油電車電池壽命的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列各種有用的問答集和懶人包

油電車電池壽命的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦孫幫成等寫的 現代有軌電車混合動力技術 和李丹的 日常排毒這樣做就對了!都 可以從中找到所需的評價。

另外網站插電式油電車會是新的柴油門醜聞嗎? - DDCAR 電動車也說明:據T&E估計,一旦電池電量耗盡,這三輛插電油電車在引擎模式下只要再多行駛11-23公里,然後就會超出官方所宣稱的二氧化碳排放量。這與車廠的誤導性說法 ...

這兩本書分別來自機械工業 和臉譜所出版 。

國立虎尾科技大學 電機工程系碩士班 蔡建峰所指導 黃兆謙的 應用於儲能系統之雙向隔離轉換器設計與實現 (2021),提出油電車電池壽命關鍵因素是什麼,來自於電池健康度、汰役電池、汰役電池二次利用、電池電量均衡。

而第二篇論文大葉大學 機械與自動化工程學系 張舜長所指導 賴俊溢的 車輛充電控制系統之研究 (2019),提出因為有 充電系統、發電機控制、ADVISOR、Simulink、Micro-Box的重點而找出了 油電車電池壽命的解答。

最後網站【汽車專知】油電車保養就是貴?專家親解迷思則補充:油電車 的電池壽命不長; 手機哪裡買價格最便宜划算有保障? ... 油電車相較於汽油車多了HV電池、轉換器、電動馬達等,在保養上與一般汽油車差異不大, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了油電車電池壽命,大家也想知道這些:

現代有軌電車混合動力技術

為了解決油電車電池壽命的問題,作者孫幫成等 這樣論述:

針對現代有軌電車新能源混合動力技術,分七章分別講解了新能源技術發展現狀、軌道交通行業節能減排技術、鋰電池基礎知識、超級電容基礎知識以及超級電容/蓄電池混合動力有軌電車、燃料電池有軌電車相關的技術知識。本書從軌道交通行業及動力電池、超級電容行業基礎知識和應用狀況出發,結合節能減排等國家政策規划,由淺入深地講解新能源技術、混合動力技術研究現狀,為相關研究人員、技術人員提供參考。本書也可以作為新能源技術的入門教程或參考書。 前言 第1章城市軌道交通新能源技術發展現狀 1.1城市交通運輸對環境的影響 1.1.1環境污染 1.1.2全球變暖 1.1.3石油資源 1.1.4引發的思索

1.2城市交通運輸發展策略 1.2.1新能源對交通運輸的重要性 1.2.2新能源技術加快發展的國際背景 1.2.3中國發展新能源車輛的國內背景 1.3我國城市軌道交通行業新能源技術規划及發展趨勢 1.3.1軌道交通行業十二五規划 1.3.2軌道交通行業新能源技術發展規划解讀 1.3.3幾種有軌電車供電方式對比分析 1.3.4幾種有軌電車經濟性對比分析 第2章燃料電池基礎知識 2.1燃料電池的分類方式 2.1.1燃料電池的種類 2.1.2幾種典型的燃料電池 2.1.3燃料電池的優缺點 2.1.4燃料電池急需解決的關鍵問題 2.2燃料電池系統結構與工作原理 2.2.1燃料電池的工作原理 2.2.2

質子交換膜燃料電池系統的組成 2.2.3氫氣系統概述 2.3燃料電池系統的失效分析 2.3.1燃料電池系統失效方式 2.3.2燃料電池系統控制器 2.4國內外燃料電池技術及應用現狀 2.4.1國外燃料電池技術及應用現狀 2.4.2國內燃料電池技術及應用現狀 2.4.3國內外氫能及配套基礎設施發展現狀 第3章超級電容基礎知識及應用技術 3.1超級電容結構與工作原理 3.1.1超級電容的種類 3.1.2超級電容的結構原理 3.1.3超級電容的基本特征與技術指標 3.1.4超級電容的數學模型 3.1.5超級電容的應用特性 3.2超級電容器在新能源車輛上的應用 3.2.1超級電容器在純電動公交車/有軌

