蘇伊士運河現況的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦BertilLintner寫的 珍珠鏈戰略:中國在印度洋的擴張野心 和帕斯卡‧博尼法斯的 最新國際關係地圖:視覺化國際關係的100幅關鍵地圖都 可以從中找到所需的評價。
另外網站蘇伊士運河長賜號 - 汽車貼文懶人包也說明:提供蘇伊士運河長賜號相關文章,想要了解更多蘇伊士運河現況、蘇伊士運河賠償、 ... 台灣巨輪「長賜號」擱淺卡死蘇伊士運河歐亞航道癱瘓- BBC2021年3月25日· 這艘名 ...
這兩本書分別來自馬可孛羅 和如果所出版 。
逢甲大學 電機工程學系 徐士賢所指導 陳毅棟的 船舶高壓岸電標準研析與安全評估 (2021),提出蘇伊士運河現況關鍵因素是什麼,來自於岸電系統、法規標準、岸電流程圖、安全電壓分析。
而第二篇論文國立彰化師範大學 企業管理學系國際企業經營管理碩士在職專班 黃蘭鍈所指導 黃雅琴的 探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例 (2021),提出因為有 COVID-19、採購策略、供應鏈管理、庫存管理的重點而找出了 蘇伊士運河現況的解答。
最後網站實現自駕船航遊夢技術處力推船舶中心發展智慧船舶技術則補充:「窺見技術與夢想的交會:科專計畫自駕船發展現況 ... 長周顯光表示,全球貿易大約有80%的貨物都靠船舶運送,今年3月23日長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺事故,對 ...
珍珠鏈戰略:中國在印度洋的擴張野心
為了解決蘇伊士運河現況 的問題,作者BertilLintner 這樣論述:
中國提出的「21世紀海上絲綢之路」 對印度洋上的珍珠小國來說,究竟是福還是禍? 全面剖析中國在印度洋戰略布局、野心擴張的專著, 端看新興強權中國如何攪亂印度洋的一池春水, 珍珠小國如何身陷債務陷阱,歐美各國又如何展開印太戰略,力抗中國! 國立中興大學國際政治研究所教授、我國駐印度代表處政務公使陳牧民 專文導讀 在本書中,作者詳細研究了印度洋上每顆「戰略珍珠」的政治與經濟發展情況,中國如何布局,以及印度、美國、澳洲等國的回應策略。對於台灣讀者來說,這些陌生小國和島嶼或許實在太陌生,但透過本書,我們可以一窺二十一世紀各強權在印度洋上的一場大規模戰略競賽現況。──陳牧民 【本書內容】 繼
《中國的印度戰爭》探討半世紀以來中印在喜馬拉雅山脈沿線的交鋒後,國際知名記者柏提爾.林納這回要探討中國崛起後的新野心戰場──印度洋。 自鄭和下西洋之後的六百年,中國始終都未對印度洋採取官方政策,但在中國領導人習近平倡導推行「一帶一路」後,這才攪亂印度洋的一池春水。所謂「一帶」就是「絲綢之路經濟帶」,而「一路」就是本書關注的「二十一世紀海上絲綢之路」。 攤開東亞到歐非的地圖,下方藍色水域的印度洋看似一片遼闊,除了印尼與澳洲外,幾乎沒有大國。但反過來看,這片開放的水域就是歐亞之間關鍵的往來渠道。正因如此,此地不但有傳統上掌握歐亞運輸中介的印度,還有二戰後就開始在印度洋部署軍事基地的美、英、法、
澳,以及積極向外擴張,想保障中東石油運輸,取得非洲稀有礦產資源的中國。 有鑑於此,早在二○○四年美國一份國防研究報告就指出,中國正在跟印度洋諸多國家建立戰略關係,設置軍事基地,這一連串的據點有如「海上的珍珠」,包含掌控紅海進出的吉布地、巴基斯坦的瓜達爾、斯里蘭卡南方的深水港漢班托特、孟加拉南方的吉大港與緬甸的皎漂港,以及印度洋上的摩里西斯、塞席爾與馬爾地夫等一串中介小島,外交軍事觀察家稱之為:「珍珠鏈戰略」。 本世紀中國將持續加強控制印度洋的力道,本地舊有的強權勢力也不會輕易低頭,此外被夾在中間的珍珠小國、珍珠小島也可能面臨夾縫求生或債務陷阱等困境。這場世紀海洋賽局誰勝誰負,世人都在引頸期
盼。 【柏提爾.林納其他作品】 中國的印度戰爭:世界屋脊上的衝突,亞洲兩大區域強權的角力 一九六二年,中國與印度爆發邊境戰爭;二○一七年,中、印再度引發邊界對峙,緊張局勢看似一觸即發。中國與印度這兩大亞洲新興強權,如何在五十年來解決不了的邊界爭議上,體現兩國的歷史與地緣政治角力脈絡。 直擊緬甸內戰現場:一部穿越印度、緬北到中國的2275公里採訪實錄 一部了解緬甸內戰實況的政治經典報導,《中國的印度戰爭》柏提爾.林納,記者生涯代表作。一塊被世人遺忘四十年的翡翠大地、一趟穿越密林與深谷兩千兩百七十五公里的長征之旅。三十萬文字與近一百張照片,記錄緬甸人民歷經內戰的磨難。
船舶高壓岸電標準研析與安全評估
為了解決蘇伊士運河現況 的問題,作者陳毅棟 這樣論述:
船舶在停靠港口的過程中,都是使用船上柴油發電機進行供電,提供船隻在泊靠時所需的電力需求,但該過程會排放出大量的污染氣體造成空氣污染。基於港口環境保護與減少空氣汙染排放,船隻在泊港時會使用岸電來供應所需。但是,岸電系統在實際推動過程中卻屢屢受阻,其中一個原因就是岸電法規的不統一。本文透過目前公認最完善的國際岸電法規IEC/IEEE 80005-1以及各國船級社岸電法規,進行比較與分析,制定法規內容的檢點表及評分表,最後透過蜘蛛圖的方式呈現優缺點。此外,結合法規研析之成果,擬定出岸電系統建置、運轉與維運的流程圖,供相關人士參考運用。最後,透過實際岸電系統為情境設定,探討人員在岸電使用過程中,分析
和計算可能發生的觸電情形,用以驗證規範要求的正確性和必要性。
最新國際關係地圖:視覺化國際關係的100幅關鍵地圖
為了解決蘇伊士運河現況 的問題,作者帕斯卡‧博尼法斯 這樣論述:
國際關係最佳入門書籍 錯綜複雜的國際關係,區域各國的發展現況,視覺化具體呈現! ‧彩色印刷大開本,地圖呈現一目瞭然 ‧法國地緣政治專家分析世界局勢,最具說服力 ‧歐陸觀點敘述,跳脫英美主流論述,帶給你不同的視野 ‧78個重要議題,100張精彩地圖,快速瞭解複雜的國際關係 法國國際戰略專家、知名地緣政治學者,帶你掌握世界動態 歷史上的危機、全球性課題、國際組織現況、當代紛爭、地域衝突等, 最權威的專家論述、最清楚的視覺化地圖, 從過去到未來,徹底瞭解國際局勢,掌握世界未來趨勢。 從各個面向切入,具體頗析現今各國的合作、區域的紛爭是怎麼發生的 藉
由回顧歷史、過去的重大衝突和危機,以及探討全球性議題,帶領讀者了解二戰後的世界局勢,以及過去各個重要國家扮演的角色,並藉由近年來發生的重大國際事件,進一步探討未來國際局勢的發展。另外再以分區敘述,全面探討世界各區域間國家的現況發展與國 與國之間的外交互動與政治角力。 全球性的議題 ‧全球暖化在各國戰略上會產生什麼新的變化? ‧國際司法機構只是空談嗎? ‧體育外交也具備戰略價值? ‧非政府組織是新的國際參與者嗎? 歷史上的重大危機與戰爭 ‧古巴危機是怎麼發生的? ‧蘇聯入侵阿富汗的原因和影響? ‧巴爾幹半島的紛爭與科索沃戰爭是如何發生? ‧盧安達
大屠殺是怎麼發生的? 現代的危機與紛爭 ‧墜入地獄深淵的敘利亞有解藥嗎? ‧俄羅斯與烏克蘭的問題無解嗎? ‧以色列和巴勒斯坦的衝突有沒有終點? ‧伊拉克正邁向重建嗎? 各地區國際關係的現況與未來 ‧歐亞交界的土耳其將何去何從? ‧美國勢力籠罩下的拉美各國還有希望富強嗎? ‧非洲各個區域間的發展現況和未來? ‧印度會成為將來的大國嗎? 俯瞰全球局勢,掌握過去,瞭解當下,預測未來! 作者簡介 帕斯卡‧博尼法斯(Pascal Boniface) 一九五二年生於巴黎,法國地緣政治學領域著名專家,現任法國巴黎國際和戰略研究所(IRIS
)所長,並於巴黎第八大學歐洲研究所執教。除法國境內之外,也常向國際媒體發聲,著作超過40冊以上,內容包括探討國際關係、核武問題、縮減軍備、大國間的力量平衡、法國外交政策,甚至運動競賽在國際關係方面的影響力等,涉獵主題相當多元。 譯者簡介 李靜宜 任職出版社多年,現為文字工作者,喜歡翻譯帶來的挑戰與樂趣。 引言 何謂全球化?/國際秩序 第1部 世界 第1章 歷史的觀點 1945年的世界秩序/歐洲的分裂/冷戰與關係趨緩/去殖民化與第三世界的出現/蘇聯帝國的瓦解/1989年的戰略情勢/第三世界的結束,與西方勢力獨霸的告終 第2章 國際關係的參與者 主要參與者:國家/聯合國
能統治世界嗎?/國際機構是配角?/非政府組織是新的參與者?/跨國企業是新的世界統治者?/擁有力量的公共意見 第3章 全球性的課題 何謂國際統治?/經濟發展/全球暖化:戰略上的重大威脅/人口增加能控制嗎?/移民問題無法控制嗎?/恐怖主義會威脅人類的生存嗎?/核武擴散無可避免嗎?/組織犯罪與黑手黨/體育外交/國際司法機構只是空談?/民主主義和人權普及了嗎?/發展為文明的衝突? 第4章 歷史上重大的危機與戰爭 德國的分裂與柏林危機/韓戰/蘇伊士運河戰爭(第二次中東戰爭)/古巴危機/越戰/蘇聯入侵阿富汗/阿富汗戰爭/波斯灣戰爭/盧安達大屠殺/巴爾幹半島的紛爭/科索沃戰爭/伊朗、美國與以色列的關
係/以色列與阿拉伯國家的紛爭/伊拉克戰爭 第5章 現代的危機與紛爭 俄羅斯與烏克蘭無法和解嗎?/墜入無底深淵的敘利亞/伊斯蘭國是等同於國家的恐怖組織?/伊朗與沙烏地阿拉伯的對決/以色列與巴勒斯坦的衝突沒有終點嗎?/伊拉克正邁向重建嗎?/東海、南海的緊張局勢/朝鮮半島的紛爭凍結了嗎?/美中關係是協調或敵對? 第2部 各個地區 第1章 歐洲 法國:主要的大國/德國:復活的大國/英國:歐洲的大國?/義大利:角色的重新調整/伊比利半島/中歐及東歐諸國:不具同質性的地區/北歐:擁有多元特色的地區/重建歐洲/紛爭後的巴爾幹半島/俄羅斯的強大再次獲得確認/土耳其要走向何方? 第2章 南北美洲
