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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了雙鏡頭行車記錄器推薦,大家也想知道這些:

記者不是你想的那樣:蕭彤雯的新聞現場

為了解決雙鏡頭行車記錄器推薦的問題,作者蕭彤雯 這樣論述:

  曾擔任壹電視主播的蕭彤雯,一直擁有高人氣,其專業形象亦深植人心。理性與感性兼具的她,無論在新聞現場或主播臺上都不做「讀稿機」,對新聞事件有自己的判斷,也敢於表達想法。   本書從蕭彤雯從業的初心開始,寫下二十年的精華,困難與驚險的過程,堅持的態度,讓人瞭解她身為記者所秉持的理想,與未曾妥協的價值核心。   從事新聞工作二十年,蕭彤雯回顧一路走來,她說:「新聞就是人的故事。」   如今,她從傳統媒體走入新媒體,展現更積極的力量。 專文推薦   前教育部長、前國立政治大學校長  鄭瑞城   資深新聞人  李四端 聯合推薦   中國廣播公司董事長  趙少康   政治大學傳播學院院長

  林元輝   財團法人國際單親兒童文教基金會創辦人  黃越綏   知名節目主持人  鄭弘儀   知名節目主持人  李晶玉   新竹馬偕醫院院長  蘇聰賢   八大電視台執行副總經理  潘祖蔭   知名新聞主播  張雅琴   知名新聞主播  夏嘉璐   新新聞總編輯  楊立傑   壹周刊副總編輯  羅雨恆   知名律師  簡榮宗   極地超級馬拉松運動員  陳彥博 作者簡介 蕭彤雯   政治大學新聞系畢業,不僅是臺灣知名電視新聞主播,也是資深記者,投身新聞工作長達二十年。從廣播到電視,從記者到主播,她以感性的人文情懷與理性的精闢分析,忠實記錄下每一個新聞時刻。   不論是一九九七年香

港主權移交、一九九八年華航大園空難、一九九九年九二一大地震、二○○五年英國倫敦地鐵爆炸、二○一一年日本三一一地震海嘯、二○一四年太陽花學運、高雄氣爆......舉凡國內外重大新聞事件,她幾乎都在現場。二○○二年更以「北城醫院打錯針」報導,榮獲第二屆「卓越新聞獎-電視新聞即時採訪獎」殊榮。   面對新媒體崛起,二○一六年決定脫離舒適圈,投入全新戰場。目前除了是數個網路媒體談話性節目主持人及製作人,也投身公益行列,努力落實「自媒體」定義,多元發展。 自序:說故事的人 第一章:每個夢想都有一顆種子 故事一:小記者VS大導演 父親的記者夢,是深埋的種子 為自己與父親拚上第一志願:政大新聞系 進

入政大:關於自我意向的摸索與探求 大一的筆記公主vs大二的創社元老 理論與實務:影響我最深的兩位老師 「理論」與「實務」的激盪 有夢最美,築夢踏實 新聞工作的本質是什麼? 第二章:每個選擇背後都是故事 故事二:小記者的第一次 採訪香港九七竟是生平第一次出國 精神體能都超過負荷的一場戰役 人生第一次昏厥就在香港立法局前 不好意思說出口的第一份工作 當記者的第一天就目睹雙屍命案 進入全新氣象的飛碟電臺 為了採訪九七,婉拒TVBS挖角 第三章:新聞工作的專業與態度 故事三:災難記者進階成災難主播 遠赴英國採訪倫敦連環恐怖攻擊事件 倫敦採訪憋尿憋出敗血症 難以啟齒的慣性職業病     巨大的壓力讓

人身心俱疲     新聞編輯室:隨時可能爆炸的壓力鍋     最該被勞動檢查的行業就是新聞業     對真相的渴求,是一路走來的最大動力     第四章:理性與感性之間 故事四:主播檯上的淚水 一場撼動人心的記者會直播 記者及主播掉淚就是不專業? 那一夜,天崩地裂     一家十一口,只剩一口     希望與勇氣:九二一屆滿半年的追蹤報導     無法承受失去至親的痛而選擇輕生     經濟壓力使人走上絕路     孩子就是活下去的理由     災後的心靈重建     理性因子承襲於父親     感性因子源自於母親     壹電視時期:黎老闆的賞識與鼓勵     理性的主播專業,感性的人文情

