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國立成功大學 機械工程學系 黃聖杰所指導 胡清詩的 油電混合車的兩段連續變量式傳動之設計 (2020),提出2011 bmw 7 series 74關鍵因素是什麼,來自於混合動力汽車、混合動力汽車之動力裝置、雙模式混合變速器、系統化設計方法、運動學分析方法。

而第二篇論文德明財經科技大學 行銷管理系 陳燕鑾所指導 陳佳蓉的 社群體驗行銷、消費者品牌態度與購買意願之關聯研究-以某汽車社群為例 (2020),提出因為有 社群體驗行銷、消費者品牌態度、購買意願的重點而找出了 2011 bmw 7 series 74的解答。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了2011 bmw 7 series 74,大家也想知道這些:

油電混合車的兩段連續變量式傳動之設計

為了解決2011 bmw 7 series 74的問題,作者胡清詩 這樣論述:

以現存之創新性構型合成方法來合成包含三個(或以上)行星齒輪系與多個連桿、節點(如9個連桿;14個節點)的混合型傳動系統,將面臨很大的挑戰。因此,本研究提出一種基於圖論與槓桿比例法的新構型合成方法。此方法首先是採用創意性構型合成法的程序來確定可用的雙模式混合動力傳動系統機構圖集;接著採用三節點槓桿比例法,從這些執行模式中挑選一種模式來進行其動力流和運動學的分析,並評估新型混合動力變速器的響應能力以及所提出設計方法的可行性。  利用上述提出的新設計方法,在本研究中共合成了四十九種含有9個連桿和14個節點的雙模式混合動力傳動系統;其中17種系統由三個單行星齒輪系組成,其餘32個系統是由 Ravig

neaux齒輪系和單個行星齒輪系組成。本研究的設計過程是從分辨出滿足所有設計要求的現存變速器構形開始,然後將所選的設計用於整合滿足限制條件的所有可能的機構組。同時滿足設計要求與限制條件的可行機構將被轉換成類比槓桿。這些槓桿當中無法提供混合動力變速器所需執行模式的將會被移除,其餘的槓桿將會被配置為製動器和離合器,以實現最終設計。  最後,從研究結果中隨機選擇兩個分別為兩種不同類型的新型混合動力變速器,來說明它們的工作原理;同時,對它們的運動學和動力流進行了分析,以評估新設計變速器的響應能力。

社群體驗行銷、消費者品牌態度與購買意願之關聯研究-以某汽車社群為例

為了解決2011 bmw 7 series 74的問題,作者陳佳蓉 這樣論述:

隨著網際網路及智慧型手機的普及率提升,網路社群已成為人們重要的溝通媒介,群友們透過網路聚在一起組成一個社團,滿足成員對喜愛的品牌態度、人際關係及興趣的互動,以及群內周邊商品的購買;而網路社群平台,如何提供體驗行銷策略,進而提升群友的品牌態度認知,進而影響成員們互動意願及購買意願,亦是一個相當重要的議題。因此本研究是希望能探討網路社群體驗行銷對成員們的品牌態度、互動意願及其購買意願之間的關係,提供社群經營者發展體驗行銷、品牌態度、活動與商品經營之參考。本研究以汽車社團 BMW-X系列FB社群為例,進行成員間網路問卷進行調查,總共收集了173份有效問卷,探討社群體驗行銷、品牌態度、社群互動意願與

購買意願研究變項的認知程度與之間之關係,並針對樣本資料進行敘述性統計、信效度分析、差異分析與假設驗證。經過分析後得出以下幾點結論: 1. 網路社群體驗行銷,對品牌態度、有正向影響。 2.網路社群體驗行銷,對群體互動意願與購買意願有正向影響。3.社群成員對BMW品牌態度的認同,對於社群互動意願與購買意願有正向影響。4.網路社群體驗行銷係透過品牌態度之中介效果,進而正向影響群體互動意願。5.網路社群體驗行銷係透過品牌態度之中介效果,進而正向影響購買意願。 最後,本研究依據研究結果提出結論與建議,以提供社團發展日益精進的經營參考達到預期的行銷效益,進而增加社群之營收、持續經營。關鍵字:社群體驗行

銷、品牌態度、社群互動意願、購買意願