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為了解決3噸半貨車租車 的問題,作者김하영 這樣論述:
平臺經濟迎接盛世,平臺勞工只能厭世? 資深社會記者變身平臺勞工,上線跑透透觀察,下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」,寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」 ★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 ★上市兩個月火速再版!賣破五刷,持續長銷,在韓國各地發揮影響力 在智慧型手機的這一端,消費者打開APP,一鍵送出需求,享受科技帶來的便利;另一端,勞動者接到訂單,為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的,正是「平臺企業」。 【平臺企業翻轉了現代生活】 我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網
飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作(生產者直接提供產品或服務給消費者),平臺企業則是提供一個中央系統,讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動,藉此獲利。 平臺經濟翻轉了現代生活,為我們帶來便利,讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺,而平臺企業的實力足以壟斷市場時,便能單方面改寫遊戲規則,產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其,平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的,因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度,有可能跟不上科技變遷的隱憂。 【作者為何辭去
記者一職,轉行投入平臺勞動?】 一切要從「TADA」風波說起。 就像Uber進駐世界各地,當地傳統計程車業者會有反彈一樣,2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」,也引起抗議聲浪,還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名,行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作,但其母公司仍繼續開發新產品與服務,投入代理駕駛等新市場。 在這過程中,本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為,「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足,並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向,只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。 無獨有偶,在TADA退場的
同一年,作者還看到了一則「美食外送員上億年薪(約新臺幣兩百多萬元)」的報導,讓他相當好奇:「真的可以賺這麼多嗎?」 這兩個「平臺經濟」下的勞動事件,讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他,沒有選擇去訪問司機、外送員,也沒有「臥底報導」,而是毅然決然地辭去記者一職,直接投入平臺勞動現場成為「當事人」,因為這樣才能「看到不一樣的東西」。 【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初,剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天,作者用幽默又溫暖的筆觸,記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴,包括各種業界行規
、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事,還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」,以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說,作者有這些發現: 1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 因為疫情的關係,外送需求大增。為了搶單,作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」,因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多,生意就被其他同業搶走。搶你生計的,竟然還有機器人。為了搶快,等電梯有什麼技巧?馬路上最致命的威脅是什麼?外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了,出動哪些奇招募集外送員?讓人非常猶豫要不要跳槽......
2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 揀貨員的工作就是在接到訂單後,找到正確的商品裝進推車裡,送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮,第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了,要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品,減少奔波次數?前輩為什麼捨棄便利商店打工,來到物流中心? 作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上,欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告,一家人去參觀礦泉水工廠,媽媽對孩子說:「哇!這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢!」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎?電商越來越壯大,以後還會有社區小店嗎?
3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 做過外送員、揀貨員,疫情趨緩後,作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航,但手機要放哪?據說高手都會把手機放在杯架裡,但有更好的做法。什麼是爛單?費用低,而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單,怎麼避免?代駕也是一個情感勞動吃重的工作,客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會,你該怎麼辦? Kakao 招募司機的廣告寫著:「透過人工智慧系統,任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具,變成AI的四肢了...... 【今日韓國,明日臺灣?】 除了科技、個體、社會之間的關係,作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為
