is200油箱容量的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

另外網站新车为什么不能加满油,新车加油加多少介绍 - 电动邦也說明:第一不能根据油箱的额定容量判断!汽车燃油箱是一种容器国家没有将其作为计量器具管理!不是计量器具!不能作为判断计量准确与否的依据!

國立臺灣大學 機械工程學研究所 蘇金佳所指導 林建成的 甲醇燃料在汽油引擎上之應用 (1998),提出is200油箱容量關鍵因素是什麼,來自於甲醇、汽油引擎、摻合、混合。

最後網站LEXUS IS則補充:*1 油耗值資料來源: 經濟部能源局公布資訊。 *2 以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。 *3 本標示之市區耗油量/非市區耗 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了is200油箱容量,大家也想知道這些:

甲醇燃料在汽油引擎上之應用

為了解決is200油箱容量的問題,作者林建成 這樣論述:

甲醇屬於含氧化合物,與汽油混合後在不改變引擎的燃料空氣當量比之下,可以改善引擎的廢氣排氣量。本實驗在一引擎配製電子控制燃油噴射系統,使用九五無鉛汽油摻合甲醇添加劑,以不同體積百分比(0%5%,15%,25%)的甲醇添加劑摻合比例(X)作為實驗的燃料,在不改變引擎本體的結構下,以甲醇添加劑摻合的比例(X)、轉速(1000,1500,2000及2500rpm)、負載(10,20,30及40N-m)以及燃料空氣當量比(ψ)作為實驗的控制參數,而以HC、CO、NOx值及排氣溫度和制動單位燃油消耗率(bsfc)作為實驗的輸出結果,經實驗分析結果得知: (1)轉速與負載的增加對CO值

並無絕對的影響,而對HC值則有些微改善的情形。 (2)在相同燃料空氣當量比時,CO、HC值會隨著X的增加而上升,排氣溫度則相反。 (3)在相同運轉狀態下,ψ=1時,引擎熱效率在X=15、25提高最多,若以經濟性來考量,以X=15為最佳之比例。 (4)在相同轉速與ψ值下,愈高負載時,bsfc愈低,即經濟性越佳。 另外,若空燃比不變,則使用含有甲醇的燃料時之排氣大體上有改善,唯改變量並不穩定;若當量比相同,則使用含有甲醇的燃料時的排氣不一定較使用純汽油時為佳,此為欲以使用甲醇為替代燃料所必須注意的情形。