電車上的應用 3.2.2超級電容器在油電混合動力車輛上的應用 3.2.3超級電容器使用的注意事項 3.3超級電容的發展 3.3.1超級電容技術的發展趨勢 3.3.2國外的超級電容產品 3.3.3國內的超級電容產品 第4章動力電池基礎知識 4.1電池的基本構成及性能指標 4.1.1電池的類型 4.1.2電池的基本構成 4.1.3電池及電池組的相關概念 4.1.4電池的性能指標 4.1.5常用蓄電池 4.1.6電動車輛對動力電池的要求 4.2鋰電池結構與工作原理 4.2.1鋰離子電池的種類與特點 4.2.2鋰離子電池的結構與工作原理 4.2.3鋰離子電池的充放電特性 4.2.4鋰離子電池的充放電方

法 4.2.5鋰離子電池的模型 4.2.6鋰離子電池的熱特性與冷卻方法 4.2.7鋰離子電池的失效機理 4.2.8鋰離子電池使用安全性的影響因素 4.2.9磷酸鐵鋰電池的外特性 4.2.10動力電池使用壽命的影響因素 4.3動力電池管理系統 4.3.1動力電池管理系統的基本構成和功能 4.3.2動力電池管理系統的設計 4.3.3動力電池狀態監測的相關問題 4.4動力電池的特性測試 4.4.1動力電池特性測試的內容 4.4.2動力電池特性測試的相關標准及主要測試項目 4.4.3動力電池特性測試的相關儀器設備 4.4.4動力電池特性仿真分析工具 4.4.5動力電池特性測試平台實例 4.5動力電池S

OC的評估 4.5.1動力電池SOC評估的作用 4.5.2動力電池SOC的評估方法 4.5.3動力電池SOC評估的難點 4.5.4提高動力電池一致性的措施 4.6動力電池的均衡控制 4.6.1動力電池均衡控制管理的意義 4.6.2動力電池均衡控制管理的難點 4.6.3動力電池均衡控制管理的方法 4.7電池組的匹配設計 4.7.1電動車輛能耗經濟性評價參數 4.7.2電池組的功能要求 4.8動力電池的梯次利用與回收 4.8.1動力電池梯次利用 4.8.2動力電池回收 4.9國內外動力鋰電池產品發展現狀及主要生產廠家 4.9.1國外主要動力鋰電池產品生產廠家 4.9.2國內主要動力鋰電池產品生產廠

家 第5章超級電容/動力電池混合動力有軌電車 5.1發展混合動力軌道交通車輛的背景及意義 5.1.1背景及意義 5.1.2國內外混合動力軌道車輛 5.1.3混合動力軌道車輛技術分析 5.1.4混合動力軌道車輛應用前景分析 5.2混合動力系統的組成及技術參數 5.2.1DC/DC變流器主要技術參數 5.2.2混合動力電源箱主要技術參數 5.2.3牽引逆變器 5.2.4制動電阻 5.2.5牽引電機 5.2.6控制系統 5.3混合動力系統性能參數估算 5.3.1混合動力系統相關參數 5.3.2車輛縱向動力學分析模型 5.3.3系統參數匹配計算方法 5.3.4儲能設備能力計算 5.3.5動力電池及超級

電容數量的確定 5.3.6混合動力有軌電車的制動能量回收 5.4雙向DC/DC變流器工作原理 5.4.1混合動力有軌電車雙向DC/DC變流器的工作要求 5.4.2混合動力有軌電車雙向DC/DC變流器拓撲結構的選擇 5.4.3混合動力有軌電車雙向DC/DC變流器模型 5.5復合電源系統工作原理及仿真研究 5.5.1超級電容與動力電池模型 5.5.2復合電源系統控制方式 5.5.3復合電源功率分配控制策略 5.5.4功率流分配策略算法 5.5.5復合電源供電能力仿真分析 5.6混合動力有軌電車運行仿真研究 5.6.1混合動力仿真軟件 5.6.2國內某線路的混合動力方案設計 5.6.3結論 5.7儲

能式有軌電車應用展望 第6章燃料電池/超級電容/動力電池混合動力有軌電車開發 6.1氫燃料電池軌道車輛效益分析 6.2混合動力系統組成及技術參數 6.3混合動力系統詳細設計方案 6.3.1車輛設備布局優化設計 6.3.2混合動力電源箱DC/DC主要技術參數 6.3.3超級電容主要技術參數 6.3.4動力電池組技術參數 6.3.5燃料電池系統技術參數 6.4混合動力系統匹配設計與牽引特性分析 6.4.1牽引特性分析 6.4.2能量控制策略 6.5混合動力系統集成設計技術 6.5.1氣路接口 6.5.2冷卻接口 6.5.3電氣/機械接口 6.5.4冷起動系統 6.5.5防凍保護 6.5.6氫氣泄漏