讓美國再次偉大?/加勒比海地區:美國的後花園?/中美洲:追求安定/安地斯國家:新的出發/南椎體:蘊藏力量的最底端? 第3章 阿拉伯世界 馬格里布地區不可能統合?/馬什里克地區情勢混亂?/波斯灣的安定受到威脅 第4章 非洲 西非:在民主化與人口問題之間/中非停滯不前?/東非與非洲之角:在開發與專制政治之間/不容忽視的南部非洲 第5章 亞洲 印度:將來的大國?/東南亞:區域統合與經濟發展/朝鮮半島:要維持分裂,或改變?/日本:不安的大國/中國是世界第一大國嗎? 引言 何謂全球化? 「全球化」一詞,最早在1980 年代初期從美國開始使用。一開始指的是世界市場趨於單一
化,資金循環變活絡的傾向。但這個詞的語義很快擴大,用來指稱由於資訊科技進步,致使世界各地的所有面向互相交流,且交流的速度愈來愈快。 歷史現象 從地球上各種團體互有交流的這點來看,全球化並不是一個新現象。15世紀末到16世紀初的大航海時代,符合這種定義的全球化就已經華麗揭開序幕。費爾南‧布勞岱爾(Fernand Braudel, 1902-85,法國歷史學家)在定義西班牙與英國帝國時代的國際經濟結構時,已經提到「世界經濟」一詞。 早在16、17世紀,商業與金融的交易網已經擴大為世界規模,大都市如熱那亞(Genova)、阿姆斯特丹、倫敦等就是這些交易網的中心。這個最初的全球
化現象,實際上是起因於歐洲人征服世界。之後19世紀的工業革命(蒸汽船、鐵路、電報),則在世界的開放及歐洲列強的掌控下快速發展。 馬克思與恩格斯斷言「工人沒有祖國」,也是由於眼見資本主義在國際間變得普遍。1935年,保羅‧瓦勒里(Paul Valery)在著作《Letemps du monde fini commence》中提到:「有限世界的時代已經開始。」他認為,隨著殖民化告一段落,幾乎地球上每個角落都有國家占地為王,人們也發現了所有資源,也因此世界上的所有部分都是互相連結的。 也就是說,等待發現、尚未有人們足跡之地或處女地,早已不存在。 1929年的經濟大恐慌及兩次世
界大戰,都以悲慘的形式呈現出某種事件與現象對整個世界的影響。二次大戰結束後美國與蘇聯的競爭,也同樣跟全世界都有關。美蘇兩國分別聯合世界各洲的盟國,互相對立。 今日的全球化 1960年代初期,加拿大文化評論家馬素‧ 麥克魯漢(Marshall McLuhan)提到「地球村」的概念。之所以說是地球村,是因為透過電視、廣播等大眾媒體,同樣資訊能在全世界傳播開來,以至於整個地球就猶如一個村落。不過,21世紀初的全球化,與過去以來的現象完全不同。新的資訊通訊技術沖淡了地理上的距離感,世界各地區的關係出現劇烈改變。在種種移動手段與通訊方式(飛機、電話、傳真,以及網際網路)下,一切都變得更近
、更快,壓縮了時間與空間,距離與國境似乎都已消失。今日,不論人或商品,都與資金流動、技術以及資訊一樣,能以前所未有的速度輕易跨越國境,致使國境彷彿變得無用。 在經濟上,因為企業的運作是全球性的,國家這個框架的存在感變得愈益薄弱。一旦國家之間的界線不存在,貿易、投資、資本的流動就更自由。 根據國際貨幣基金組織(IMF)的定義,全球化是指世界各國在經濟上互相依賴的程度變高。形成全球化的因素,包括金錢與服務的跨國交易愈來愈多、資本的流動,以及技術的普及更快速、更廣泛。 另一方面,國際勞工組織(ILO)認為,全球化是貿易、投資以及資本流動自由化的產物,是這些流動與世界市場上的國
際競爭愈益激烈的結果。 總的來說,全球化之所以揭開序幕,是由於各國經濟的鬆綁,以及技術的不斷革新(尤其是資訊領域)。再者,隨著共產主義垮台,東西對立結束,也是原因。 複雜的現象 事實上,對於全球化現象有各種不同反應。對有些人來說,全球化是一種手段,它將重視民主與繁榮的價值觀散播至全世界;但另一方面,有些人認為,全球化現象只是讓整個世界變得「美國化」、各國失去個體性,也造成貧富差距擴大。如果從世界財富增長至前所未有的程度這點來看,或許可以說,全球化確實推動了經濟成長。 不過,從社會的角度來看,它造成的結果是不平等。而且,不平等的狀況持續惡化,已到了極嚴重的程度。或
許要消除這種不平等,不是停止全球化,而是要加以調整。 時至今日,通用世界的標準愈來愈多,各種事情牽動國際的程度也愈來愈顯著。全球化現象早就不限經濟層面,包括人際關係、文化交流、體育界的動向、休閒、政治等層面都有影響。由此誕生的新的世界價值標準,雖然帶來認同危機,造成地域間差異擴大,但也不是跟維持民族國家的價值標準不相容。因為,這個時代的認同與價值標準也非常多樣。 國際秩序 1989年柏林圍牆倒塌,兩年後蘇聯瓦解,這讓形塑二次大戰後國際關係的東西對立與兩極世界不復存在。 一極世界還是多極世界? 有些人認為,冷戰落幕後的世界呈現多極化。因為隨著蘇聯瓦解,美國
在1990 年代初期也顯現出衰退跡象。1987年出版《霸權興衰史》(The Rise and Fall of the Great Powers)的歷史學家保羅‧ 甘迺迪(Paul Kennedy)認為,當時美國是陷於「戰略布局過大」的窘境。美國在政治、經濟、軍事等層面的影響力無可動搖的時代,做了太多不必要的軍事行動。如同過去西班牙與大英帝國凋零的原因一樣,美國也不斷做出不自量力的軍事行動,結果是不可避免地迎來衰退期。的確如此,1980年代末期,美國經濟停滯,讓日本與歐洲各國迎頭趕上。 正因美國相對衰退,多極世界的概念於焉登場。除了在1980年代末期氣勢銳不可當的日本興起外,歐洲各國有望