懷     第五章:社會觀察家 故事五:這不是人間煉獄,這是我們的家     記者的同理心     記者的社會職責     儘量少用「形容詞」     新聞工作者的社會責任     新聞工作者該有的態度     小時不讀書,長大當記者?     新聞工作真有倫理與道德?     遙控器掌握在閱聽人手中     哪些是社會大眾該知道或不該知道的「真相」?     理論與實務必須相輔相成     第六章:採訪現場生死一瞬間 故事六:原來我和死亡曾經那麼近     狂風暴雨中我們朝死亡之路走去     第一次近距離接近槍戰現場     初生之犢不畏虎常讓自己陷入險境     警方與媒體在白案後終

於建立現場採訪機制 工作重要還是命重要?     第七章:主播檯下的祕密 故事七:逼死人的HD時代來臨 HD高清影像:主播照妖鏡,一翻兩瞪眼。 鏡頭下看不見的祕密     一寸都不能胖的合身服裝     自信與專業才是主播最美的裝扮 穿高跟鞋也要衝現場     辦公室天天上演明爭暗鬥 美人心計     長江後浪推前浪,前浪只能整後浪?     提攜後進同時不斷地充實自己     平庸與出類拔萃你選擇哪一個?     第八章:從傳統媒體走向新媒體 故事八:客戶錯過班機,論壇主持人變主講人? 安胎生子人生轉捩點     當行車記錄器變成新聞主畫面     當爆料公社成為新聞主戰場     未經

查證直接改寫,記者只能稱為網友     有圖不見得有真相     究竟是必要之惡?抑或自我膨脹? 新媒體的崛起與衝擊     自救第一帖藥方:回歸新聞業本質     內容才是王道讀者觀眾才是中心     自救第二帖藥方:以互聯網思維出發 新聞付費時代即將來臨 準備好成為自媒體了嗎?     後記:莫忘初衷 自序:說故事的人 某日帶著孩子們在麵館吃麵,後方突然傳來聲音:「你沒聽過『小時不讀書,長大當記者』這句話嗎?」 我愣了一下,回頭找到聲音來源,是個才二十出頭的年輕男生,對面坐著個年輕女孩。男孩之後還說了什麼,我沒能聽清楚,但他臉上滿是得意與笑意。 女兒看了我一眼,我有點難堪。之後這一頓到

底滋味如何,我已記不得,但確實「五味雜陳」。雖然這句話在網路上幾乎天天可見,任何一則新聞留言下方都有機會看得到,但親耳聽到別人說,衝擊還是很大。 突然間我腦中閃過許多片段: 剛上國一的我,自己買了一堆參考書,每天複習功課至凌晨。 在還有北市高中聯合考試招生的時代,在全班五十幾個同學只有九人考上「北聯高中」的情況下,我是班上唯一考上第一志願「北一女中」的人。 大學聯考時即便成績可以填上台大外文系,仍不顧班導師勸阻,硬是將政大新聞填為第一志願。 大四時幾乎所有同學都在準備研究所或托福考試,我是極少數的「異類」。因為我早決定一畢業就要當記者,所以那一年我努力把握每個得來不易的實習機會。 我「小時」真

的沒有「不讀書」。至於「長大當記者」也有好多畫面閃過腦海: 當記者剛滿半年時,我經歷此生第一次槍戰現場。當時警方在南非武官官邸圍捕白曉燕命案 最後一名主嫌陳進興,沒穿防彈背心的我,與警方一同站在第一線。 不到兩個月後,我在香港立法局前昏厥。那是我從小到大第一次出國,也是第一次昏倒,為的是採訪香港主權移交。 隔年,短短不到一個月時間裡,我連跑三起空難。分別是超過兩百人罹難的華航大園空難、德安航空直升機在澎湖外海鑽油平臺墜毀,以及在新竹外海失事造成十三人喪生的國華新竹空難。當時我守在新竹南寮漁港好多天,終於等到搜救人員「大海撈針」,將罹難者遺體撈掛上岸。我永遠忘不了那一刻,因為他們看起來都一樣:被

海水泡得腫脹,難以辨識。 一九九九年的九二一大地震,我銜命前往震央、同時也是重災區南投採訪,一待就是一個月。我們與災民一樣睡避難所,一起排隊領慈善團體供應的便當。 二○○五年的倫敦地鐵恐怖連環攻擊事件,我前往採訪一週。每天一早七點多出門後,直到晚上過了十一點回到下榻飯店,才有機會上這一天當中的第二次廁所。

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08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...

看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢

現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。

話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。

講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。

過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯

同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析

➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔

➥ 資費計算
07:05 資費計算

➥ 最後總結
08:33 心得總結


::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:​​正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組

::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500


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