現代 跑車的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

什麼都能外送!比臥底報導更真實的故事，資深社會記者轉行做外送、代駕、揀貨員，揭露惡性競爭內幕、拆穿高收入假象

為了解決現代 跑車的問題，作者김하영 這樣論述：

平臺經濟迎接盛世，平臺勞工只能厭世？ 資深社會記者變身平臺勞工，上線跑透透觀察，下線思索時代解答 為了追求「更人道的平臺經濟」，寫下這本「我們這個時代的新勞動故事」   　　★強勢入選2022年韓國「青少年人文學閱讀全國大會」官方指定選書 　　★上市兩個月火速再版！賣破五刷，持續長銷，在韓國各地發揮影響力   　　在智慧型手機的這一端，消費者打開APP，一鍵送出需求，享受科技帶來的便利；另一端，勞動者接到訂單，為了夢想與生計開始奮力一搏......將這些人牽連起來的，正是「平臺企業」。   　　【平臺企業翻轉了現代生活】 　　我們所熟知的臉書(Facebook)、亞馬遜(Amazon)、網

飛(Netflix)、優步(Uber)、Airbnb等公司都是平臺企業。有別於傳統商業模式單純的線性運作（生產者直接提供產品或服務給消費者），平臺企業則是提供一個中央系統，讓包括生產者與消費者在內的各種人在系統內互動，藉此獲利。   　　平臺經濟翻轉了現代生活，為我們帶來便利，讓許多人有賺錢的新機會。但平臺經濟也有黑暗面──當個人或公司過度仰賴平臺，而平臺企業的實力足以壟斷市場時，便能單方面改寫遊戲規則，產生消費者權益受損、勞動剝削等問題。尤其，平臺的運作與升級是由人工智慧(AI)等高科技來支持的，因此也衍生出照顧平臺勞動的法律與社福制度，有可能跟不上科技變遷的隱憂。 　　 　　【作者為何辭去

記者一職，轉行投入平臺勞動？】 　　一切要從「TADA」風波說起。   　　就像Uber進駐世界各地，當地傳統計程車業者會有反彈一樣，2018年10月韓國出現一款叫車APP「TADA」，也引起抗議聲浪，還有司機為此而自焚。後來TADA「以租車服務之名，行計程車載客之實」的商業模式被認定違法而在2020年4月終止運作，但其母公司仍繼續開發新產品與服務，投入代理駕駛等新市場。   　　在這過程中，本書作者、資深社會記者金夏永感到相當「鬱悶」。他認為，「社會對這個問題的解決方式無法讓人滿足，並未提出對時代變化大趨勢的討論和方向，只是迫於壓力而進行眼前的利益調整」。   　　無獨有偶，在TADA退場的

同一年，作者還看到了一則「美食外送員上億年薪（約新臺幣兩百多萬元）」的報導，讓他相當好奇：「真的可以賺這麼多嗎？」   　　這兩個「平臺經濟」下的勞動事件，讓他想要進一步探查實情。但擁有近二十年記者資歷的他，沒有選擇去訪問司機、外送員，也沒有「臥底報導」，而是毅然決然地辭去記者一職，直接投入平臺勞動現場成為「當事人」，因為這樣才能「看到不一樣的東西」。   　　【在三大平臺勞動現場進行「田野調查」】 　　作者開始投身平臺勞動的時間是2020年初，剛好是新冠肺炎疫情即將延燒之際。在接下來的兩百多天，作者用幽默又溫暖的筆觸，記錄了他初任外送員、物流中心揀貨員與代理駕駛時的點點滴滴，包括各種業界行規

、工作「撇步」、路上觀察學、疫情對市場的影響、平臺企業搶生意的奇招與話術、同業三言兩語間透漏的人生故事，還有人工智慧與傳統人力之間的「角力」，以及由此而來、浮上檯面的平臺勞動權益議題。具體來說，作者有這些發現：   　　1.在韓國最大的美食外送平臺「外送民族」擔任外送員 　　因為疫情的關係，外送需求大增。為了搶單，作者體會到這一行的重要技能之一是「不能思考」，因為一旦對著手機上的接單螢幕想太多，生意就被其他同業搶走。搶你生計的，竟然還有機器人。為了搶快，等電梯有什麼技巧？馬路上最致命的威脅是什麼？外送平臺業者之間想提升市占率想瘋了，出動哪些奇招募集外送員？讓人非常猶豫要不要跳槽......  