整合、中國的發展,以及俄羅斯擺脫共產主義體制後的成長,都是形成這個概念的原因。 但另一方面,也有人主張,既然蘇聯已經瓦解,世界理當會形成由美國主導的一極體制。他們認為,美國在沒有主要競爭對手後,應當是獨占世界大國寶座的國家。事實上,美國在1990年代成功擴大了戰略布局及經濟規模。在同一時期,日本停滯不前,歐洲國家則花費很多心力接受再度統一的德國,以及各國外交政策的統一。俄羅斯也在處理體制的解體,以及面臨國有企業快速但劣質的私有化。像美國一樣具有各種能力,尤其是與戰略有關的擘畫,完全沒有國家能與其競爭。 美國獨大形成的爭論 美國的獨大又產生新爭論。美國在國際舞台上的行動是
採取單邊主義,也就是不管各國間或國際組織訂下的規則,一意孤行。美國在1990年代之後,不顧國際法與國際組織的約束力而行使權力的態度,愈來愈明顯。結果是,在縮減軍備、國際仲裁、環保等議題上,美國不依循國際規則的情況愈來愈多。 對美國來說,其他各國間的約束力不但沒用,而且反民主。美國認為自己提倡的是普世價值,而且比其他國家更有能力推廣此價值觀。美國人有表現的自由,外在規則只是妨礙他們選擇的自由罷了。在美國看來,所謂相互依賴,只是單純依賴對方,盡量減少依賴至最低程度才是上策。 1945年,美國的國內生產毛額(GDP)占全世界50%。儘管如此,美國還是決定幫助戰後積弱不振的國家重建。特
別值得一提的,美國協助建立基於多邊主義與國際性組織的國際體制,包括聯合國、國際貨幣基金組織、世界銀行、關稅暨貿易總協定(GATT)、馬歇爾計畫(The Marshall Plan),以及之後的北大西洋公約組織(NATO,簡稱「北約組織」或「北約」),不久後也支持歐洲統合。 在2001年小布希總統上任,同年9月11日美國遭受多起恐攻,以及2003年發動伊拉克戰爭之後,美國的單邊主義再度引起爭論。小布希總統無所顧忌地展現出,美國完全不顧多數國家以及聯合國安理會反對的態度。根據聯合國憲章,不屬於正當防衛,或是未經過聯合國安理會決定的戰爭都是違法的。 結果是,美國發動的伊拉克戰爭以失敗
告終,也暴露出單邊主義的限制。即使如此,美國政府還是不改其態度,但也不得不稍微收斂一下。歐巴馬總統上台後,改變了這樣的政治態度。他在2008年當選不久後如此宣言:「美國無法單獨解決世界各種問題,不過,沒有美國,任何大問題也無法解決。」歐巴馬雖然沒有終結美國的單邊主義,但態度趨緩。然而2016年當選的川普,則是將美國的單邊主義推向過去未曾有過的極端態勢。 事實上,世界既非一極體制也非多極體制。之所以不是多極體制,是因為目前還是沒有其他國家的力量能與美國匹敵。不過,也非一極體制。這是因為在全球化世界裡,任何大國,即使是超大國,也無法自行制定規則及適用國際的目標。再者,世界還是繼續朝多極化前
進。西方以外的許多國家崛起,西方早已無法獨占權力。 第1部第3章 全球性的課題(摘錄) 體育外交 體育活動不單純是娛樂、表演或競爭。由於運動賽事會受到媒體和社會的矚目,所以也具有戰略性質。如果在賽事中獲勝,就能在「世界村」裡提高國家的名聲。 成為戰略爭議點的體育活動 體育活動,是國家之間以有規律且和平的形式對峙的新場域。 國際間對國際奧委會和國際足總有非常大的向心力,應該沒有國家想疏遠這兩個組織。儘管在聯合國,中國和台灣無法共存,以色列和巴勒斯坦也是如此,但在國際奧委會和國際足總中卻能達成這種狀況。事實上,國際足總有211個會員國,比聯合國(193國)還多。 體育賽事爭的不只是勝負,連主辦
地的競爭都很激烈。一開始,奧運舉辦地幾乎都是在歐洲與北美,世足賽舉辦地則由歐洲和南美獨占。 今日,這兩大比賽已經在多個地區舉辦過,但奧運至今尚未在非洲大陸登場。 足球與全球化 足球是世界性的運動,或許也能說是全球化的象徵之一。足球之普遍,不只連市場經濟和民主主義都望塵莫及,連沒有網際網路的地方也有足球。足球帝國堪稱為「日不落帝國」,其版圖也超越了查理五世(Charles V)時的神聖羅馬帝國。 這個帝國在一世紀之間以完全和平的方式開疆拓土,人們在狂熱參與的同時,也愉快接受它的征服。 在足球賽事中,勝者只會受到尊敬與憧憬,完全不會招致反抗。這在地緣政治學上是罕見的現象。 從英國誕生的足球,一開始
是經由海路擴散開來(早期的足球俱樂部,都是從港口都市誕生,如勒哈費爾、漢堡、熱那亞、巴塞隆納、畢爾包),1930年代起則經由鐵路普及開來,不久後,再透過收音機,並從1960年代起藉由電視達到全面普及。 運動與身分認同 所有運動,尤其是足球,能明顯提升人們對所屬團體的認同感。在全球化之下,人們對國家的認同感變得薄弱,但全球性的運動賽事,則會強化這種身分認同。足球國家代表隊以及奧運選手,能喚起人民和平的愛國心,讓人們對自己的國民身分有所自覺,或是再次有自覺。
