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另外網站十輪砂石車跟十輪拖車頭在機械設計上,有啥差別嗎? - Mobile01也說明:承如標題,請問21噸的砂石車跟六輪或十輪拖車頭,除了馬力或是引擎形式之外在機械結構上有啥差別嗎?例如:煞車比較強,空壓機比較大.

靜宜大學 觀光事業學系研究所 楊明青所指導 彭崇耕的 當地居民對觀光衝擊態度與認知之研究─以台中縣谷關溫泉區為例 (2004),提出21噸砂石車價格關鍵因素是什麼,來自於進化循環週期理論、質性研究、觀光衝擊。

最後網站17噸貨車車斗尺寸則補充:超載砂石車是道路17.5呎框式車斗.7噸16.5噸: 1500kg: 150材: 300150150 cm: 3. ... 總空重:8.5噸、11噸、13噸、16噸、17噸、20噸、21噸、24噸、26噸(中型商品資訊.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了21噸砂石車價格,大家也想知道這些:

當地居民對觀光衝擊態度與認知之研究─以台中縣谷關溫泉區為例

為了解決21噸砂石車價格的問題,作者彭崇耕 這樣論述:

本研究目的以谷關溫泉區為調查基地,透過質性研究深入訪談當地居民認知與態度觀點,深入了解觀光衝擊現象與內涵。從研究結果中得知,谷關溫泉區經濟與社會文化衝擊,乃是正面影響大於負面衝擊;而環境衝擊方面,負面衝擊大於正面衝擊;當地居民對於觀光衝擊之態度,多為正面大於負面。本研究同時驗證Butler(1974; 1980)所提出之態度行為與觀光遊憩區進化循環週期理論,得出結果與Butler之理論比較後,將當地居民分類修正為兩種,分別是「正面主動參與」及「正面被動參與」。此外,本研究結果顯示谷關溫泉區因多年來的天災影響衝擊觀光事業,不斷重新從零點發展起來,因此現況應屬於Butler提出的「發展」階段,但

由於考量谷關溫泉區先前已經經歷過此階段,因此本研究重新定義為「再發展」階段。本研究也與賴珮如(2001)以問卷調查谷關溫泉區業者與遊客認知態度所得到之研究結果加以比較。本研究結果顯示在土地價格、觀光客與當地居民相處、交通設施、環境問題及整體社會文化衝擊現象等皆為正面,有別於賴珮如之研究結果為負面衝擊。主要原因在於在九二一地震之後,當地居民體認到觀光事業的重要性,因此對他們普遍認為觀光衝擊不具任何負面影響,而認知觀點也隨之改變。