檢測 6.6能量綜合利用及節能減排技術 6.6.1燃料電池有軌電車運行能耗影響因素權重分析 6.6.2系統功耗優化分配與節能分析 6.6.3動力電池箱綜合冷卻方案設計/引空調風冷卻技術 6.6.4燃料電池系統冷卻裝置減振降噪技術 6.6.5余熱利用技術 6.7燃料電池混合動力有軌電車高壓氫氣加注方案 6.7.1加注系統方案 6.7.2加注方案說明 6.7.3加注說明 6.7.4緊急事故處理預案 6.8燃料電池混合動力有軌電車應用展望 6.8.1氫燃料有軌電車最佳解決方案需求分析 6.8.2頂層設計指標分析 6.8.3下一代燃料電池系統技術需求分析 6.8.4模塊化設計 參考文獻

油電車電池壽命進入發燒排行的影片

汽車保養看似是很複雜的事情,實際上只要認清每種消耗品的特性、壽命和更換週期,就算是新手司機都可以做好保養。龍Sir上集講解了「五油三水」,今集說明各種過濾器,以至火嘴、電池、水撥和燈泡等汽車消耗品的更換。

今輯影片分段內容如下:
0:00 開始
0:14 油隔
0:24 波箱油隔
2:11 風隔
2:40 燃料隔
3:56 冷氣隔
4:13 火嘴
4:53 電池
7:46 水撥
9:22 皮帶
10:10 煞車皮
10:57 燈泡

《龍Sir教室》其他影片:
輪胎解碼 教你讀懂輪胎 https://youtu.be/8KzwQ2djlMU
煞車系統的工作原理 https://youtu.be/q9UaJfePFX4
機油疑難Q&A https://youtu.be/6FWpXZm8dM4
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應用於儲能系統之雙向隔離轉換器設計與實現

為了解決油電車電池壽命的問題,作者黃兆謙 這樣論述:

摘要..........................................................................................................................................................................iAbstract......................................................................................................................

............................................ii誌謝........................................................................................................................................................................iv目錄................................................................................

......................................................................................... v表目錄...................................................................................................................................................................vii圖目錄.....................................

.............................................................................................................................viii第一章 緒論...................................................................................................................................................... 11.1 背景與動機....

...................................................................................................................................... 11.2 文獻回顧.............................................................................................................................................. 31.3 論文大綱....

........................................................................................................................................ 10第二章 二次電池介紹與能量流架構分析.................................................................................................... 112.1 簡介..................................

.................................................................................................................. 112.2 電池化學反應.................................................................................................................................... 112.2.2 鉛酸電池............................

........................................................................................................... 122.2.3 鎳鎘電池....................................................................................................................................... 122.2.4 鎳氫電池................................

....................................................................................................... 122.2.5 鋰電池........................................................................................................................................... 132.3 電池 SOC&SOH ............................

.................................................................................................... 142.3.1 電池電荷狀態 SOC ...................................................................................................................... 142.3.2 電池健康度 SOH ...........................................

............................................................................... 162.4 電池均衡電路能量流分類................................................................................................................ 192.4.2 能量流 1(相鄰電池轉換).....................................................................

......................................... 202.4.3 能量流 2(特定電池轉換).............................................................................................................. 212.4.4 能量流 3(轉換器調配)..........................................................................................................

........ 22第三章 雙向隔離轉換器電路分析與電池均衡模組設計 ............................................................................ 233.1 簡介.................................................................................................................................................... 233.1.1 SEPIC 電路 .............

...................................................................................................................... 233.1.2 ZETA 電路 .................................................................................................................................... 243.2 雙向隔離 SEPIC-ZETA 電路分析......

.............................................................................................. 253.2.1 主電路架構................................................................................................................................... 253.2.2 充電模式電路分析 ...........................................

............................................................................ 26vi3.2.3 放電模式電路分析 ....................................................................................................................... 303.3 電池均衡模組設計......................................................................

...................................................... 343.3.2 電池充電均衡能量流控制 ........................................................................................................... 353.3.3 電池放電能量流均衡控制 .................................................................................................

.......... 383.4 汰役電池能量均衡能量流控制系統 ................................................................................................ 413.4.1 充電能量流計算及控制 ............................................................................................................... 413.4.2 放電能量流計算及控制 ....................