探討傳統製鞋產業疫情後之採購因應策略-以A公司為例
為了解決蘇伊士運河現況 的問題,作者黃雅琴 這樣論述:
本研究的主要目的是探討傳統製鞋產業在疫情後的採購因應策略。自從2019年底COVID-19疫情爆發以來,各國為抑制疫情的爆發,紛紛祭出各種防疫政策,再加上國際航運的貨櫃塞港,海運、空運費用飆漲等因素,導致產生供應鏈斷鏈危機。因此藉由本研究探討傳統製鞋業A公司的採購策略,是否因受到COVID-19疫情之影響而改變A公司的採購策略及供貨模式,以及庫存管理是否有因受到COVID-19疫情之影響而做滾動式調整。本研究採取質性研究方法中的半結構式訪談法來收集所需資料,在研究結果中發現因疫情關係加上航運時間不確定,打亂了A公司的採購策略,不再以統購策略之以量制價的方式為主要採購策略,而是以材料取得的方便
性為主要目的,並且積極尋找可替代原物料的供應商來避免發生斷料危機,此外,A公司在SAP系統下的庫存管理比疫情前管控得更加嚴格。本研究之結論得知全球供應鏈的模式,必須被迫改變,由長鏈改成短鏈。且全球化採購策略須改變採購模式,縮短採購流程,改成在地化採購。同時需落實forecast預購的備料機制,將訂單所需之材料提前生產並做有效配套,此外,由於A公司的庫存管理系統管控嚴格,建議以不違反企業的政策下,以製作簽呈的方式來請示相關上級主管的同意來放寬採購用量。
蘇伊士運河現況的網路口碑排行榜
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#1.【長榮輪卡運河】影》最新衛星照曝長賜號卡不停蘇伊士大塞船
衛星影像顯示,長榮海運的超大型貨櫃輪「長賜」號(Ever Given)仍卡在蘇伊士運河。據CNN和CNBC新聞網24日報導,有8艘拖船正設法協助它脫困。 於 www.chinatimes.com -
#2.【長榮卡船】長賜輪順利抵達錨地!蘇伊士運河恢復航行
在蘇伊士運河當了6天「塞子」的長賜輪,終於台灣時間昨(29日)晚間9點左右、埃及時間下午3時重新浮起,並順利移出原先擱淺的河道,讓各界鬆了一口氣 ... 於 tw.appledaily.com -
#3.蘇伊士運河長賜號 - 汽車貼文懶人包
提供蘇伊士運河長賜號相關文章,想要了解更多蘇伊士運河現況、蘇伊士運河賠償、 ... 台灣巨輪「長賜號」擱淺卡死蘇伊士運河歐亞航道癱瘓- BBC2021年3月25日· 這艘名 ... 於 vehicletagtw.com -
#4.實現自駕船航遊夢技術處力推船舶中心發展智慧船舶技術
「窺見技術與夢想的交會:科專計畫自駕船發展現況 ... 長周顯光表示,全球貿易大約有80%的貨物都靠船舶運送,今年3月23日長榮海運「長賜輪」在蘇伊士運河擱淺事故,對 ... 於 www.moea.gov.tw -
#5.搶救長賜號151小時!還原「大排長榮」事件、天價損失誰賠償?
長榮海運超大型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)於台灣時間3月23日,船身打橫擱淺在埃及蘇伊士運河,阻斷運河雙向航行,等候通行的數百艘船隻大排長龍 ... 於 udn.com -
#6.長榮貨輪卡蘇伊士運河,日本船東目標3/27 晚間脫困
台灣長榮海運「長賜輪」擱淺在蘇伊士運河,中斷水道航運。長賜輪船東日本正榮汽船公司今天表示,目標是27 日晚間讓長賜輪脫困。 於 technews.tw -
#7.長賜輪- 维基百科,自由的百科全书
7月7日,長賜輪駛離蘇伊士運河。 2021年10月4日,长赐轮抵达青岛进行维修,並由中國青島北海船舶重工修船分廠負責維修工作 ... 於 zh.wikipedia.org -
#8.蘇伊士運河貨輪擱淺事件將衝擊紐國供應鏈 - 經貿透視
蘇伊士運河 貨輪擱淺事件將衝擊紐國供應鏈紐西蘭國家廣播電台RNZ新聞報導,奧克蘭大學供應鏈管理系教授指出,運河擱淺造成大規模貨輪塞船, ... 於 www.trademag.org.tw -
#9.【長榮海運】還卡著嗎?船隻追蹤網站告訴你貨輪最新現況!擱淺
長榮海運(EVERGREEN)的貨輪「Ever Given」從中國出發運送貨物至荷蘭鹿特丹(Rotterdam),因未知原因,硬生生橫卡在蘇伊士運河(Suez Canal)中間動彈 ... 於 kikinote.net -
#10.最新【救援成功】擱淺6天台灣長榮貨櫃輪「長賜輪」終於脫困 ...
承保的日本保險業者不僅面臨來自蘇伊士運河管理局索賠,其他船公司也可能因運河交通受阻、影響營收而求償。△交通部24日表示,根據航港局回報,長榮海運這 ... 於 www.taiwannews.com.tw -
#11.「卡船事件」落幕!長賜號終於離開蘇伊士運河了 - StockFeel ...
