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【不平凡的成就!世界三大車廠光榮奮鬥史】豐田物語+本田宗一郎自傳+馬自達Mazda技術魂

為了解決mazda 3四門的問題，作者SoichiroHONDA 這樣論述：

【不平凡的成就！世界三大車廠光榮奮鬥史】 《豐田物語：最強的經營，就是培育出「自己思考、自己行動」的人才》 十年難得一見  徹底學習、了解豐田精神的絕佳好書！   稱霸全球的豐田汽車，波瀾壯闊的成長故事～ 耗時七年、獨立採訪，挖掘豐田長期成功的本質——《豐田物語》 管理者、經營者、創業家  必讀！ 柳井  正  UNIQLO創辦人 豐田章男  豐田汽車社長 專業推薦 二戰之後，在一片廢墟中，豐田汽車的創辦人豐田喜一郎立定志向：「一定要做出不輸給美國的國產車！」 他命令擔任董事的豐田英二：「三年內要追上美國！」 豐田英二找來了機械工廠廠長大野耐一，共同研發出新的生產體系——豐田生產方式

（TPS）。以「及時化」（Just In Time）、「自働化」、「看板」、「安燈」、「改善」等創新方法為核心，創造出震撼世界的高效率、低浪費，又尊重人性、能培育人才的生產體系。 然而豐田的強大，並不在於單獨的「及時化」、「看板方式」等做法。隨著時代轉變、競爭環境變化，能夠廣泛運用於不同國家、不同產業的豐田生產方式，其本質在於培養「自己思考、自己行動」的員工。這才是豐田的核心精神。 「不能一開始就給答案。要思考。要成為會思考的作業員。」（豐田英二） 「做不好，不是作業員的問題，而是管理者沒有好好教導工作的方法。」（大野耐一） 「豐田生產方式，是一個能創造出『會思考的人』的系統。」（美國肯塔基廠

的幹部） 大野耐一是「我的英雄」！（暢銷書《目標》作者高德拉特）   本書以豐田人在浩瀚歷史中的各種挑戰與努力為主軸，拉開一幅該公司奮鬥的歷史。其中，豐田生產方式的核心人物：豐田喜一郎、豐田英二、大野耐一、張富士夫等人，在公司漫長歷史中深深走過的足跡，諸多不為人知的傳奇故事，以及眾多無名英雄的熱情努力，都躍然紙上。 尤其是負責推展豐田生產方式的「生產調查室」，以及大野耐一如何影響了一整個時代，將是閱讀本書獨一無二的收穫。 這是想徹底了解豐田、學習豐田精神，不容錯過的一本書。創業者、經營者都應該了解它。 《本田宗一郎自傳：奔馳的夢想，我的夢想》 HONDA汽車創辦人本田宗一郎，唯一親筆自傳

！ 他被喻為「日本經營之神」， 也是第一位進入「美國汽車名人堂」的亞洲人。   他創立HONDA汽車，並且行銷全球， 背後的精神就是：追求技術完美，毫不妥協！ 獨特的個性，但是又很會用人，被視為天才型的創業家。 創造，是世界上最美好的事！ 原本只是一名修車工人，由於懷抱夢想、勇敢創業，最後變成舉世聞名的品牌，他是本田汽車（HONDA Motor）的創辦人——本田宗一郎。 　　 當他決定參加F1賽車時，他說： 「不參加比賽的車子怎麼會是好車？只有在觀眾面前激烈競賽，才是成為世界第一的王道！」 從兩輪機車、四輪汽車，到決定參加F1賽車、建造鈴鹿賽車場，本田宗一郎對於創新的堅持，對技術的完美追

求，深植於HONDA的品牌精神。 然而，本田宗一郎的創業之路並非一路順遂，在當時，他的許多做法都被視為驚世駭俗。例如，他突破萬難，打破官僚體制的層層限制，主張HONDA應該從兩輪機車跨入四輪汽車產業，而由於他的堅持，才讓HONDA日後能夠不斷地成長壯大。 　　 本書是本田宗一郎的親筆自傳，也是本田汽車從無到有、一路發展成為世界級品牌的珍貴紀錄；字裡行間可以看到本田宗一郎痛恨模仿、永不服輸的創業精神，堅持做到完美的職人精神，以及充滿幽默感的一面。書中也描述了他與事業夥伴藤澤武夫，被譽為「技術的本田、銷售的藤澤」，兩個人合作無間、相知相惜的情誼。 　　 這本書沒有生澀的理論、也不講大道理，而是由