........................................................................................... 45第四章 系統數位化控制模擬驗證................................................................................................................ 494.1 簡介......................................................................

.............................................................................. 494.2 控制系統............................................................................................................................................ 514.2.1 PI 控制器........................................................

............................................................................... 514.2.2 PWM 控制..................................................................................................................................... 514.3 磁性元件設計及電感計算.......................................................

......................................................... 514.3.1 輸入級電感設計 ........................................................................................................................... 514.3.2 隔離變壓器設計 ......................................................................................

..................................... 534.4 數位化控制模擬驗證........................................................................................................................ 554.5 模擬結果....................................................................................................................

........................ 61第五章 硬體電路驗證與實驗結果................................................................................................................ 765.1 簡介.........................................................................................................................................

........... 765.2 硬體電路架構.................................................................................................................................... 775.2.1 雙向隔離 Sepic-Zeta 均衡電路.................................................................................................... 775.2.2 閘極驅動電路

............................................................................................................................... 785.2.3 電壓感測電路............................................................................................................................... 795.2.4 電流感測電路................

............................................................................................................... 805.2.5 鉛酸電池....................................................................................................................................... 815.2.6 數位訊號處理器 ........................

................................................................................................... 825.2.7 硬體電路實體圖 ........................................................................................................................... 835.3 實驗結果..................................................

.......................................................................................... 84第六章 結論與建議........................................................................................................................................ 96參考文獻.......................................................

........................................................................................................ 97Extended Abstract ............................................................................................................................................. 103

日常排毒這樣做就對了!

為了解決油電車電池壽命的問題,作者李丹 這樣論述:

  你知道我們每天都在吃毒、吸毒和用毒嗎?生活中的食物、空氣與用水,到底潛藏著多少毒素?   如果你經常感到疲倦、焦慮、頭痛、過敏、腸胃不適、感冒……等現象,你怎能不排毒?   從認識生活中「積毒」的肇因,到各種「排毒」法:  水療、物理、空氣、食物、速療、日光、草藥、高科技電子排毒,  教你先正確「解讀」每項做法、功效,找出最適合個人體質的實用排毒法,  全方位排掉身體殘餘毒素,清除酸性廢物,恢復血液與細胞組織的自然平衡,  回復身體的功能!   詳實編整古老療法與漢、西醫理論  貫通祖宗智慧與現代科學的日常實用排毒書   現今許多最普遍且致命的疾病,如癌症,糖尿病與肝硬化,並非由病毒或其他

細菌引發,而是由於體內長期累積的毒素與含酸的廢物所導致!   污染在大自然全面生態體系之中的毒素,最終必定會滲入到人類健康的全面性體系之中。即便沒有外在環境的污染,我們人體也會因消化與新陳代謝而製造了內部毒素的天然副產物。因此,根除疾病、矯治病因並防止其他疾病肆虐的首要步驟,就是排除整個身體系統中的毒素。      本書提供讀者在東方文化中,沿用了數千年的最具實用效果的方法,經由個人衛生習慣與適當的日常照料身體,來調養健康長壽。這些古代東方醫療藝術的療效力量,又進一步融合了現代科技與新的健康產品而得以擴增;以現代醫學的角度來看,其基本原則也益形彰顯。   作者李丹身體力行這些養生術已三十餘

年,透過他審慎地融會了東方與西方自我維護健康的精髓,以體內清滌的方式為大家提供一項保健與益壽的廣泛體系,並引介一種任何人均可按照個人的日常生活狀況來學得的各種實用排毒療法。 作者簡介 李丹 Daniel Reid   出生於美國,足跡遍及亞洲各地,並曾居住台灣多年,對古老療法與漢醫西醫結合,融合老祖宗智慧與現代科學,有著深入研究。並著有《養生之道》、《中國草藥》、《排毒之道》等歐美暢銷健康養生書籍多本。 作者序   前言 細胞組織也要排毒   第一部 排毒1. 多喝好水,排毒基本方案2. 水:水合作用與水療法3. 物理療法:按摩與柔軟運動4. 空氣:生命氣息5. 食物:排毒飲食與補品6.