代表長賜輪的日籍船東「正榮汽船」與負責的保險公司,已和蘇伊士運河管理局(Suez Canal Authority)就3 月的堵塞運河事故達成和解協議,埃及法院裁定撤銷 ... 於 www.stockfeel.com.tw -
#12.每小時損失114億!長榮貨輪卡蘇伊士運河全球經貿一天少2748億
長榮海運貨櫃輪長賜輪(EVER GIVEN)在蘇伊士運河擱淺,導致歐亞貿易航路被阻。根據海事權威報刊《勞氏日報》(Lloyd's List)計算,蘇伊士運河佔全球 ... 於 m.dx688.net -
#13.船東新聞
MAR-25-2021. 長賜輪在蘇伊士運河擱淺事故處理進度-0325. 謹提供M/V Ever Given 長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件之最新現況如附件。 附件檔案: 於 www.shipmentlink.com -
#14.巴拿馬共和國監察制度之運作 - 第 7 頁 - Google 圖書結果
蜡革與現況譫壹、巴拿馬運河歷年大事紀要、 1524 年西班牙國王查理五世〈King ... 法國工程師 Ferdinand de LessepS 於鑿通蘇伊士運河後,於同年 8 月′ I -量 17 日開始 ... 於 books.google.com.tw -
#15.台灣長榮貨輪擱淺塞爆蘇彝士運河計時網站上線、衛星圖直擊長龍
長榮海運承租的巨型貨輪「長賜號」(Ever Given) 3 月23 日打橫擱淺在蘇伊士運河,長達400 公尺的船身卡住南北雙向航道,造成海上交通堵塞。 於 www.hk01.com -
#16.長賜輪擱淺蘇伊士運河後續如何處理,反映出航運界的種種沉痾
現在船舶的租金才2萬至1萬8千元不等一日,租船的人卻可以恣意對租賃方予取予求、要求負起所有責任,應把雙方利潤的一部分提撥,共同保險, ... 於 www.thenewslens.com -
#17.快新聞/挖土機開工畫面曝!長榮貨輪卡蘇伊士運河「8艘船拖 ...
當地有民眾拍下長賜號現況上傳臉書,可見怪手出動在岸邊挖掘河道, ... 該艘貨櫃輪於埃及時間3月23日上午8時,從紅海北向進入蘇伊士運河時, ... 於 www.ftvnews.com.tw -
#18.老黑看世界- 蘇伊士運河... | Facebook
可能有人覺得費用高得離譜,其實是考量國際貿易現況後的結果,商家覺得值就走,不值就不走。以輸送石油的油輪為例,如國際油價高油輪大都走運河,油價低乾脆花時間繞 ... 於 www.facebook.com -
#19.長榮貨輪擱淺蘇伊士運河後網路聲量意外曝光 - MSN
長榮海運超大型貨櫃輪長賜輪(Ever Given)昨通過蘇伊士運河時疑遭強勁側風吹襲擱淺,造成通行運河中斷,派出8艘拖船搶救也未成功,交通部今表示, ... 於 www.msn.com -
#20.長榮貨輪卡船6天埃及損失近290億台幣賠償責任算誰的 ... - 今周刊
不過,蘇伊士運河管理局(SCA)目前將長賜輪移往運河內的大苦湖(Bitter Lake)停泊接受調查,強調調查結果出爐前不得離港。船上貨物要送抵收貨人手中 ... 於 www.businesstoday.com.tw -
#21.長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件之說明 - Evergreen Marine
謹提供M/V Ever Given 長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件之最新現況如附件。 附件檔案: Situation Report for Ever Given - 0324.pdf 於 www.evergreen-marine.com -
#22.蘇伊士運河漲潮已過!怪手司機爆:脱淺希望落空 - NOWnews ...
怪手司機形容,長賜號的救援工作就像一部漫長的網飛(Netflix)紀錄片,現況為壯麗的結局增加了不少懸念。 我是廣告請繼續往下閱讀. 於 www.nownews.com -
#23.地中海一萬五千年史(中文世界唯一法語直譯本,地中海研究權威亞蘭.布隆迪扛鼎巨作,套書上、下冊不分售)
... 與國家現況脫節,於是建立了「自由軍官運動」(Mouvement des officiers libres)。 ... 註1083:法資與英資握有蘇伊士運河百分之四十四的股份,納瑟明知英法兩國情報 ... 於 books.google.com.tw -
#24.長榮貨輪癱瘓蘇伊士運河「現況曝光!」 船舶電力正常「重新 ...
針對長賜號於蘇伊士運河,引發全球原物料供應鏈大亂,恐面臨天價賠償金,長榮海運對此表示,因為本船舶為租船,從昨日至今積極的重新浮船行動,以及衍生之 ... 於 finance.ettoday.net -
#25.長榮長賜輪重回運力團隊
... 今年3月8日自廣東鹽田港出發、途中意外擱淺並堵住蘇伊士運河近一周的長賜 ... 另外,長榮海運租船「長賜輪」已抵達歐洲卸貨港,因應碼頭作業現況 ... 於 www.sinotrade.com.tw -
#26.長榮貨輪卡蘇伊士運河雙向交通大堵塞驚人畫面曝光 - Tvbs新聞
... 日發生意外卡在蘇伊士運河,造成運河雙向交通大阻塞,至今仍未解決,當地許多遭波及的貨櫃輪船長貼出多艘輪船在運河上排隊的現況,畫面十分驚人。 於 news.tvbs.com.tw -
#27.貨輪運河擱淺4天!長榮再傳出包「卡台北港2小時」 塞爆高速 ...
長榮海運大型貨櫃輪「長賜輪」23日航行蘇伊士運河時,疑似受到瞬間強風吹襲,導致船身 ... 林俊傑40歲生日遭周杰倫催婚「生小JJ」 本人鬆口感情現況 ... 於 www.ctwant.com -
#28.貿易雜誌電子精華版 - 台北市進出口商業同業公會
全球貨櫃市場已承受龐大供應缺口壓力,此時,長榮海運「長賜輪」卻在2021年3月23日意外擱淺蘇伊士運河(Suez Canal),巨大船身恰好阻斷河道雙向,造成全球經濟黃金命脈卡 ... 於 www.ieatpe.org.tw -
#29.蘇伊士運河損失- Google 搜尋
2021年3月29日— 长赐号”巨轮横卡苏伊士运河阻塞南北航运,造成多大损失?一文看清本次搁浅事故的方方面面。 於 www.bosimedia.com -
#30.長榮貨櫃輪「卡」蘇伊士運河,什麼時候會開通?教你查看世界 ...