　　2.在電商龍頭酷澎(Coupang)的物流中心擔任日薪制揀貨員 　　揀貨員的工作就是在接到訂單後，找到正確的商品裝進推車裡，送到包裝臺。作者對一切都感到很新鮮，第一次知道有一種女寶寶紙尿布不是女寶寶用的。揀貨的技巧可多了，要怎麼利用俄羅斯方塊技在推車裡堆疊物品，減少奔波次數？前輩為什麼捨棄便利商店打工，來到物流中心？   　　作者也想起亞馬遜的貝佐斯花最多錢在成立機器人公司上，欲打造完全自動化的物流中心。他看過一個電視廣告，一家人去參觀礦泉水工廠，媽媽對孩子說：「哇！這麼大的工廠裡居然一個人都沒有呢！」讓人不寒而慄。科技最終會把人類趕出物流中心嗎？電商越來越壯大，以後還會有社區小店嗎？

  　　3.利用市占率最高的通訊軟體Kakao成為代理駕駛 　　做過外送員、揀貨員，疫情趨緩後，作者接著挑戰了代理駕駛。開手機導航，但手機要放哪？據說高手都會把手機放在杯架裡，但有更好的做法。什麼是爛單？費用低，而且跑一趟跑到一個很難脫身的地方就是爛單，怎麼避免？代駕也是一個情感勞動吃重的工作，客人想跟你聊家庭、政治、抱怨社會，你該怎麼辦？   　　Kakao 招募司機的廣告寫著：「透過人工智慧系統，任何人都能做到。」人類好像變成幫助AI累積數據的工具，變成AI的四肢了......   　　【今日韓國，明日臺灣？】 　　除了科技、個體、社會之間的關係，作者最關注的還是平臺勞動權益議題。作者認為

，平臺勞動這類「不特定僱用」危機的突破口在於「基本收入」和「終身教育」，因此必須重新檢視國家的作用。   　　國家也必須吸收一部分工會的功能，因為平臺勞動者不會在同一空間一起工作，沒有溝通的機會，也很難串連起來，而且以「論件計酬」來看，彼此與其說是「同事」，不如說是「競爭者」，再說應該很少有人會把外送或代駕視為自己的終身職業，因此平臺勞動者組成工會進行團體行動的可能性非常低，政府應該為他們的利益代言，發揮更積極的功能。   　　今日韓國面臨的難題，是否會是明日臺灣的處境？本書提供了一個思索的起點。   本書特色 　 　　1.作者捨棄傳統採訪形式，直接投身平臺勞動第一線，以資深社會記者的銳利視角

進行田野調查，挖掘潛藏在平臺企業遊戲規則背後的新勞動權益議題。臺灣同樣處於全球性的平臺經濟之中，韓國的經驗有值得借鑑之處。   　　2.收錄多張作者親繪的插畫，讓人會心一笑、如臨現場。   各界同聲推薦   　　Fion（作家、在韓YouTuber） 　　JoJo（Podcast《啾團》主持人） 　　公民不下課（人氣知識平臺） 　　孔德廉（報導者記者） 　　何撒娜（東吳大學社會學系助理教授） 　　邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授） 　　阿潑（轉角國際專欄作者） 　　洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　楊虔豪（駐韓獨立記者） 　　楊貴智（法律白話文運動站長兼內容長） 　　蔡淇華（作家）

　　鄭凱文（日日春放送局［韓國獨立音樂評介粉絲專頁］版主） 　　鄭麗君（青平台基金會董事長） 　　顧玉玲（臺北藝術大學助理教授） 　　依姓氏筆畫排列   　　「作者以第一線揀貨、外送、代駕的勞動為軸，探究平臺經濟的發展，敏銳又即時地回應當下的社會議題，全書橫向參照國際，縱及在地歷史，聚焦人力資本兩極化，提出國家取代企業、回歸社福公共化的政策思索，值得臺灣借鑑。」──顧玉玲（臺北藝術大學助理教授）   　　「作者帶領讀者實際走進『平臺勞動時代』現場，再由這些經驗描繪出『斜槓人生』、『內捲躺平』這些共存於整個亞洲的現象。本書除了記錄疫情時代下不斷加劇的不平等外，也從改變政府體制與推行基本收入等方向

