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逢甲大學 交通工程與管理所 李克聰所指導 陳婉婷的 駕訓教育評鑑問卷分析之研究 （2006），提出機車駕訓班報名流程關鍵因素是什麼，來自於駕訓教育、問卷分析、滿意度分析。
而第二篇論文國立交通大學 運輸工程與管理系 張新立所指導 陳忠平的 以小客車駕駛人觀點探討我國駕駛教育訓練成效之研究 （2000），提出因為有 駕駛教育訓練、駕照考驗、派督考、成效評估的重點而找出了 機車駕訓班報名流程的解答。
最後網站考照流程則補充：普機駕訓班Scooter · 1. 需年滿18歲 · 2. 體格檢查合格 · 3. **2021/5/3起持有普通小型車以上級數之駕照者需加考筆試 · 4. 一年內考取普通小型車以上級數之駕照者，報名普通 ...
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為了解決機車駕訓班報名流程 的問題，作者新文創編輯部 這樣論述：
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機車駕訓班報名流程進入發燒排行的影片
白同學重機考照（前傳）聽說照難度要提高了！
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白同學重機考照（上集）【體檢報名～富邦駕訓班～基本打檔練習～場外練習】
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駕訓教育評鑑問卷分析之研究
為了解決機車駕訓班報名流程 的問題，作者陳婉婷 這樣論述：
目前國內駕訓教育在報名時若無指定特定教練，駕訓班對報名之學員僅隨機編派一名教練做教學指導。雖然駕訓課程的上課時間不長不短，但幾乎一對一的教學互動關係更突顯出彼此相處情形的重要性。倘若教練與學員之間溝通不良，則可能對學員學習過程造成影響。對此，本研究提出利用問卷方式以駕訓班學員與教練互動為研究重點做為觀察，問卷調整教學共有三個階段，分別為期初、期中及期末問卷。期初問卷在於了解學員個人人格特質，在上課前讓學員填寫以做為編派合適教練之依據；期中問卷則是在學員上課數次後填寫，主要是利用問卷了解學員與教練間的互動及其他問題，做為駕訓班調整的方向；期末問卷則是在學員課程結束後讓學員表達對駕訓班的滿意度，
滿意度評分內容包括學科、術科、設備、駕訓班環境及服務等方面。比較問卷與原駕訓班兩種不同編派方式的滿意度，結果顯示問卷編派在教練教學態度、教練的表達溝通能力及教練教學滿意度上有顯著優於原駕訓班的情形。
以小客車駕駛人觀點探討我國駕駛教育訓練成效之研究
為了解決機車駕訓班報名流程 的問題，作者陳忠平 這樣論述：
我國小客車駕駛教育訓練與考照制度已行之有年，特別是民營駕訓機構申請派督考制度推動至今亦已逾五年，尚未有研究對此制度之成效進行深入探討。超過九成考照者選擇駕訓機構作為學習車輛駕駛技術的場所，所以駕訓機構對於駕駛人教育訓練有深遠的影響。然綜觀多年之實施經驗，駕訓機構是否真正達到教育訓練之目標，值得深入探討與研究。本研究基於上述理由，乃深入檢討並評估我國小客車駕駛人在不同駕訓機構學習成效差異進行比較。 本研究首先界定駕訓教育與考照制度應有之功能與目標（操作車輛的技術、車輛結構與維護的認識、熟悉道路交通安全法規、瞭解緊急應變措施、安全行車技術之學習、道路上行車交通安全風險的認識、
駕駛道德的養成及肇事之預防與處理），再藉由問卷設計，蒐集駕駛人對功能目的的態度與認知，瞭解影響駕駛人學習之影響因素，並透過變異數分析與多重比較分析瞭解駕駛人在不同駕訓機構學習之差異，藉此瞭解制度規範下之功能達成效果。從根本上了解駕駛教育訓練制度在功能上之缺失，既有助於對現有制度之整體瞭解，更可作為未來研擬我國交通安全教育相關政策制度研擬之參考。 根據研究結果顯示，駕駛人認為操作車輛技術之學習、熟悉道路交通安全法規、了解安全行車之技術等目標，均可透過現有之駕駛教育訓練與駕照考驗制度加以達成，而「肇事預防與處理之學習」及「車輛結構與維護之認識」等目標之達成則仍有待加強。在不同學
習方式之駕駛人差異比較方面，公立駕訓班在八大功能目標方面明顯優於民營駕訓班。在民營駕訓機構方面，已實施派督考駕訓班優於未實施派督考駕訓班。但根據問卷發現，駕訓班管理仍欠缺較佳的監督考評機制，致使整個駕駛教育制度未臻完備；有關考照制度方面，學術科考驗應有必要通盤檢討，以有效測度考照者；並在考試引導教學下，檢討駕駛教育訓練制度。本研究提出相關改善策略，俾供交通主管機關未來修訂駕駛教育訓練與考照制度之參考。