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淡江大學 電機工程學系碩士班人工智慧物聯網組 楊淳良所指導 江奕頡的 分享實時視頻流的新型行車記錄器之研究 (2020),提出mio行車記錄器安裝關鍵因素是什麼,來自於畫面分享、Flask、ANPR、樹莓派開發板、車載通訊系統。

而第二篇論文淡江大學 風險管理與保險學系保險經營碩士班 汪琪玲所指導 朱庭萱的 利用新科技降低交通事故的社會成本 (2018),提出因為有 車載資通訊科技、社會成本、交通事故、金融科技、警察、肇因的重點而找出了 mio行車記錄器安裝的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了mio行車記錄器安裝,大家也想知道這些:

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分享實時視頻流的新型行車記錄器之研究

為了解決mio行車記錄器安裝的問題,作者江奕頡 這樣論述:

本研究使用兩塊樹莓派開發板分別連接USB網路攝影機,模擬車上所裝設的行車記錄器,分別稱之為A、B板。A板更改開發板的網路組態設定,將之變為一Wi-Fi熱點發射器。透過Wi-Fi配置設定將SSID及密碼更改為車牌號碼,再將A板使用開源網路架構Flask進行影像串流,使得攝影機所拍攝的即時畫面透過網路進行串流分享。接著使用另外一塊樹莓派開發板B板,利用B板的攝影機進行畫面截取偵測車牌,系統判斷偵測到A板的車牌後執行自動車牌辨識ANPR。之後輸出ANPR信心度最高的辨識係數車牌字串,將辨識出的車牌字串以樹莓派Wi-Fi配置的格式輸入設定到B板。在重啟系統後B板就能連接A板之無線網路熱點。最後在瀏覽

器中輸入IP地址,可以查看A板之攝影機畫面,即前車視角。如果通信距離足夠,系統可以通過前車連接下一個前車,將範圍擴展到更遠的地方。經過實驗測試,在無任何遮擋的情況下,目前A板之Wi-Fi訊號距離最遠可達30公尺。在有物體遮擋的情況下,A板的Wi-Fi熱點訊號強度可能會因為不同遮擋材質而有所不同。我們透過USB連接外接部Wi-Fi模組,可以提升訊號強度以及有效距離。車載通訊系統除外,若將本論文之概念應用在目前市面上的各式行車輔助駕駛裝置上,應能夠有效提升用路人的安全,不論是行車中的駕駛員,亦或是穿越馬路中的行人,都能夠獲得更高的用路安全體驗。

利用新科技降低交通事故的社會成本

為了解決mio行車記錄器安裝的問題,作者朱庭萱 這樣論述:

過去發生車禍時,當事人必須等待警方或是理賠人員到達事故現場處理,可能會造成後方車輛回堵之情形,甚至有二次事故之發生,然而以行車紀錄器、車載裝置、手機APP等科技替代警方或是理賠人員處理筆錄與現場蒐證,即可大幅減少處理現場事故所需警力、車禍當事人的時間成本、以及對其他車輛形成的社會成本。因此,本文以利用新科技取代警員現場處理交通事故為目標,透過檢討各類車禍案例,將所有案例分成車機可完全處理、部分處理、或完全不可處理三個類別,並針對部分處理或完全不可處理兩類,思考運用手機APP回傳照片或補充資料…等替代方案幫助解決,以期提供保險公司,作為規劃「以新科技取代人員抵達交通事故現場處理」之可行性的參考