提出另類解方。」──孔德廉（報導者記者）   　　「我們享受到的各項快速與便利，來自許多人付出可見與不可見代價。看似時代前沿的平臺勞動與AI經濟，其實鑲嵌發展於過往的歷史與社會脈絡之中。本書不僅探究韓國外送行業的結構性議題，更是關於勞動價值的深度再思考。」──何撒娜（東吳大學社會學系助理教授）   　　「自由，是所有勞動者共同的期待與夢想，然而本書作者親自投入韓國外送勞動市場，揭露『人類逐漸成為AI的四肢』的真相，打破平臺經濟下，勞動者手持手機隨時上、下線的自由假象，描繪平臺操控『外送民族』的人心與人力的各種策略，實值得臺灣的外送經濟作為參照。」──邱羽凡（陽明交通大學科技法律學院副教授）  

　　「當終身僱用制像北極冰川般地消失，外送、宅配、代駕、Uber滿街跑的平臺卻帶來更多操勞又不穩定的工作。此刻是該順應？抵制？還是改變它？無論答案為何，這本深層解剖韓國平臺就業生態的好書，都是我們面對及思索衝擊的最佳出發點。」──洪敬舒（台灣勞工陣線研究部主任） 　　 　　「作者親自進入這些以正面詞彙包裝的領域中，近身仔細觀察『人』在其中是什麼狀況。除了揪出高收入的假象，還適時地搭配時代背景，點出現代人會對這種不穩定的勞動方式感到有魅力的原因，為讀者導覽外送世界的真實面貌。」──吳燦浩（韓國社會學者、作家）   　　「本書是萌生在我們這個時代的勞動現實報告，彰顯了特殊勞動者受到的特殊差別待遇

。希望勞動者能夠生活在受到尊重、健康和幸福的社會。在此向訂購外送的人、以外送工作維生的人，以及把外送當作兼職的人推薦本書。」──鄭惠允（韓國CBS電臺製作人、作家）

現代 跑車進入發燒排行的影片

輻條式永磁同步電機之設計與分析

為了解決現代 跑車的問題，作者王威智 這樣論述：

隨著全球暖化意識高漲及綠能產業需求，尋找替代石化燃油引擎之方案勢在必行，油電混合動力、插電式混合動力及純電動力車輛逐一成為解決方案。於2010年，許多內燃機車廠已推出量產之電動車，以驅動電機取代傳統燃油引擎做為車廠核心技術，而內置式永磁電機(Interior Permanent Magnet Machine)以功率、效率及高可靠度特性成為現今之驅動馬達首選，隨著追求性能趨勢，一般型電動車無法完全滿足市場需求，從電動方程式(Formula E)賽車崛起，更於2020年日內瓦線上車展亮點，顯然高性能電動跑車已成為最新研發之趨勢，故高功率密度之驅動電機設計成為新的研究重心。本論文針對輻條式永磁同步

電機進行探討，對於內置式永磁驅動馬達，轉子上的永磁置放位置及方法是影響電機性能的關鍵核心，習知商用電動車均以徑向排列搭配角度為設計主軸，但輻條狀排列可增加氣隙磁密暨增加輸出轉矩，成為次世代高性能驅動馬達之設計方向。本論文從基本電機設計公式進行理論探討，選取商用範例規格為設計範例，找出關鍵設計參數，定採用美商公司ANSYS軟體建立馬達模型，進行電腦輔助之靜磁場與暫態磁場分析計算出馬達動態性能，建立輻條式永磁同步馬達之設計流程，先由應力分析得出設計參數邊界值，再配合ANSYS Optislang®優化軟體進行參數優化過程，由靈敏度分析建立參數響應曲面，選擇重要設計參數進行最終優化設計，以功率密度為

指標進行優化，根據分析案例結果歸納出設計經驗公式，提供高功率密度輻條型驅動電機之設計參考用途。

【立體遊戲書套組】呼叫消防隊+火車出發了：(贈交通工具大集合12款摺紙遊戲)