,平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」,因此必須重新檢視國家的作用。 國家也必須吸收一部分工會的功能,因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作,沒有溝通的機會,也很難串連起來,而且以「論件計酬」來看,彼此與其說是「同事」,不如說是「競爭者」,再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業,因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低,政府應該為他們的利益代言,發揮更積極的功能。 今日韓國面臨的難題,是否會是明日臺灣的處境?本書提供了一個思索的起點。 本書特色 1.作者捨棄傳統採訪形式,直接投身平臺勞動第一線,以資深社會記者的銳利視角
進行田野調查,挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中,韓國的經驗有值得借鑑之處。 2.收錄多張作者親繪的插畫,讓人會心一笑、如臨現場。 各界同聲推薦 Fion(作家、在韓YouTuber) JoJo(Podcast《啾團》主持人) 公民不下課(人氣知識平臺) 孔德廉(報導者記者) 何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授) 阿潑(轉角國際專欄作者) 洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 楊虔豪(駐韓獨立記者) 楊貴智(法律白話文運動站長兼內容長) 蔡淇華(作家)
鄭凱文(日日春放送局[韓國獨立音樂評介粉絲專頁]版主) 鄭麗君(青平台基金會董事長) 顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 依姓氏筆畫排列 「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸,探究平臺經濟的發展,敏銳又即時地回應當下的社會議題,全書橫向參照國際,縱及在地歷史,聚焦人力資本兩極化,提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索,值得臺灣借鑑。」──顧玉玲(臺北藝術大學助理教授) 「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場,再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外,也從改變政府體制與推行基本收入等方向
提出另類解方。」──孔德廉(報導者記者) 「我們享受到的各項快速與便利,來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟,其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題,更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜(東吳大學社會學系助理教授) 「自由,是所有勞動者共同的期待與夢想,然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場,揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相,打破平臺經濟下,勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象,描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略,實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡(陽明交通大學科技法律學院副教授)
「當終身僱用制像北極冰川般地消失,外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應?抵制?還是改變它?無論答案為何,這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書,都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒(台灣勞工陣線研究部主任) 「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中,近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象,還適時地搭配時代背景,點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因,為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩(韓國社會學者、作家) 「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告,彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇
。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人,以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允(韓國CBS電臺製作人、作家)
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#46.過年10連假「春節疏運」一次看:國道高乘載、匝道封閉
12 - 24時,封閉國道1號埔鹽系統北向入口、國道3號西濱北向入口 ... 在台9線蘇花路廊蘇澳、蘇花改、崇德等路段實施大客車優先措施,並時段性管制21噸以上大貨車通行。 於 blog.104.com.tw -
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貨車 出租小貨車出租、自助搬家搬運、自助送貨、臨時用車、長期租車及短期租車等服務 堅達3.5噸(CANTER 3.5T)、發財車(1.5T) 升降梯3噸半貨車等各式車種. 於 www.keywords-seo.com.tw -
#48.新_中國_收理_与__ - 第 236 頁 - Google 圖書結果
... 装置用于牵引半挂车的商用车。三轮汽车是指最高设计车速不超过每小时50千米,具有三个车轮的货车。 ... 客货两用车依照货车的计税单位和年基准税额计征车船税。 3. 於 books.google.com.tw -
#49.莱芜金点子信息港
招聘在市场内送货工人; 招聘莱芜韵达招聘快递员,车间操作工和小时工,C证厢货车司机 ... 房产车间出租:高新区博莱高速路口北200米钢结构车间1200平米,带办公室,10吨 ... 於 www.jindianzi.net -
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#51.中国铁路信息资源理论基础 - 第 53 頁 - Google 圖書結果
表 3-3 铁路运输基础信息类别和内容信息类别具体内容货运需求信息车数、车种、吨数、品名、发到站、装载要求等信息客运需求信息行包需求信息货物列车追踪信息车辆信息 ... 於 books.google.com.tw -
#52.温哥华招聘,招工,招人,招学徒,工作机会 - 温哥华天空
诚聘3吨货车司机,月入$4500.- 每年出13个月薪,半年派发1次。 招聘公司名称:COST WATCHER FOOD LTD.;公司所在行业:零售仓储物流- 贸易| 采购| 批发;公司规模:1 ... 於 www.vansky.com -
