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逢甲大學 機械工程學所 戴國政所指導 劉議豊的 應用感性工學於汽車輪圈造形設計之研究 (2004),提出data鋁圈評價關鍵因素是什麼,來自於鋁合金輪圈、感性工學、灰色理論。

最後網站Option改裝車訊2016/2月號NO.205(PDF) - 第 239 頁 - Google 圖書結果則補充:現在的鋁圈戰場內其實相當現實,很多產品通常都是從 17 吋開始起跳,就連許多原廠國產車也都搭載上了 18 吋鋁圈, ... 這個在2016年由國內鋁圈龍頭 Data發表的「M-7S」,.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了data鋁圈評價,大家也想知道這些:

應用感性工學於汽車輪圈造形設計之研究

為了解決data鋁圈評價的問題,作者劉議豊 這樣論述:

在近十年之間,鋁合金輪圈顯然已成為目前汽車銷售時的標準配備。由於現今的產品市場中,消費者的需求隨著生活品質的提昇,對產品的要求逐漸趨於多樣化,產品造形之發展因而更為複雜,特別是消費者的需求。所以如何設計美觀的輪圈立體外型成為非常重要的課題。本研究收集輪圈相關感性語彙、現有市售車種和概念車之輪圈圖片等資料,透過設計問卷調查表,並建立意象看板來輔助受訪者對意象認知後,進行消費者與汽車經銷商對汽車輪圈偏好調查,彙整相關收集資料後,導入感性工學理論與灰色理論之灰關聯分析。將所得汽車輪圈之感性語彙資料有效與正確的分析,建立輪圈造形設計分類資料庫,完成鋁圈造形設計之研究。經過實驗步驟後,本研究可證實灰色

理論是可以運用在感性工學數據分析上的好方法。且灰色理論,可在極少數的資料中,將數據做有效的歸納,以往所收集到感性工學相關研究中,往往都是只針對消費者來做研究討論,本研究將汽車中重要零件之ㄧ輪圈,分別針對消費者與汽車經銷商作感性意象度之調查,分析結果將可以取得兩者對輪圈之共同喜好度,以利輪圈製造廠作為設計生產的依據。