為了解決現代 跑車的問題，作者安娜蘇菲．包曼,蘇菲．佩納 這樣論述：

車車迷請注意！ 呼叫消防隊+火車出發了【立體遊戲書】雙擊上市! 贈12款交通工具摺紙遊戲 立體場景模擬火災現場、鐵道系統，拉一拉、動一動， 每本超過18個活動式零件，滿足孩子的好奇心，邊玩邊體驗！ 　　★【贈品】摺一台小車車！交通工具大集合 摺紙遊戲(12款) 　　摺紙是增進孩子小肌肉控制很好的活動，只要依照摺線與圖例，就可以摺出各種車輛，12款孩子喜歡的交通工具大集合，非常適合爸爸媽媽帶著孩子一起共玩喔！ 　　12款車車包含：消防車、卡車、計程車、警車、跑車、救護車、高鐵、宅急便、推土車 　　★《呼叫消防隊立體遊戲書》 　　發生火災了，消防隊準備出動！ 　　快穿上消防衣、戴好頭盔，

　　跟著消防車和雲梯車一起出發。 　　雲梯車上有什麼特殊設計？消防栓有什麼功能？消防員身上有哪些防護裝備？火災發生時要怎麼做好防護措施？又該如何保護自己呢？ 　　這本書介紹了消防安全知識，全書超過20個活動式零件，還有立體場景模擬火災現場，讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件，邊玩邊體驗，不但能讓孩子學習火場逃生知識，也滿足孩子對消防工作的好奇心！ 本書特色 　　★消防員工作大揭密 　　★簡單易懂的消防知識 　　★可玩可操作   　　《火車出發了立體遊戲書》 　　火車進站了，準備出發囉！ 　　快拿好你的車票，到車廂裡找好座位， 　　跟著列車長在鐵道上旅行， 　　在立體場景中邊玩邊觀察，發現火車的

秘密！ 　　人來人往的車站大廳裡，有售票口和候車室，還立了一個大大的火車時刻表，上面寫著開車時間和目的地。你想好今天要去哪裡了嗎？ 　　進入月台後，動手操作就能開啟火車的車門。你可以進到車廂找座位，或是先去參觀駕駛室。你知道嗎？ 司機員握的不是方向盤，而且台鐵的軌距和國際標準軌距不同。另外，當火車要改變方向的時候，該怎麼做呢？ 　　這本書裡有特快車、登山火車、臥鋪火車、磁浮列車等，從過去到現代的多種火車。 　　全書有超過18個活動式零件，讓孩子動手翻一翻、拉一拉零件，邊玩邊體驗，找出你最想搭乘的火車。 本書特色 　　★融合國內外的火車知識 　　★讓孩子熟悉乘車常識 　　★可玩可操作

警專學生自我角色認知、形象建構及其與民眾的溝通技巧：體驗式教學研究

為了解決現代 跑車的問題，作者黃采瑛 這樣論述：

本研究係以在當代網路社群發達時，透過更加重視口語能力的體驗式教育，教導警察如何從自我形象的省思與自我溝通中進入社會體系與民眾溝通。為此，本研究以當前警民溝通的教育現場與實施體驗式教育後警民溝通的未來發展作為研究主軸。以了解：現在警民溝通的教育目的與教育方式為何？以及，本研究所進行的警民溝通體驗式教育實踐效果為何？因為本論文為一行動研究，為求提高研究結果的信度與效度，其研究方法採質量並重的方式進行，涵括：內容分析、實驗研究、問卷調查、論述分析、視覺語藝批評、焦點團體與深度訪談。其中前三項屬於量化研究，其餘乃質化研究。研究結果發現，現行的警民溝通教育從溝通的方法論開始，主要內容以警察倫理與警察學

作為課程核心，且修課人數不多，仍然有待推展。而本研究採行的體驗式教育從「戲劇化的經驗」、「經設計的經驗」帶領學生邁向「直接目標經驗」，讓學生對於溝通的掌握，能從自我溝通開始，並具備語境多元脈絡的想像。因此，學生不但能在與民眾溝通受挫時自我療傷，亦較能與民眾達成邀請式語藝的溝通情境：愛人如己，悅納異己。