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另外網站Garmin Bg Map Unlocked也說明：Select garmin recovery update and plug in the usb drive with CTP13 on it. Search: Garmin Bg Map ... 52, from Singapore v3. Changes made from version 2.

國立臺灣科技大學 設計系 陳建雄所指導 許文彬的 隨身碟包裝之品牌識別與視覺設計 （2020），提出Garmin Drive 52關鍵因素是什麼，來自於包裝設計、品牌識別、視覺傳達、認知、行銷。

而第二篇論文中山醫學大學 職業安全衛生學系 林彥輝所指導 林季嫻的 長時間久坐對職業駕駛之健康影響評估 （2019），提出因為有 職業駕駛、久坐、職業性肌肉骨骼不適、下肢腫脹的重點而找出了 Garmin Drive 52的解答。

最後網站Garmin Drive Assist 51 Europe LMT-S sat nav with rear view ...則補充：Garmin Drive Assist 51 Europe LMT-S sat nav with rear view camera. ... 5" GPS Sat Nav Soft Case Holder For GARMIN Drive 52 MT-S/ 51 LM/ 51 LMT-S. NewNewNew.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了Garmin Drive 52，大家也想知道這些：

隨身碟包裝之品牌識別與視覺設計

為了解決Garmin Drive 52的問題，作者許文彬 這樣論述：

資料儲存的設備從磁碟片時代，發展至光碟片、隨身碟及隨身硬碟等。隨身碟因體積小與隨身攜帶，受到大眾的喜愛，但商品也不斷的推陳出新，不論是在造型或效能上也不斷的升級。市場與通路對於包裝設計傳達的訊息，與企業的理念一致或是背道而馳，是主要深入探討的議題。本研究主要分成三個階段：(1)第一階段，相關文獻蒐集與市場調查，建立樣本檔案等。同時進行個案分析，深入探討品牌識別與包裝視覺元素運用；(2)第二階段，進行深度訪談，為探討經理人與經銷商於市場及通路的消費認知。於包裝是透過那些設計元素、編排、組織而成的傳達設計進行解讀，將訪談內容進行篩選、歸納與分析，彙整出品牌識別與視覺之定義，作為包裝設計的創作基礎

；(3)第三階段，以問卷調查法與實驗法進行包裝創作設計提案，採用3(款式風格)x 2(企業配色)雙因子組間實驗設計，進行包裝視覺實驗與驗證，包含問卷滿意度量表填寫，量表採用李克特七階尺度設計以及事後感想訪談，將實驗結果做個別與整體分析探討，並提出結論與建議。研究結果歸納如下：(1)專業經理人與經銷商對於包裝設計的傳達，標誌與企業色為聯想度最高。(2)市售隨身碟包裝的視覺設計，多數為具像與抽象視覺。包裝底色多數為白底，最常用色塊結合文字來強化想要彰顯的資訊。(3)品牌識別在通路上，經銷商認為企業色，在於通路識別度是具有優勢。在設計上能多一些白色空間。另外，包裝資訊能夠凸顯容量、特色圖、保固資訊等

。(4)實驗之結果「款式二*配色A」為最符合企業與經銷商的理念，將作為市面銷售的新包裝。(5)有助於設計初學者對市場導向之包裝設計效益的了解，並可明確知道達成設計效益的所需條件以及可能的設計方法。

長時間久坐對職業駕駛之健康影響評估

為了解決Garmin Drive 52的問題，作者林季嫻 這樣論述：

職業駕駛因為需要長時間在有限或狹小空間內持續保持坐姿，容易造成肌肉骨骼與心血管系統不適。本研究進行職業駕駛之工作環境、工作時間、肌肉骨骼不適與對生活品質影響等之狀況調查，以及探討駕駛在工作期間心率、小腿圍等生理變化，以瞭解職業駕駛因久坐可能產生之肌肉骨骼不適與生理負荷等現況。本研究之問卷調查採面對面的方式，共完成119份有效問卷；心率/小腿圍量測方面招募8名男性駕駛參與，駕駛的類型包括公車、貨車、娃娃車、醫院巴士等。研究結果顯示，在已回收有效的119份問卷中，男性平均年齡44.9歲、平均身高171.74公分、平均體重76.86公斤、平均BMI指數26.03。職業駕駛工作日每日開車時間平均為9

.2小時，顯示每日採坐姿時間很長；職業駕駛最常見的身體不適部位是下背或腰(46.2%)，其次為脖子(40.3%)、肩膀(37.8)，這與職業駕駛需長時間久坐在狹窄空間與保持僵固姿勢有關，其症狀嚴重程度以酸痛比例最高；在生理負荷方面，研究發現貨運類駕駛在工作期間的整體平均心率(95.77次/分)比客運類駕駛的整體平均心率(78.44次/分)高，其心率較高的原因可能是貨運類駕駛之工作性質須進行搬貨、理貨等勞力作業；在小腿圍量測方面，發現在工作時段中隨著久坐時數越長，全體受測駕駛的整體平均小腿圍度有增加的趨勢，在休息時段中所有受測駕駛的整體平均小腿圍度有減少的情形，顯示藉由休息可以改善久坐造成的下肢

腫脹情形。本研究之初步結果可做為業界改善職業駕駛久坐之職業性肌肉骨骼不適與健康危害之參考；本研究建議可以藉由適當的伸展與運動來改善肌肉骨骼不適與身體質量指數過重等問題。

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