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小客車安全帶使用性設計研究

為了解決nissan官網的問題，作者黃詠嬅 這樣論述：

目前在小客車安全帶的使用率上，夜間低於白天，而後座低於前座，這樣的使用差異，是受環境影響？抑或是其他因素？有無改善方式能減少這樣的使用現象？而在安全帶的相關研究中，多數只著重於安全帶法規實施績效、結構與安全係數等。故本研究旨在探討小客車安全帶的使用性問題。研究分兩階段：第一階段首先從文獻探討與實地調查方式進行安全帶現況瞭解，以便利取樣抽樣42台小客車安全帶，歸納出安全帶的使用方式、收納種類及設置狀況；其次，邀請持有小客車駕照且實際駕駛持續達六個月以上之男性14名、女性18名，共32名受測者，以放聲思考法進行駕駛座與後座安全帶使用情境的實驗，並請受測者採用安全帶盲扣（無視覺輔助的情境）與非盲扣

（有視覺輔助的情境）兩種操作任務，觀察在不同環境下安全帶的使用狀況。以任務時間、錯誤類型和主觀評量表來評斷安全帶（含導帶環、織帶、帶扣）使用績效。第二階段綜合前述調查與實驗歸納出問題的改善方向，並參考通用設計準則進行安全帶的再設計；再以專家評估來探討原安全帶與再設計安全帶的使用差異，研究結果以使用滿意度與訪談內容的彙整做設計驗證。研究發現：階段一在盲扣與非盲扣的實驗，盲扣任務時的使用績效差於非盲扣，顯示環境因素會影響安全帶使用性；後座使用績效差於前座，說明使用模式的不同會導致使用性的差異；而階段二的安全帶設計驗證得知，統一安全帶的設置、增加導帶環型態及帶扣色彩的正反面辨識、用磁鐵作為搜尋的引導

，都能降低環境與不同使用模式對安全帶的使用影響；整體來說，再設計安全帶的使用滿意度高於原安全帶，證明改善安全帶能夠提高繫安全帶的意願，而後續應再加強使用者對安全帶的正確使用認知，如此一來就能降低事故造成傷亡的機會。