Ever Given 今早發生意外,船隻卡住了蘇伊士運河,也影響到世界上最重要的航運路線,想了解Ever Given 到底脫困了嗎? ... 教你查看世界船舶動態現況. 於 zetaspace.win -
#31.新加坡的非典型崛起 - Google 圖書結果
蘇伊士運河 與蒸汽船到了一八六○年代,新加坡的商業重要性已遠遠超過它的面積和 ... 在地中海世界的角色,但是大家對它的興趣恐怕是它過去的「位置」而不是它的現況。 於 books.google.com.tw -
#32.長榮貨輪卡蘇伊士運河雙向交通大堵塞驚人畫面曝光| TVBS
... 日發生意外卡在蘇伊士運河,造成運河雙向交通大阻塞,至今仍未解決,當地許多遭波及的貨櫃輪船長貼出多艘輪船在運河上排隊的現況,畫面十分驚人。 於 today.line.me -
#33.君王、疫疾、世界史:看疾病與大規模傳染病如何扭轉歷史,改變人類命運的方向
這個場合似乎讓艾登以為英國仍是世界舞台上的要角(雖然早就完全不符合現況)。這個對外一向保持紳士態度的艾登, ... 蘇伊士運河國有化。這條運河是在法國工程師雷賽 ... 於 books.google.com.tw -
#34.蘇伊士運河:「長賜號」擱淺近一周後恢復移動開始脫困 - BBC
蘇伊士運河 管理局(Suez Canal Authority)重新開放了一段較老的航道,以分流部分船隻,但這條航道只能通行較小的船隻。 蘇伊士運河連接紅海和地中海, ... 於 www.bbc.com -
#35.【上帝視角】巨輪卡蘇伊士運河福衛五號拍下清晰「大排長榮」
長榮海運巨型貨櫃輪「長賜號」(Ever Given)23日因強風打橫擱淺在蘇伊士運河上,長達400公尺的船身卡住運河南北向航道,造成海上交通大打結。 於 www.upmedia.mg -
#36.全球貨輪鳴笛歡呼為哪樁? 「大排長榮」最新現況
長賜號上周二(23日)在通過埃及蘇伊士運河時突然擱淺,船身橫在運河中央,讓全世界海運大打結,據推估每堵塞1小時、世界貿易便損失4億美金,而原本預計 ... 於 tw.news.yahoo.com -
#37.搞懂規則,賺遍大陸: WTO下的兩岸經貿 - 第 43 頁 - Google 圖書結果
雖然高雄港已初具航運中心規模,且位於泛太平洋航線、北美歐洲經蘇伊士運河航線、亞洲地區航線及中亞航線等四大主航線之樞紐, ... 與兩 第一章兩岸經貿交流之現況與展望 43. 於 books.google.com.tw -
#38.「大排長榮」第4天脫困又失敗,美軍準備馳援 - 天下雜誌
還是沒有成功,長榮海運向日本船東承租的貨輪卡在蘇伊士運河第4天。美軍承諾馳援。 於 www.cw.com.tw -
#39.長賜號脫困蘇伊士運河擬3天內紓解近一週塞船 - 中央社
長榮海運巨型貨輪長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺近一週,今天終於重新浮起脫困,運河恢復開放。當局表示可能會花2天半至3天時間 ... 於 www.cna.com.tw -
#40.冰天凍地 - 第 24 頁 - Google 圖書結果
西北航道西北航道現況 2007年8月,另一新發展是西北航道暢通。自從有監察以來,2007年8月是該 ... 美國本土的艦隊要繞道蘇伊士運河才能由大西洋的港口去到太平洋那邊。 於 books.google.com.tw -
#41.讓全球貨運貿易每小時損失114億元!長榮貨櫃輪至少卡到28日?
長榮海運長賜輪23日凌晨起卡在埃及蘇伊士運河,目前仍在排隊等候、或是塞在運河內出不去的船隻就高達165艘,運河封閉下每小時貿易損失達4億美元。 於 www.bnext.com.tw -
#42.巴拿馬運河拓寬後之越太平洋貨櫃航線變化The changes in the ...
域東向與西向(經蘇伊士運河)美東航線均可能重新佈署。本研究將藉由分析歷年貨 ... 向經蘇伊士運河至美東航線在此區有競爭優勢。 ... 參、 巴拿馬運河發展沿革與現況. 於 www.iot.gov.tw -
#43.長榮貨輪傳擱淺前「全船跳電」!橫向卡蘇伊士運河最新衛星照曝
長榮貨櫃輪長賜號(Ever Given)23日卡在蘇伊士運河導致雙向阻塞,登遍各大國際媒體版面。依據全球性航運物流公司GAC稍早發出的新聞稿及信德海事網取得的消息,當時向 ... 於 www.bg3.co -
#44.長榮貨輪擱淺斷航道蘇伊士運河「塞船」畫面曝光! - 自由財經
「長賜號」擱淺造成蘇伊士運河嚴重阻塞,許多塞在蘇伊士運河的貨輪船長們紛紛在推特PO出運河現況,只見畫面中大批貨輪「塞船」,十分驚人。 於 ec.ltn.com.tw -
#45.埃及埃及政經現況 - 貿易俱樂部
埃及蘇伊士運河收入、觀光旅遊業與匯款是埃及主要外匯來源,占總出口10%與GDP的3%。以2014年產業結構而言,埃及服務業、工業與農業占GDP比重分別為45.6%、39.9%與14.5%。 於 www.eximclub.com.tw -
#46.我國海運物流與商機之研究- - 行政院主計總處
臺灣港口的現況 ... 建完工及油價下跌,往東走巴拿馬運河直達美東港口貨量可望提升,有助 ... 新蘇伊士運河可通過1.4萬TEU大型船,使我國亞歐航線船舶運能大,但利. 於 www.dgbas.gov.tw -
#47.和平與衝突研究: 理論新視野 - 第 66 頁 - Google 圖書結果
... 國(dominant power)所設定與主導的國際體系現況,且該強權有能力挑戰主宰國時, ... 舉例來說,在1956爆發蘇伊士運河危機(Suez Crisis),埃及希望將運河國有化的行為 ... 於 books.google.com.tw -
#48.【蘇伊士大排長榮】美國白宮出手了! 憂影響全球貿易將協助 ...
