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輪胎磨損影響街道揚塵及其周邊空品PM2.5之研究-以NTP城市為例

為了解決高雄區監理所的問題，作者黃翎瑄 這樣論述：

本研究旨在探討輪胎在行駛於鋪面道路上，因輪胎磨損對街塵之貢獻量以及其揚起之極細顆粒對大氣中PM2.5貢獻所佔的比例。故本研究挑選NTP市九個主要地區之十條道路為採集街塵樣品作為研究對象。街道塵坋土之採樣方法依照U.S.EPA AP-42（ASTM-C136）鋪面道路街塵之採樣方法執行，藉由評析街道塵坋土與影響因子相關性，並探討總街塵中有多少貢獻量來自輪胎粉塵且捲揚至大氣中，期能針對輪胎磨損之減量提出建議。經研究結果可以得知，NTP市九個主要地區之十條道路之塵土荷重平均值為0.503 g/m2，坋土荷重平均值為0.141 g/m2。此外，在109年一年內，NTP市輪胎磨損在對街塵之貢獻量為4

51公噸/年，而其中貢獻至大氣中為31.6公噸，佔PM2.5貢獻量的1.8％。依本研究結果推論街道車行揚塵中，因汽機車輪胎磨損所造成的極細顆粒約佔周界空品中PM2.5濃度（μg/m3）的0.23％。針對輪胎磨損粉塵減量所提出的建議有以下幾點：（1）提升道路之平整（2）自發性認養道路（3）加強髒污調查之頻率（4）加強洗掃作業頻率（5）定期檢測增加檢查胎壓項目（6）搭乘大眾交通（7）改良鋪面道路瀝青的成分（8）教育宣導。

以體驗式行銷探討高雄交通行動服務–MeN Go之產品認知、滿意度與使用意願關係

為了解決高雄區監理所的問題，作者林宣妙 這樣論述：

近年來全球交通運輸發展快速創新，綠色交通蔚為風潮，隨著共享經濟的興起與資通訊科技的進步，結合行動裝置與APP應用程式的交通行動服務（Mobility as a Service, MaaS）已成為全球發展趨勢，藉由整合綠色運具，改變民眾對於私人運具的使用，進而改善交通擁擠所帶來的空氣汙染，讓環境得以永續。高雄MaaS計畫—MeN Go交通行動服務自2018年9月28日開始營運，目前在此架構下發展MeN Go卡交通月票，整合不同公共運具如捷運、輕軌、公車、渡輪、計程車等服務來吸引民眾使用。本研究針對MeN Go在高雄的發展進行探討，配合高雄捷運公司舉辦之體驗式行銷—MeN Go月票體驗活動，使用

問卷調查方式分別針對民眾於使用前、使用中與使用後之感受，探討MeN Go是否足以改變高雄交通現況與市民交通運具使用習慣，以了解體驗者對MeN Go產品認知、滿意度與使用意願之關係。問卷分析採用敘述性統計以瞭解樣本分布概況，使用項目分析檢定量表題目之鑑別力與效度，以探索性因素分析將量表題項縮減，使用信度分析以衡量各問項之可靠性與穩定性與其衡量結果之正確性，以獨立樣本t檢定與單因子變異數分析檢測體驗MeN Go於產品認知、滿意度與使用意願上之差異性，再以皮爾森相關分析來檢定體驗行銷對滿意度與使用意願之相關性，最後以迴歸分析探討變項間的正負關聯性。本研究期望透過體驗行銷了解民眾對於新型態交通服務之接

受度，研究發現MeN Go體驗行銷對產品認知、使用意願與滿意度有正向顯著影響，產品認知對使用意願與滿意度有正向顯著影響，滿意度對使用意願有正向顯著影響，研究結果能使政府及業者在MaaS政策推廣及服務優化上有所參考。