#53.貨車開自排,輕鬆自己來!租金最低1000元起! - 格上租車
如需升降尾門(須先預約),日租者須加收200元/日,3、5小時專案加收100/次。 · 持信用卡日租,可享平/假日租金75折之優惠。 · 另備有:手推車、整車帆布、繩索可供免費租借( ... 於 www.car-plus.com.tw -
#54.大耳朵图图第五部第50集- 在线观看- 动漫- 乐视视频
大耳朵图图第五部第50集,《大耳朵图图》讲述了三岁小男孩胡图图快乐成长中的点滴故事,内容健康幽默童真童趣。故事涉及了幼儿生长的每一个领域,关注孩子和父母们关心 ... 於 www.le.com -
#55.泊头年鉴.2015 - Google 圖書結果
实施县道安保工程,对南陈路、泊淮路、大周路增设标志牌49套、诱导标30套、指路标志3套、标线87千米,修复标志标牌30余套。11月13日,沧州市交通运输局农村 ... 於 books.google.com.tw -
#56.貨車出租 - 泰欣租車
提供貨車出租服務,貨車出租提供計時制,承租人可自由選擇使用時間。適用學生搬家,公司貨物運送, 可以自由掌握所需用車的時間以及 ... 3小時 NT$750 6小時 NT$1200. 於 www.taishincars.com -
#57.好幫手小貨車出租商行
好幫手小貨車出租商行-專營各式貨車出租。車種新、備檢驗修護儀器 ... 1.9噸新菱利貨車3.JPG. 好幫手貨車出租.JPG ... JPG, 3.5噸四期三菱堅達升降尾門貨車十四呎4. 於 www.3953630.com.tw -
#58.毛里求斯 - 第 4-17 頁 - Google 圖書結果
1930年,毛里求斯共有机动车3016辆,其中车2401辆、租车300辆、货运车303辆、车 92辆、托车220辆。1950年,毛里求斯的机动车保有量加 5161辆。这一在1960年 1970年分别 ... 於 books.google.com.tw -
#59.三噸半貨車出租
三期堅達11.5噸貨車、3. cycar6. 您要短期租車嗎?您 ...5t)、升降梯3噸半貨車等各式車種。 1、自承租之日起,每月15 日前支付乙方货。 3 吨货车租赁 ... 於 do.zumstegoptimation.ch -
#60.3噸半貨車自助搬家貨車出租附駕駛載運800-1000元
提供貨車出租服務,並附上駕駛載運,服務方式請預先把物品集中至樓下上貨處. 車斗長300公分寬170 有電動升降尾門. 貨車載運雙北市1000元單趟,以下區域除外,請以line ... 於 www.advance01.url.tw -
#61.三噸半貨車出租
2019 三菱新堅達五期自手排- 坤輝租車台中租車貨車。 租貨車要找哪一家最好?貨車出租價格怎麼算? - Lalamove; 3吨货车租赁协议- 百度文库; 租發財 ... 於 cy.sex-in-thurgau.ch -
#62.最新咨询法律咨询_中法网法律咨询www.cnLaw.net
我们货车是金昌装的建材,说是卸货付款,是发货方付运费, 2023/2/9 22:35:24, 杨淑清. ... 咨询一下正常怀孕了三个月然后去医院作检查他们医院做了, 2023/2/9 15:35:08 ... 於 www.cnlaw.net -
#63.貨車全力相挺 - 和運租車
承租3.49噸以下小貨車,半日租、日租、包月優惠實施中! ... 一、租車費率表: ... 3. 2H專案、半日租、商務專案,平假日均適用。 4. 實際車輛、配件狀況依門市現場 ... 於 www.easyrent.com.tw -
#64.租貨車高雄
貨車 出租、發財車出租、3噸半貨車出租、1.75噸貨車出租、柴油貨車出租、升降貨車出租、 貨車出租、 貨車搬家租車3.5噸空車鐵架車帆布車鋁箱車升降車8人座 ... 於 fuhrmannpaysagiste.fr -
#65.日通小貨車出租商行
貨車 出租小貨車出租、自助搬家搬運、自助送貨、臨時用車、長期租車及短期租車等服務堅達3.5噸(CANTER 3.5T)、發財車(1.5T) 升降梯3噸半貨車等各式車種. 貨車出租、發財 ... 於 www.7171729.com.tw -
#66.郑州小伙1年半花百万造飞机 - 抖音
郑州小伙1年半花百万造飞机 ... 青白江3-12吨叉车吊车出租头像 ... 货车过磅被检测超重,司机割腕以证清白#老百姓身边的故事#民生纪实. 於 www.douyin.com -
#67.鴻成汽車租賃商行: 貨車出租,03-4951117鴻成汽車,小貨車出租 ...
本公司成立於民國85年,專營貨車租賃服務,為最有保障的專業出租業者 2.提供一般小客車駕照即可駕駛之貨車 3.提供性能優,保養佳,採計時、計日、短期、包月長期等租車 ... 於 www.hon-chen.com.tw -
#68.8891汽車- 買車,先上8891!
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#69.高雄市租貨車 - Primehouses
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#70.我國汽車貨運產業導入績效運籌模式之研究-以貨車租賃為例
(三)陳理事長:相對於小客車租賃,貨車租賃之客戶通常不要求最新或年限較低之車輛,故業者在車輛 ... 辛、受訪企業基本資料 董事長,以前經歷為販售日系 3 噸半小貨車。 於 books.google.com.tw -
#71.建设工程教育网
建设工程教育网官网(建工网校)-正保远程教育集团旗下建设工程考试辅导培训网站,常年开展一级建造师,二级建造师,一级造价工程师,监理工程师,咨询工程师,房地产估价师 ... 於 www.jianshe99.com -
#72.民法总则简明知识例解 - Google 圖書結果
半个月后沙土价格由每吨400元上涨到每吨420元,被告为了减少损失,遂与原告联系,要求变更货物数量,减少供货车数,遭到原告的拒绝。1周后被告开始供货,用10辆“130”型货车每 ... 於 books.google.com.tw -
#73.暗影无声:黑森雇佣兵
黑森雇佣军的组建黑森伯国是德意志地区的诸侯国,1292年,成为独立的邦国,在高尚者腓力一世在位期间(1520-1567)黑森开始崛起,1567年3月31日,黑森 ... 於 www.bilibili.com -
#74.大吉貨車出租
位於南部高雄-屏東,秉持誠信努力經營下創出口碑,在此設立貨車租賃/出租網站,專業保障下提供/升降尾門/發財車/廂型車/鐵欄貨車/帆布車/小貨車2.1噸3.5噸或5噸的租賃 ... 於 www.djcar.com.tw -
#75.3.5噸貨車 - 翔泰租車
翔泰租車,給您業界最高保障,讓您安心。送意外險(第三責任險)、強制險(部分車輛除外則另外告知)多款車況新、維護良好的車輛,翔泰租賃讓您享有平價的租車服務。 於 www.carro.tw -
#76.搬運幫手-貨車好幫手 - 直航租車NO.1
小時、半天、全天多種方式租用更方便。 ※ 適用:平假日、3日(含)以上連續假日、農曆年節。 ※ 不得與任何優惠方案併用。 承租人須年滿法定年齡,並出示本人持有超過1年 ... 於 www.any-car.com.tw -
#77.堅達3.5噸升降貨車 - 吉利貨車出租
車台尺寸:長300cm,寬160cm. 租車價格 兩小時以內:1100元 超過兩小時,每小時:220元 10至24小時:3000元. 3噸半貨車. 台北市租車據點 於 www.geelee.com.tw -
#78.台北市南港區
地址:台北市南港區研究院路三段70號5樓,3+3郵遞區號:115031,3+2郵遞 ... 安培200安培無需出電車有車庫門可進3.5噸貨車地址:台北市南港區玉成街25 ... 於 sex-in-olten.ch