,計算出位移、速度、加速和驅動力,確保製造和操作的安全性和穩定性。最後,進行電動缸驅動之貨車尾門機構的工程設計與雛型機開發。

貨車尾門之齒輪螺桿機構整合設計與運動分析

為了解決油壓升降機維修的問題,作者楊善丞 這樣論述:

傳統貨車具有裝卸貨物不方便的缺點,如果將車體後方安裝尾門升降及翻轉機構,可提高裝卸貨物並提高裝載和卸載貨物的工作效率。為了方便貨物裝卸,貨車尾門必須具備兩個運動,分別控制升降與翻轉運動,因此大型貨車的貨車尾門大多使用雙動力源(雙油壓缸或四油壓缸)驅動; 小型貨車的貨車尾門則較多使用單動力源(單油壓缸)驅動。但油壓缸驅動的貨車尾門,其製造成本與維修費用較高,如何使用單動力源驅動貨車尾門,提高負載量、增加穩定性及減少成本與維修費用,是一個值得研究的課題。本研究因考量使用油壓系統的製造成本、往後維修費用、以及油壓系統老化(漏油)的問題,本研究將採用單動力源(雙電動缸)來設計貨車尾門(小型貨車)的升

降及翻轉機構,並設計出符合貨車尾門(小型貨車)的升降與翻轉機構之設計需求的電動缸,最後進行期工程設計與RP雛型發。