速療法:斷食與灌腸療法7. 陽光天使:日光浴療法8. 終結者:草藥排毒療法9. 高科技電子排毒療法 第二部 積毒10. 理性積毒的藝術11. 食物:積毒飲食與補充營養12. 針對抽菸與喝酒的建言13. 針對醫療與麻醉藥物的忠告14. 設定排毒∕積毒的時刻15. 別擔憂,常快樂,感覺好 附錄附錄一:食譜與配方附錄二:郵購供應商家 作者序   即使「現代醫藥奇蹟」不時出現,現今世界各地人類健康的現況,卻以驚人的速度在持續衰退中。此一健康惡化現象不僅出現在貧窮、未開發地區,即使是富裕、工業發展的國家也同樣在蔓延。例如,美國的癌症死亡率就是世界上最高的一國;而愛滋病已擴及到世界上每一個角落,不分貧

富老幼均受到侵襲。不過百年之前,一些原本僅出現在虛弱與老年人群中的衰弱性疾病與慢性退化症狀,在今日年輕的主流成人族群中,也日益成為普通常見的病痛。慢性疼痛與疲憊、消化不良與失眠、高血壓與心臟衰竭、以及各種其他疾病,如今在全世界,不分男女,成了生活的常態,降低了他們的生活品質、並導致無數的苦痛。   那麼問題到底出在哪裡呢?   簡單而明瞭,問題就出在毒性,與那種招引蒼蠅的污穢垃圾、毒殺河中魚群、製造環境廢物的毒性並無二致;只是我們這裡所談的,是污染人類身體血液與組織的毒素廢物。現代西方生活方式,尤其是經炒作的「美國生活方式」,有如污油傾瀉入海一般,在全球人們的生活中快速蔓延,使得原本在相當程度

上,維持著人體健康平衡狀態的傳統生活方式衰微。速食與垃圾食品、防腐劑與添加物、化學污染的空氣與用水、瘋狂奔忙的生活步調以及濫用醫療與消遣性藥物毒品,都是導致人類健康退化,並造成人體內污染的肇禍因素。   在今天,大多數人在保養愛車上所下的工夫,遠超過照顧自己的身體健康。試想,若你毫無禁忌地將汽油、柴油、煤油、丙烷外加一杯糖,一股腦兒全倒入汽車油箱中,將會出現什麼的狀況?然而這卻是現今大多數人進食的方式,將肉類、麵包、牛奶、脂肪、糖類與其他難以消化的食物,在同一餐中全數填入胃裡。或是你從來不曾更換機油,疏於清理過濾網而讓汽化油器結滿了油煙硬渣,你的汽車又會是什麼狀況?後果十分明顯:汽油毫無效用地

不完全燃燒掉,產生難聞的毒性廢物與廢氣,引擎很快就會氣喘且劈啪作響,重要機動零件停擺失調,最終整輛汽車都搖搖晃晃地停了下來,必須被拖到鄰近的修車廠去。   然而這一切本可輕易避免,昂貴的修車費用也可節省下來,你只需不時適當調整引擎,定期補換機油更換過濾網,清洗汽化器,使用合適的燃油,每天細心檢查一下汽車的性能就好了。   今天許多最普遍且致命的疾病,例如癌症,糖尿病與肝硬化,並非由病毒或其他細菌引發,而是由於體內長期累積的毒素與含酸的廢物所導致,因為這些毒素製造了細菌賴以感染身體的組織毒性環境。同樣的道理,多半的慢性退化狀況,如關節炎、動脈硬化與免疫力不良,也主要肇因於人們裝入自己體內的飲食,

#製造了血液與組織毒素的結果。當這些酸性毒素在各種細胞組織中化膿腐爛,就會損傷器官與腺體、腐蝕關節與動脈,並使神經系統衰弱、妨害免疫反應與其他重要的功能。這類細胞組織毒性肇致的衰損狀況,幾乎總是自造自受,無法用藥品、注射、外科手術或任何「速療」的醫學治療來加以矯正。抵抗自造毒性身體的唯一方法是自行解毒,而唯一可以為你去毒的人就是最早讓病痛發作的同一人———你自己。有句常話說,「事情很糟,可總得有人來處理。」而在這方面,那個人就是你。   所幸,迅速排毒並修補毒性對主要器官與身體功能所造成的損害,有些非常簡易的方法。不過這全有賴你個人耐心並嚴格督促自己,來確實為自己的身體系統排毒並且持之以恆,正