許多寫實的對話與場景構成，讀來極具臨場感。也讓人體會到：即使資源有限、限制繁多，還是可以展現源源不絕的創意，突破困難。 本田宗一郎的一生，既是技術職人、創業家，也是成功的經營者典範。從這本書，也可以一覽汽車產業的光榮發展史。 《馬自達Mazda技術魂：駕馭的感動，奔馳的祕密》 Change or die. 不改變，就等死！ 在精打細算的冷靜與築夢踏實的熱情之間， 勇於挑戰、敢於走自己的路， 從低谷到重生、從地方產業轉型為全球企業的故事！ 提到馬自達（Mazda），很多人的印象是時尚的車身、獨特的設計。事實上，馬自達的前身是創業於1920年在日本廣島的「東洋軟木工業株式會社」，專門生產葡

萄酒瓶軟木塞。1931年，創業者松田重次郎（Jujiro MATSUDA）開始生產三輪貨車，將事業擴展到汽車領域。 原本只是名不見經傳的地方產業，將近一個世紀之後，馬自達躍升為日本第五大車廠。 不僅如此，在2016年紐約國際車展中，Mazda MX-5（雙座敞篷跑車，日本稱為Mazda Roadster）以人車合一的設計，奪下全球年度風雲車與年度最佳汽車設計獎的雙冠王。 人生如戲，企業發展也是如此。馬自達歷經多次企業改革，以「選擇與集中」的企業DNA，秉持「不要貪心，凡事簡化」的精神，挺過金融海嘯、日本三一一大地震等危機。 相較於1937年創立的豐田汽車、1948年創業的本田汽車，馬自

達比他們更早創業，但刻意讓自己不要太大。這是因為馬自達認清企業的本質，堅持走自己的路，從技術、經營到品牌，在能力所及的範圍內提升技術，寧可做車主心目中的唯一（only one），而不是第一（number one）。 馬自達的策略重點並非模仿競爭者，而是貫徹「小而美、做到精」。像是當許多車廠發展油電混合車或電動車，馬自達思考的是，如何提升現有內燃機引擎的環保效能，專注於SKYACTIV全新動能科技，打出Zoom-Zoom（意即小孩第一次搭乘汽車，期待又興奮的心情）的品牌精神，提供車主回歸人車合一的駕馭感。精打細算的冷靜之外，馬自達也以賭上公司命運的熱情，開發轉子引擎、SKYACTIV全新動能科

技以及敞篷跑車MX-5等。 馬自達如何以技術魂和經營道，勇於挑戰傳統、敢於做自己，以小搏大、反敗為勝、擦亮品牌，答案就在本書中。

mazda 3四門進入發燒排行的影片

汽車產業的未來發展與各主要國家之政策分析-以電動車、燃料電池車為主-

為了解決mazda 3四門的問題，作者永井貴智 這樣論述：

現今汽車市場開始考慮環境，紛紛各國大力推行綠能車，尤其在規定程度將達到世界最嚴格的歐洲等各國的汽車廠商將加快將重心轉向純電動車（EV）和插電式混合動力車（PHV）與燃料電池車(Fuel Cell Electric Vehicle、FCEV)。EU與各國重視「巴黎協定」， 各國發表在2050年之前以「零排放目標（Net Zero Emission）」作為目標，呼籲了用變暖煤氣削減來主導世界的姿勢，向汽車的CO2削減排泄。從 2019 年底開始一般民眾可以大量購買與使用純電動汽車，可以說2020年是電動車時代的開始。也有新興公司的崛起，只要有電動車的概念與技術也能做一台電動車，在全球環保意識抬頭

下，電動車的發展越來越蓬勃，電動車就像是一台在路上跑的電腦，隨著科技的進步車內都是高科技電子零件和精密機器來組裝，消費者重視車子的跑的距離和安全與功能，電動車不像傳統汽車。世界各大跨國汽車大廠商已經積極在開拓各國電動車市場，尤其各國的汽車廠商積極競爭在中國市場，電動車市場的競爭愈發激烈。汽車公司為了在各國市場發展與生存，企業必須考量自身內部的能力、產業環境、投資區或環境以及產業特性與技術等各方面因素，選擇出一個自身企業的海外市場競爭模式，這一模式是影響企業在海外投資與競爭成功與否的重要關鍵。本研究針對日歐美亞洲電動車發展為探討。此外，日本和歐美、中國的汽車市場來進行比較分析。探討電動車與燃料電

