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國小教師參與海洋保育活動的計畫行為、涉入與偏好

為了解決shark安全帽台北的問題,作者林素美 這樣論述:

海洋保育問題日益受到重視,而國小教師是海洋環境教育的最佳傳播者。因此本研究以南部國小教師為調查對象,應用計畫行為理論(TPB)與涉入理論,探討對海洋保育支付意願及願付價格之影響變項,設計問卷採用假設性市場價值評估法的詢價方式,進行差異分析與二元羅吉斯迴歸分析。由研究結果發現,知覺行為控制、態度能預測國小教師的願付價格,生活中心性的涉入對於保育的願付價格亦有顯著影響。受訪者在參與海洋保育活動時,有78.4%的教師願意捐出海洋保育基金,以捐款300元以上者為數最多,占39%。願意購買有「海豚安全」標章的鮪魚罐頭的教師佔76.1%,以多支付 10元金額的接受度最高,占22.6%;但抗議樣本比例最高

,占23.9%。87.7%的受訪教師願意在搭乘渡輪等工具或參觀海生館等地方時,隨票附加海洋保育費,以多支付 20元的金額最能接受,占24.1%。88.6%的受訪者願意在參加浮潛或賞鯨等海上活動時,隨票附加海洋保育費,以多支付 20元的金額最能接受,占25.6%;抗議樣本比例最低,僅11.4%。 此研究結果提供海洋環境教育推廣機構規畫募款活動之參考,建議宜以海洋遊憩活動為號召,透過知覺行為控制與改變態度為策略,以海洋保育議題涉入教學者為推廣對象。

台灣2005-2007年事故傷害負荷及流行病學特性分析

為了解決shark安全帽台北的問題,作者林佳欣 這樣論述:

「事故傷害」一直是全球關注的公共衛生議題。在台灣,事故傷害所造成的問題甚為嚴重,除了位居十大死因第六名外,其平均生命損失年數,更在所有死因中排名第一。本研究目的為計算事故傷害之負荷並分析其流行病學特性。資料使用2005-2007年衛生署之「死因統計」及健保資料庫之「住院資料」。本研究結果顯示,台灣2005-2007年分別有23,506人及774,107人因事故傷害死亡及住院,而住院醫療費用約為439.3億元。在傷害類型方面,道路運輸事故及意外跌墜皆為主要的傷害類型,分別佔整體死亡人數的58.3%及15.1%;整體住院人數的34.0%及23.3%。分析各類傷害在性別及年齡的分布,可發現道路運輸

事故高危險群為15-24歲男性青年及65歲以上男性老人;跌倒高危險群為65歲以上老人,墜落事故則多發生於25-64歲中壯年男性;溺水高危險群為0-14歲及65歲以上老年男性;意外中毒死亡率以25-44歲中年男性最高,而住院率則是65歲以上老年族群較高;梗塞窒息高危險群則為小於1歲之嬰兒,其中男嬰住院率及死亡率均高於女嬰。在住院死亡危險因子方面,有無處置及臨床診斷為影響住院死亡的重要因素,在五類傷害中皆達顯著意義;而年齡、有無手術及察爾森合併政指標亦相當重要,在四類傷害中(除溺水外)均達顯著意義。未來在傷害防制工作應針對各類傷害的高危險族群,制定合適的防制策略,以降低傷害住院及死亡的發生;另外,

相關單位及醫療院所亦須針對各類傷害住院死亡的危險因子,研擬對應之道,以改善傷患之預後。