長榮海運租賃貨輪「長賜號」(Ever Given),在蘇伊士運河(Suez Canal)擱淺,導致「世界上最 ... 21歲遭性侵後自暴自棄美女直播主走出陰影現況曝光. 於 www.mirrormedia.mg -
#49.最新蘇伊士運河現況* 阿波羅新聞網
船東與蘇伊士運河管理局達成和解長賜輪7日駛離(圖)|先付2億美元就可放「長賜輪」蘇伊士運河局:船長負全責求償打6折(圖)|堵蘇伊士運河長賜輪被扣貨物八成為中國 ... 於 tw.aboluowang.com -
#50.蘇伊士運河都通了,你還在嫌沙雕圖不夠多 - 趣關注
一張圖生動描述蘇伊士運河現況。 從資料上看,長賜號堵住蘇伊士運河並不是什麼奇怪的事。 因為長賜號長400米,而蘇伊士運河最大寬度只有313米。 於 auzhu.com -
#51.Re: [爆卦] 長榮海運貨船堵住蘇伊士運河- 看板Gossiping
塞船海上現況https://i.imgur.com/L7xCG3m.jpg. 今天蘇伊士運河的幹聲滿天飛了吧? ... Xhocer: 你以為運河這麼簡單蓋嗎 03/24 12:49. 於 www.ptt.cc -
#52.台灣即時新聞 - Vexed.Me
... 最近想買房,但買房預算有限,好奇大家會以那些條件為主,「我考量的是生活機能和使用坪數」,原PO也接著納悶求助,「車位現況不需要,但又怕買了沒車位的賣不掉! 於 vexed.me -
#53.由航商觀點來看巴拿馬運河擴建對高雄港樞紐地位之影響
巴拿馬運河現況 ... 經蘇伊士運河共9條航線,平均單船運力7,780TEU。 ... (3)自亞洲經蘇伊士運河橫跨大西洋至美加地區航線範例. 於 www.ihmt.gov.tw -
#54.拯救長榮貨輪大作戰!蘇伊士運河救援隊伍全上陣,將開挖奧運 ...
蘇伊士運河 管理局(Suez Canal Authority,SCA)今天表示,挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土,必須挖走1萬5000立方公尺到2萬立方公尺的沙,才能達到12 到16 ... 於 www.taisounds.com -
#55.蘇伊士運河 殖民歷史閒談與風景分享 環球科學札記(13)
計劃中的運河,位於埃及西奈半島西側,橫跨蘇伊士地峽,首尾在蘇伊士灣側的蘇伊士和地中海側的塞德港兩城之間,全長約一六三公里。這條運河連結歐亞之間的 ... 於 pansci.asia -
#56.長榮貨船堵蘇伊士運河!內行揭「船長」下場:以後不用跑了
長榮海運大型貨櫃輪「Ever Given」號,於23日航行蘇伊士運河時突然卡住,不僅影響各國貨輪進出,還可能對全球貿易產生巨大衝擊。 於 www.setn.com -
#57.推動國際海運運輸平穩工作報告
1、國際海運現況及趨勢. 2、工作小組辦理情形. 4、結語 ... 另受長賜輪擱淺蘇伊士運河影響,110.4.23與5.7相比,美西航線上. 漲4%、美東航線上漲5%、歐洲航線上漲5%。 於 www.motcmpb.gov.tw -
#58.找ever given現況相關社群貼文資訊
長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件之說明- EVERGREEN MARINE CORP.。 2021年3月24日· 謹提供M/V Ever Given 長賜輪在蘇伊士運河擱淺事件之最新現況如附件。 於 businesstagtw.com -
#59.鄂圖曼帝國五百年的和平: 跳脫土耳其視角的非伊斯蘭帝國
挑戰極限——兩大運河計劃索庫魯. ... 其一是興建蘇伊士運河計劃。 ... 兩大運河計劃以失敗告終,共通點都是帝國在面臨極度擴張的情況下,亟欲突破現況所做的新嘗試。 於 books.google.com.tw -
#60.被困蘇伊士運河的巨型貨船現況如何?MyShipTracking等平臺 ...
據外媒報道,一艘巨型貨船現在被困在瞭蘇伊士運河。現在,整個互聯網都在關註著這艘船。因為這艘巨輪的堵塞導致數百艘其他船無法通行,而這可能會不可 ... 於 www.guaguazixun.com -
#61.長賜輪卡運河天價誰賠?長榮提免責理由 - 毅傳媒
長賜輪卡運河天價誰賠? ... 圖/林意筑攝)長榮海運今(1日)舉辦法說會,市場關注長賜輪(Ever Given)在蘇伊士運河擱淺 ... 「大排長榮」最新現況 於 yimedia.com.tw -
#62.長榮巨輪動了!一篇看懂「長賜輪」多久脫困蘇伊士運河 - 風傳媒
為了緩解交通擁堵,運河已重新開放部分老舊航道。 蘇伊士運河是埃及的重要外匯收入來源,開鑿拓寬後可處理全球12%的海上貿易,連接地中海 ... 於 www.storm.mg -
#63.北美航線需求持續暢旺馬士基:航運現況將持續至Q4 | Anue鉅亨
此外,蘇伊士運河擱淺對航運造成的影響,預計下個月便會緩解。 馬士基執行長Soren Skou 表示:「現階段的情況是,我們的客戶試圖滿足非常高的潛在終端需求 ... 於 m.cnyes.com