池車的發展和電動車的種類。

岡山‧廣島慢旅行 附 姬路.直島.岩國.松山

為了解決mazda 3四門的問題，作者牛奶杰 這樣論述：

　　號稱「晴天之國」的岡山 　　岡山市桃太郎傳說發源地「吉備津神社」 　　高梁市深山中的銅礦奇蹟「吹屋銅屋村」 　　倉敷市滿足紙膠帶和雜貨控的需求 　　在「兒島」搭牛仔巴士吃丹寧藍色冰淇淋 　　擁有「日本縮圖」美譽的廣島 　　「原爆圓頂樓」「和平公園」見證戰後復甦力 　　騎單車馳騁「島波海道」與「鳶島海道」 　　不可錯過的海中鳥居「嚴島神社」 　　品嘗御好燒、烤牡蠣等多種道地廣島美食 本書特色 　　◎陸海空交通方式超詳盡 　　以大篇幅的交通單元詳盡解析岡山與廣島的聯外與聯內交通方式，包含6個機場、兩種JR幹線、10種周遊券推薦、高速巴士、路線巴士、租車自駕、渡輪交通、

自行車使用等，無論是購票方式、轉乘提醒，以及作者經驗分享，皆完整說明。此外，書中的13個城市(高粱、倉敷、兒島與下津井、吳市、尾道等)另有各自的城市交通介紹。 　　◎地圖QRcode，隨身帶著走 　　專為讀者製作地圖QR Code，讓你輕輕一掃隨處走，手機地圖能放大縮小，更可依照個人行走方向按圖索驥，讓你輕鬆搜尋到目的地。 　　◎跟著鐵道達人玩特色列車 　　除了介紹全世界唯一的「Hello Kitty新幹線列車」外，還有造型獨特的「旅行箱列車」、看盡海岸美景的「瀨戶內Marine View列車」、古董級的「東武日光軌道復元號」和「漢諾威電車」，以及多種當地限定電車，此外，各城市中也有富含地

方色彩的路面電車，千萬別錯過。 　　◎世界文化遺產與指標性名勝 　　被列為世界文化遺產的廣島「嚴島神社」、岡山延伸路線的「姬路城」，絕對是來此必遊之地，此外，獨具日本翹首的景點，像是被列為日本重要文化財的「岡山城」、具有日本三大名園之一的「後樂園」、三大水城之一「今治城」，以及延伸城市中三大山城之一的「備中松山城」、三大名橋之一的「錦帶橋」、三大古泉之一「道後溫泉」，巧奪天工的人間美景盡在岡山與廣島。 　　◎藝文氣息強烈的美學勝地 　　由安藤忠雄設計建造的姬路文學館、地中海美術館、Benesse House美術館、尾道市立美術館等，及開館近90年的大原美術館、還有直島上的多家特色美術館，更

讓進一步接觸瀨戶內國際藝術祭；此外，在吳市拍攝的《謝謝你，在世界的角落找到我》，以鞆之浦為背景的《崖上的波妞》與《金剛狼：武士之戰》，以尾道為藍圖的《穿越時空的少女》等多片電影及動畫也在此生成。 　　◎賞楓賞櫻賞夕陽 　　既可賞櫻也可賞楓且為日本三大平山城之一的津山城，賞楓名所的廣島市縮景園、宮島紅葉谷公園，賞櫻名所的尾道市立美術館、延伸景點岩國的吉香公園和福山市福山城，還有搭乘鷲羽山夕景鑑賞巴士欣賞瀨戶內海夕陽與跨海大橋的景致，都讓旅人流連忘返。

車聚旅遊遊客之體驗價值、滿意度對社群認同之影響

為了解決mazda 3四門的問題，作者姚承孝 這樣論述：

　　本研究透過民眾參加汽機車聚會的旅遊休閒活動現況，以及參與後之體驗價值的滿意度，來探討民眾對該汽機車社群的認同程度是否有顯著差異，並分析之間的關聯性。以參加過車聚的民眾為研究對象，採用問卷收集相關資料，做量化的分析探討。以獨立樣本 t-test、單因子變異數分析(one-way ANOVA)、迴歸分析做統計處理。　　研究結果發現：　　車聚旅遊的體驗價值四個構面中，研究結果平均得分都在3.5以上，表示滿意度不錯，在趣味性中得分最高，消費者投資報酬率較低，顯示在車聚花費時間規畫、車聚花費費用收取、參加車聚耗費體力等部分，還有進步空間，規劃適當會讓車聚旅遊活動體後感更加滿意。不同背景差異部分，不

同年齡的車友所喜好事物及價值觀不一樣導致滿意度及社群認同有所差異，已婚車友必須更多的配合另外一半，無法全心全意投入，滿意度相對於未婚車友較低，年紀不同對服務的要求及認知也不同。車聚旅遊對社群認同有正面影響，在車聚的體驗中，趣味性是影響社群認同程度最高的，車聚活動體驗要有趣，能夠紓解工作壓力，且能在車聚中結交新朋友等對社群認同有正面幫助。