如要維修你的汽車,就需定期保養並做日常維護工作是一樣的。生命生來就有毒性,一如燃燒必然產生煙與灰燼,生命自然的新陳代謝過程也同樣就在你做完一次排毒工作之後,又很快開始「積毒」起來。因此,享受長壽且健康的人生———能夠在工作、賺錢與維持健康體魄的同時,也「吃喝玩樂」的祕訣,是培養定期排毒的律己素養,並在日常生活中應用「理性積毒」的原則。   在遠東,人們喜愛勤勞工作,認真玩樂,在各方面盡情享樂人生,健康與長壽永遠被視為人生最珍貴的寶藏,也是享樂與值得爭取的各項成就所依據的基石。無論他們在追求富貴名利、美食與性事、富裕與享樂上是何等忙碌且鍥而不捨,傳統亞洲社會的人們總能抽出時間鬆弛身心,補充精力並

平衡身體系統,用維護健康且延年益壽的方法來調適飲食及其他基本生活習慣,而非加速身體退化與死亡。傳統亞洲文化依循這些基本原則,發展出一套增進而非減損人生享樂的訣竅,並且輔助而非干涉辛勞工作的需求。例如,同樣遭受最強烈工業污染的日本,人民白天工作較任何人辛勞,晚間則盡情享樂,他們能夠繼續享有世界最高平均壽命,無非是持續地在生活習慣上遵循著傳統方式。他們與東亞其他文化所記取的,是古代中國藉控制毒素損害而發展出的長壽藝術,也就是所謂的「養生之道」。換句話說,他們執行的是「排毒之道」。   「養生之道」是維護自我健康的全面性體系,它與今日人類健康狀況之攸戚相關,絕不下於三千多年前在古代中國最早發展並沿用

的時代,而今天遵行這種生活方式的人所獲享的延壽利益,則遠比以往更為博大。在《性與長壽之道》(The Tao of Health, Sex & Longevity)書中,我是這樣闡述這種自我清滌的體系的:   首要原則,是以回春、抗拒死亡的個人衛生與自我清滌的排毒方法,來與環境毒化及自我污染所造成的退化以及致命後果對抗。……定期規律性地自我清滌,目的就在搶先無法改變的污染與衰退過程幾步。「衰老」不只是時間的問題,那是我們容許自己的身體在一段時間內衰退的「速率」。   將近三十年來,我親身體驗力行這些方法,使得我更加信任這些原則,我也誠心推薦此一體系是維護你的健康、保存活力與延長壽命的最佳途徑。

  本書提供讀者在東亞文化中,沿用了數千年的最具實用效果的方法,經由個人衛生習慣與適當的日常照料身體來調養健康長壽。這些古代東方醫療藝術的療效力量,又進一步融合了現代科技與新的健康產品而得以擴增;以現代醫學的角度來看,其基本原則也益形彰顯。本書審慎地融會了東方與西方自我維護健康的精髓,以體內清滌的方式為大家提供一項保健與益壽的廣泛體系,並引介一種任何人均可按照個人的日常生活狀況來學得的各種實用療法。   然而,本書只能指點你一條途徑,能否有效依循則全靠你自己的意志了。深盼本書能激發你這個願望。 李丹拜倫灣,澳洲2002年2月 日常排毒這樣做就對了!多喝好水,排毒基本方案  在我們的生活之中,

污染是不爭的事實,無人可以倖免。雖然人類的身體天生就有排毒機制,來清除正常的消化與新陳代謝所產生的廢物,可是我們身體天生的排毒機制,可沒有能力來處理現代生活中處處可見的化學防腐劑與殺蟲劑、藥品、人造食品,以及各式各樣東西中隱含的過量毒素。而這種體內的污染,正是疾病、退化,與壽命縮短的導因。  在中國的漢醫傳統中,「陰陽」是普天共通的兩極法則。二千多年前撰寫的重要中國醫藥文獻《黃帝內經》指出,「熱(陽),冷之(陰)。空(陰),盈(陽)之。」中國的漢醫治療系統均是以此明確的兩極原則為基礎而發展出來。若延伸到血液與體內毒素的問題,或許我們可以說:「被污染(陽),以清滌消除(陰)。被酸化(陽),以鹼化

平衡(陰)。」  遺憾的是,正如同生活中其他的許多的二分法一樣,清滌的過程比起污染,可是既無趣也困難多了,正因如此,大多數人輕易地忽略掉自我排毒的重要性,或者若無其事地自我欺騙。實際上,為了維護健康並且延長壽命,淨化血液與體內的排毒是絕對必要的,尤其現今全球生活環境猶如一個大毒窟般。想要清滌體內自然產生的毒素,並且排出外來的、極其可怕的非天然毒素,定期排毒是最佳方法。採取定期清滌血液與細胞組織的排毒方式,不僅可以預防毒血症,還能保護身體免於衰退,尤其是酸中毒與缺氧,會導致身體組織易受癌症侵襲。酸性體質與缺氧狀況等這些嚴重的不平衡狀態,是二大導致體內細菌繁殖、組織退化,甚至癌症滋生的主要原因,想

預防各式各樣的疾病以及體能提早衰退,定期排毒可能是我們可採行的唯一有效方法,而排毒,也正是治療這些健康問題的不二法門。排清酸素  進行任何排毒計劃的第一步,便是將原本應稍含鹼性的血液、淋巴液,及其他體液中累積的酸性殘餘給排出體外。在我們身體裡,幾乎所有的毒素都是以酸性形態呈現,因而這些酸素必須先加以中和後,才能排出體外,以便維持血液與其他體液的鹼性平衡。按照傳統中國醫學的說法,血液、膽汁與身體中其他主要的液體,都統稱為「精液」(「生命液」),而一個人的精液,尤其是血液,被視為決定一個人健康與否的關鍵。  已故西方首席健康與長壽治療性排毒學者艾昂斯(V. E. Irons)就對傳統中醫的看法非常

認同,他認為血液的狀態是健康的重要指標。艾昂斯說:「身體的每一個細胞都是由血液來供給養分。血液滋養細胞,修補毀損的組織,並運出廢物。」因此,被污染的血液當然所含的養分極少,且早已堆積了許多廢物,無法恰如其分地去進行排除細胞廢物的功能。  同理可推至淋巴系統。人體內有六百至七百淋巴腺體,而且體內的淋巴液量比血液多約三倍。淋巴的一項主要功能,是清除血液與組織中的酸性廢物,但如果淋巴本身已經遭到酸性的污染,它自然就無法有效地發揮這項清洗的功能。酸素干擾了淋巴管道中淋巴液的暢通,因而也阻礙了它洗滌血液與組織的能力。  無論你打算要採行那種排毒法,請務必記住每天要喝二至三千公升的純淨且最好是含鹼性的飲水

,好在排毒過程裡,將那些從組織中釋放出的酸性廢物中和、稀釋並排出體外。人體組織中有百分之七十以上都是水分。如果你每天都為你的身體補充足夠的乾淨鹼性水分,那些被污染的髒東西自然會持續地從血液、組織被清除,並經由腎臟、結腸,與皮膚中排出體外。如此一來,你的身體不但均徹底地「清洗」過了,而且所有的重要體液也都補充了新鮮水分。這就好像你更換汽車中的骯髒機油、電池、剎車器,與變速器的污油。以乾淨的水替換污穢的廢液後,整個身體機制也就能更有效地運作,且也不那麼容易地產生毒素了。

車輛充電控制系統之研究

為了解決油電車電池壽命的問題,作者賴俊溢 這樣論述:

車輛的充電系統是由電瓶和發電機兩個部分所組成。電瓶的使用時機主要為啟動引擎瞬間提供啟動馬達電流來發動引擎,待車輛發動後,發電機轉子的磁場線圈會因激磁形成一道強大磁場。在引擎帶動下旋轉的磁場會在發電機感應出電流提供車輛行駛中的所有電能需求。然而在引擎帶動一個具磁阻力的發電機運轉時,對於引擎的負載也會提升使引擎更耗油。另外電瓶長時間處於閒置狀態若能在電量充足情況下多使用電能,便能減少發電機的運作,間接減少了引擎的負擔已達到省油效果。本研究改良了車輛充電系統的運作方式,當引擎啟動後電瓶電量足夠時,切斷轉子激磁電流由電瓶完全供應車輛用電,待電瓶電壓低於11.9 V時讓發電機開始運作。反之,若引擎啟動

後電瓶電壓低於11.9 V時就由發電機完全供電。利用ADVISOR車輛模擬軟體來模擬此充電系統之架構,可得出在同樣測試條件中加入本系統後可減少引擎約10%之油耗。另外在實車測試的部分,透過Simulink編譯控制器程式並以Micro-Box控制器來控制發電機激磁與否,可得到在不同的用車情境中,加入本系統後可減少約6%的油耗。可得知透過發電機控制的方式在長期使用本系統後便能大幅減少引擎的負擔以達到省油效果。